了解国际运输

国际运输:货代服务供应商

作为全球货运的管理者，您会面对各家不同的物流供应商。以下带您快速了解他们的角色与服务差异。

收货人

对于所运货物的接收者来说，这是一个花俏的术语。他们是产品的最终所有者。

承运人

实际运营船舶、飞机或卡车来运送货物的公司。

货运代理

货运代理业者协助您从A点送至B点。他们负责安排运输，准备货运单据，并协助完成相关文件。一般来说，您可以让您的报关行代理货运工作，但事实上很少有报关行会向空运/海运公司预订舱位。

货运经纪人

他们与货运代理相似，是您和承运人之间的中间人。但货运经纪人通常涉及国内运输，而货运代理则专注于国际运输。

报关行

报关行处理必要的进出口文件并直接提交给海关。出口国和进口国都有报关行。您需要选择熟悉当地海关规范的报关行。

无船承运人

您可以选择无船承运人（NVOCC）作为货运代理。NVOCC根据他们自己的货代提单管理海运货物，但通常运输货物的船只并非由他们所有。有执照的NVOCC可以签发自己的提单——由承运人签发给托运人的法定单证，详细说明所运货物的类型、数量和目的地。

第三方物流

3PL（第三方物流供应商）是一家外部服务公司（不是货物的托运人或收货人），负责在出发地和目的地之间运送或提供仓储服务。例如，从港口到目的地做最后交付的卡车货运公司就是3PL。

第四方物流

这些是管理3PL的托管运输公司，作为运输过程的“协调者”和托运人的单一联系点。以下该图表将协助您了解各类型供应商。

货运代理的角色

这些国际航运专家能够帮助您参与国际贸易，而您不必全权负责所涉及的所有复杂问题，比如与承运人谈判和预订货运能力，审查所有必要的进口/出口文件，协助支付关税，清关，安排保险，以及跟踪和追查货物。

货运代理不负责货物的实际运输。这项工作由海运公司、航空公司、铁路运营商和卡车公司完成。货运代理帮助您以最有效的运输方法，满足您的交货要求，然后在多个供应商之间进行协调，确保以最合理的价格准时送达指定地点。以下问题将帮助您和您的员工更了解货运代理在供应链中的作用。

我可以直接去联系承运人吗?

对于 空运，您不是与航空公司签约，而是使用货运代理。对于海运，轮船公司不会直接与您签约，除非您要运输大量货物。如果直接与海运公司签约，会限制您的选择。就像商务旅客希望评估多种选项，然后选择最方便的航班一样，货物托运人也希望获得同样的弹性。如果您选择直接接洽承运人，则您会在时间和价格上受到限制；而货代可以在所有承运人合同中寻找最符合您要求的方案。

如果不使用货运代理，可以选择网络货运市场作为替代方案吗?

网络货运市场的性质与Expedia和Priceline类似。但是，国际货代比旅行社服务要复杂得多。如果您预订从纽约到伦敦的旅行，唯一涉及的供应商就是航空公司。而对于货物运输，您需要卡车司机进行取货、承运人进行运输、报关行进行清关、转运站进行拆箱，最后还需要卡车司机在目的地完成最终交付。此外，每个国家的规则和条例也不尽相同。因此，一个简单的预订流程无法应用在复杂的全球运输过程。

另一个潜在的缺点是，如果运输过程中出现问题，需要深入了解怎么办？系统不能自动重新安排货物的运输路线，也无法解决在海关的延误问题。面对这些情况，您需要找到经验丰富并能解决问题的专家。

明确地说，全球网络货运市场并不能取代货代，他们仍然只是负责幕后工作。这种系统旨在为您呈现多家货代公司的报价，使预订过程更快速、更轻松。但这可能会削弱您与货运代理的密切关系。

