中菲行国际物流股份有限公司(5609)2023年9月份自结集团营业额为新台币（以下相同）18亿1仟7佰万元，较去年同期减41.0%，较上个月营业额增加6.5%，累计1月至9月营业额为156亿6仟5佰万元，较去年同期减52.7%。
9月份空运市场，由于中国电商和AI供应链产品从亚洲到美国的空运需求旺盛，运价持续上扬，而苹果新产品的发布也推动了包机航班和费率的增加，加上中国的中秋节、国庆假期（9 月29 日至10 月6 日）和9 月份的季末需求， 造成亚洲间航线、亚洲-美国航线和亚洲-欧洲航线的运费上涨及运力短缺，而即将问世的AI服务器预计将会大幅增加中国、越南，印度，台湾之间及台湾到美国和欧洲的空运需求，第四季及明年第一季空运需求上升应颇可期待，另外巴拿马运河塞船问题尚无舒缓现象，因此从亚洲到美东及美中空运舱位及运费高居不下的巿场状况依然持续。
9月份海运市场，Alphaliner发布了2023年上半年30大货柜港口排名，欧美地区主要港口的货柜操作量全面下滑，下滑幅度从5%到25%不等。相较之下，中国港口的表现较好，较去年同期成长4.8%。 尽管有中国+1政策，但东南亚主要的转运港口如新加坡和马来西亚巴生港的成长亦有限，虽然今年前8个月美国从亚洲进口下降了21%，但船公司自7月初以来，藉由持续削减运力，已成功维持跨太平洋东行的运价某种程度的稳定度。根据Sea-Intelligence报导，船公司计划在10月将跨太平洋东行的多余船舶运力减少14%，几乎是9月的两倍，与跨太平洋东行相反，欧洲西行的前景并不乐观，预计船公司在10月将积极扩大削减25-30%的舱位，以防止运价过快下跌，鉴于大规模的抽船策略，海运市场将增加运费增减的不可预测性、还有面临其它如船期变动、退关转船等挑战。
继去年底获ISO14064-1:2018验证，并宣示减碳目标强化绿色供应链，以降低供应链碳足迹，中菲行自今年起，更导入经国际组织Smart Freight Centre (SFC)认证的EcoTransIT World系统，计算空运、海运及陆运运输之碳排放量，符合Global Logistics Emissions Council (GLEC)框架，并满足GHG Protocol (企业标准)要求。
中菲行致力于建构实体通路和虚拟数字平台强化竞争力，以明确的市场定位，在重要的利基市场战略布局、基于差异化及区域化的超前部署，长期建立的实体通路的竞争力发挥了功效，尤其在欧美客户因应美中对抗，基于地缘政治风险考虑，纷纷要求厂商采取中国加一政策，将部分生产线移往东南亚及印度，以致区域型的货运量增加，中菲行因为长期建构在东南亚及印度的营销服务据点而增加相当的业务，加上中国电商和AI供应链产品从亚洲到美国的空运需求旺盛，更因为掌握优质跨国企业的客户，中菲行9月份营业额仍然持续成长。
同时中菲行的虚拟数字平台竞争力发挥功效，透过数据库，以云端数据分析，更能深入了解客户需求，以数字营销清晰传递中菲行价值服务，透过扁平化的组织与客户互动，以资安认证( ISO27001:2013 BSI Certification N0. IS 743553)的云端数字供应链管理平台（Cloud Networking SCM Platform) 中菲行增值讯息系统（Dimerco Value Plus System®)，提供国际物流价值链的服务，一方面运用科技进行内部的数字能力提升，以RPA （Robotic Process Automation) 流程自动化软件运用，达到讯息一元化及数字化，强化了操作及管理效率，能够降低营运成本提高获利。
而针对外部面向客户的在线服务，中菲行持续升级MyDimerco平台，透由POMS (Purchase Order Management System)的导入，大幅延伸中菲行服务涵盖范围，由客户的物流承揽服务，延伸到客户与其供货商间的采购订单协调、供货商绩效管理、商品管理与物流成本分析等，提供了客户强大的采购订单管理平台，提升客户对于中菲行服务的黏着度，除POMS的导入，MyDimerco 平台也扩充了在线订舱、在线客服等服务，提供结合线下实体与在线虚拟的服务，让客户不论在何时、何地都可以透由不同管道来获得中菲行所提供的专业服务，其中包括自2023年第三季开始，全球客户便可针对去年(2022)起的货运，进入平台简易操作，取得相关货运之碳排放并产出统计报表，与客户在绿色供应链浪潮下，一同守护地球。
展望未来，中菲行建构的实体通路和虚拟数字平台的竞争力将持续发挥功效，以明确的市场定位，透过数字营销推动中菲行在客户供应链管理的价值服务，强化业务扩展的能力并透过数字转型以半自动化创造效益及增加生产力并提升服务，获利可期。
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