在选择货运代理时我应该注意什么？

以下是您可以参考的几个最重要的标准。

• 在您的高流量通道之下货运代理的承运能力 这要求货运代理与服务该航线的承运人保持稳固的关系，从而为您提供其他货运代理无法提供的价格优势。
• 设立于全球的服务据点许多货运代理是规模较小的独立公司，通过由其他独立代理人组成的网络平台管理全球项目。这种模式是可行的，但依赖海外代理合作伙伴的货运代理无法像自有办事处那样提供同样稳定的服务；自有办事处的模式为在一个共享系统上进行作业，并且遵循特定客户的SOP。
• 强大的IT整合能力 您一定很想与货代业者轻松地完成系统整合。但如果您选错了合作伙伴，整合系统带来的可能是一场噩梦。许多货代公司根本没有资源来提供协助，当然也不会根据您的确切需求定制整合计画。您需要寻找一家拥有自己IT资源的货代，它可以迅速完成系统整合，无需花费时间（有时还有额外的成本）寻求第三方解决方案。
• 提供多种服务 这将为您节省时间和精力，无需您亲自安排除货物运输以外的其他事项，如报关、保险，甚至是目的地的仓储服务。

最终，货运代理提供的便利服务，使您的公司能够轻松的与海外客户与供应商展开贸易。

货运代理服务有哪些好处？

• 节省成本 如货运量大，则货运代理可以与承运人协商费率，从而使您受益。此外，货运代理可以将您的货物与其他客户的货物合并，以获得更低的综合费率。
• 获得货运能力 大型货代公司管理的货运量大，因此有强大的市场能力保证您所需要的运输舱位。
• 订制化服务 货运代理评估各种运输模式和承运人，会根据您的成本和服务要求找到最适合的模式。
• 获得专业知识 在进口或出口产品时，掌握有关海关法规、关税和税收的最新信息是很重要的。如果没有可靠的货运代理合作伙伴，您必须在组织内部掌握这些知识，而这都将耗费成本。
• 专注于您的核心业务 每一次国际运输项目都要求填报各种单据，协调各项工作。这些复杂问题很容让您无暇关注您的核心业务。

全球商务

国际贸易条规

国际贸易条规是买卖双方之间的商业销售条款。您需要对国际贸易条规足够熟悉 ，以便公司在国际上购买或销售商品时能够管理公司成本、时间承诺和风险。

有11个国际贸易条规。它们是由国际商会制定的，旨在概述买卖双方的责任——基本上就是谁支付什么以及何时支付。

这个「什么」指的是运输、保险、海关关税和税款成本。有些国际贸易术语让买家承担更多的义务来安排并支付运输和相关费用；有些则让卖家承担更多。有些则代表了相当平等的责任分担。

比如说您希望购买一箱桃子。您可以耗费时间和金钱开车到农场购买（对于农场业者来说几乎没有风险或运输成本）；或者您也可以让农场业者把桃子运到您的目的地（对您来说几乎没有风险或运输成本）；或者您可以从位于您家以及农场中间的市场摊位上购买桃子（共同分担风险和运输费用）。

为了在桃子掉落时保护桃子，您将为农场取货支付所有保险；农场主将支付送货上门的所有保险；并且每个人都购买保险来支付往返农贸市场的个人行程。

桃子的例子不能涵盖所有的情况，不过应该能让您理解意思了。

您要选择最符合业务目标的国际贸易条规。某种选择可以是达到最低成本。另一个国际贸易条规可能是缩短时间和降低风险。这取决于您希望达到什么目的以及具体的市场情况。

不要被所有的首字母缩写词（DDP、CIF、CFR……）吓倒。每一个都只是代表买卖双方在契约上的权利义务。

国际贸易术语: 9个最佳实例

了解和优化销售条款比以往任何时候都更加重要。遵循这9个最佳方式可以节省时间、避免不必要的货运延迟并降低您的风险。

1. 负责管理您自己的国际货运 许多以前允许卖家进行国际空运／海运运输（CFR、CIF、CPT、CIP、DAP、DPU和DDP 术语）的进口商在现今市场面临重大挑战如:货运能力受到限制、供应链中断。卖家有时会因为运费问题而拒绝运送货物、延迟发货，或者向买家收取额外的运费。即使是小型进口商可能也发现了在现今市场安排自己的货物可以节省时间、金钱和保持客户关系。在国际交易中获得授权是非常诱人的，尤其是在您人员精简的情况下。自己的命运最好还是自己掌握。不熟悉货运谈判的进口商可以与货运代理合作，以帮助过渡到新的国际贸易条规。
2. 控制清关和最终交付 现今港口延误频繁。在这样的环境中，您需要保护自己避免支付滞期费（如果提货迟到，收取集装箱在港口占用空间的费用）、滞留费（在允许的时间之外使用集装箱的费用）和存储费。但作为买家，如果您不能掌控 清关 和最终交付，那么就是CPT、CIP、DAP、DPU以及DDP术语的情况。这真的是双输的局面：您缺乏对避免延误的控制，但作为收货人，您要负责所有的费用。请考虑在您可密切控制这些计划外费用（例如FOB）的条款下进行贸易。
3. 就采购条款进行内部调整通常采购不会在没有真正了解该决策物流和合规性影响的情况下决定销售条款。组织一个跨职能团队，为贵公司的国际采购制定标准的国际贸易条规 确保合规性、物流、销售和采购团队之间的一致性可以避免额外成本、延误和低于预期的客户销售利润。
4. 在采购订单中明确条款 为国际贸易术语涵盖了付款方式或时间、或者商品的所有权凭证或所有权从卖方转移到买方的时间。事实并非如此。一种常见的误解是认为国际贸易术语是买卖双方之间的合同，如果您购买FOB（船上交货），则货物在船上时所有权转移。国际贸易术语只确定谁支付什么及何时支付，以及谁承担风险。请确保在您的采购订单中明确涵盖支付条款以及所有权转移。
5. 了解谁有义务为货物运输时投保 确保贵公司拥有正确的货物保险来涵盖您的风险。例如，按照CIF条款（成本保险及运费的报价）作业的卖方有义务为货物到目的港投保，但不得购买与货物成本相当的保险。请不要假设您的风险已被涵盖。
6. 选择DAP（现场交付）等条规时，请指定港口或地点 比如「DAP纽约」指的是一个非常大的范围。
7. 在选择DDP条款（完税后交货）之前要谨慎 在此条款下，卖家负责国际运输、清关、关税缴纳以及在目的地交付。全球贸易合规性和应对海关需要专业知识。考虑卖家是否能满足所有进口手续。同样，选择EXW（Ex Works）时，您作为买家负责在原产地提货和所有出口手续。您是否拥有专业知识和资源来管理在数千英里之外的这一流程？
8. 仔细考虑所有文书工作要求 如果销售条款授权您（进口商）清关，请指定卖方必须提供哪些文件以方便进出口程序。比如一双鞋需要向鱼类及野生动物管理局申请合格证书。确保卖家提供此证书以便您能够无延迟清关。如您忽略了这一步，可能会发现需要为您尚未拿到手的货物支付费用。
9. 使用检查列表来说明商定的销售条款 国际贸易术语是很方便的缩写，但明智的做法是详细说明每个成本和合规要素由哪一方负责。这样就没有混淆的余地了。它确保了双方都对此次交易满意，并为未来的销售奠定坚实的基础。缺乏一致性和清晰度会导致更高的成本、延误，并且在某些情况下，会导致买卖双方都支付相同的费用（这种情况真的发生过！）。

这些解释虽然有时令人困惑，但对于顶尖的进口商和出口商来说，却可以成为一种策略优势。
贵公司可在公司内制定一项清晰明了的政策，以预先管理，这是公司控制成本、提升利润的最佳方式。

运输模式

选择合适的全球运输模式

在全球运输中，选择合适的运输模式至关重要，他不但会影响客户的满意度，也会影响公司的获利能力和环境。全球运输模式包含4种选择。不过，如果您选择多式联运，那么您就面临5种选择。下面我们来分别了解每一种模式。

空运

您知道吗，根据国际航空运输协会的数据， 空运 货物量仅占全球贸易总量的1%，但却占货物运输价值的35%。空运是当今最快速的运输模式，大多服务于产品价值高（电子元件、航空航天零件、药品）、需求量大（时尚产品接近销售旺季）或产品易腐烂（季节性鲜花、新鲜食品）的行业。

海运

90%的全球贸易采用货轮运输模式。全球经济很大程度上依赖于可靠的海上运输。

铁路运输

铁路运输通常与国内货运相关，但它也可以作为跨境运输的经济选择。例如，中菲行的中国-欧洲跨境铁路运输解决方案 相比海运可省时20天，相比空运可节省成本30%。

卡车运输

对于地区内的跨境运输，卡车服务是一个十分经济的选择，例如美国和加拿大和墨西哥之间以及中国和东南亚之间的运输。

多式联运

多式联运涉及两种或更多类型的运输模式。多式联运策略可以帮助您处理各种货运中断问题。例如以下例子:从中国到墨西哥的直达航空运输服务非常有限，因此有些货运代理提供了中国至墨西哥（经美国）的运输解决方案。该方案通过空运将产品从中国运至美国各城市，接着再将产品借由卡车运至位在墨西哥的最终客户

关键标准：选择哪种模式

在确定最佳运输模式时，应检查以下关键标准：

产品

产品特性（尺寸、保存期限、危险品）可能限制您的选择。例如，易燃物、气溶胶罐等产品不能采用航空运输。

紧迫性

如果接受耗时较长的运输方案，则可以为您节省成本。但有时这一原则并不适用。例如，在新款iPhone发布之前，运往苹果工厂的部分零件不能通过海运运输。

起始地和目的地

从哪里开始？是否能方便抵达海运港口或国际机场？目的地也可能影响模式的选择。当一家财富100强科技公司的空运货物因新冠疫情的防疫限制而被取消时，中菲行可将货物送至香港国际机场，并协调安排最后一英里的配送，通过卡车从香港直接运至中国工厂。

虽然可选择的运输方式只有四种，但若缺乏适当的分析，客户很可能于最终做出复杂且高昂的决定。

成本

在运输方面，速度当然越快越好。但是，将成本控制在运输预算范围内也是保持盈利的关键。中国和东南亚之间的电子元件运输通常选择空运方式但事实上，卡车运输可以将这些成本降低至50%以上。

货运量

有时，首选模式的货运能力不足，您需要进行灵活调整。例如，一家电子公司从印尼巴淡岛经新加坡向洛杉矶空运货物。但巴淡岛的空运能力有限，所以该公司选择通过海运将货物运至新加坡，再从新加坡由空运运至洛杉矶。

永续发展

附图显示了不同货运模式对温室气体排放的相对影响。目前，温室气体排放正成为大型跨国公司的首要任务，各大公司已公开承诺在特定日期前减少其碳足迹。未来，在选择运输模式上，您可能会越来越多地关注更环保的货运方式。

了解空运和海运的国际运输成本

到目前为止，运输成本是您最大的物流费用。若您是全球性的供应链，那么您的空运和海运国际运输成本管理即非常重要。要做到这些，您必须全面了解这些成本的计算。您不会一夜之间成为运输成本方面的管理专家，透过这篇文章，您会对全球运输定价拥有基本的了解，成为更明智的买家

获得公平、准确的空运和海运定价，从您做起。

要提供符合实际的报价，承运人和货运代理需要依据某些数据，一般情况下，公司在寻求报价之前并未收集和检查这些数据。此时，您可以查看随附的侧边栏，了解您需要的信息。

货运代理需要了解的不仅有待运输的货品，还有运输条款。例如，您是否仅要求港到港运输？因为港到港运输的费用显然会与门到门服务的费用不同。.

您和您的买方／供应商之间的销售条款也将影响运输服务的范围，以及国际运输费用的构成。如果您的产品购自海外供应商，交易方式为工厂交货，则您需要承担从海外工厂到您所在地的所有运输费用。例如，如果交易方式是CIF长滩，则自目的港开始计算您的费用和责任。

对于空运和海运，您可以通过与多个承运人订有多份合同（基于航道的特定运力协议）的货运代理获得更具优势的国际价格，除非您与承运人直接签订合同或有很大的运输量。

空运费用的计算

根据您要求的货运速度，承运方可提供不同级别的空运服务。通过最具成本效益和可持续性的拼装航空运输方式，可以利用货运代理在某些航道上的固定拼装航班。标准服务是您预算的第二个最佳选择，满足您的服务要求，能够比非空运方案更快地将货物送达。如果您需要加速和下一航班运出（NFO）服务，显然需要花费更多的费用。

空运报价可能包括将货物运至机场的出发地费用和运送至收货人处的目的地费用。我们可以深入了解一下实际的空运费用以及如何计算这些费用，以确定您的国际运费。您需要重点了解的是，航空公司会根据货物的毛重或体积重量收费，以两者中较高费用为准。体积重量也被称为尺寸重量，是根据包裹的长度、宽度和高度估算的重量。

下面进一步探讨体积重量的问题

空运对货物设有舱位和重量限制，承运人需要平衡成本与收入，防止出现入不敷出的情况。例如，一大批棉球重量较轻，但会占用大量空间，在货舱内挤占其他货物的舱位。另一方面，由于受到飞机的重量限制，两盘钢筋也会挤占其他货物的装载量。因此，棉花将采用体积重量定价，而钢筋将采用毛重计费。空运货物按公斤计算价格，取毛重和体积重量中较高者作为「收费重量」。

除了实际运费之外，空运货物还需要支付许多额外费用，即附加费用，可能包括：

• 燃油附加费，涉及承运人的燃油相关成本——燃油附加费经常随燃油价格的波动而变化
• 安检费，用于支付机场检查服务以确保合规
• 报关费
• 码头操作费
• 危险品费用，针对危险品货物

还有许多附加费用可能影响您的国际运输成本，具体取决于航空公司的要求和您的货物规格

海运费用的计算

海运费用的计算往往比空运要复杂一些，可能因具体的港口、码头和国家而异。和空运一样，您需要向承运人支付运输货物的费用，以及在起始地和目的地将货物运往和运出港口的费用。

影响海运 服务价格的最大因素是货物是否需要整柜载货 （FCL），或者是否可以与其他货物拼箱（LCL）。

对于FCL，航运公司根据所使用的货柜类型统一收费，主要包含三种类型，即20英尺货柜、40英尺货柜和40立方英尺货柜。我们准备的货柜规格指南提供了每种货柜类型的尺寸，帮助您根据货物确定适用的货柜。

LCL价格不容易计算，因为您需要与其他托运人分担运输成本。 LCL根据收入吨数（R/T）定价，而R/T根据重量或尺寸计算，以较大者为准。该计算方法类似于空运中的毛重／体积重量计算方法。在LCL中，当把重量转换为R/T时，通常采用1000KG = 1R/T的系数。如果按尺寸计算，则采用1CBM = 1R/T的系数。请注意，换算系数因航道而异。

CBM计算器 方便计算，可帮助您计算托运货物的重量和体积。海运集运商对通往全球所有主要港口实施集运计划。他们向承运人预订一定数量的满载货柜，然后在港口附近的仓库将多件货物合并到货柜中。

小批量托运人可以通过运输LCL来节省费用，但由于并装的相关操作，LCL的每立方米价格高于FCL。但由于FCL运输价格较低，即使您的货物量远低于整柜运输所能容纳的数量，使用整柜运输也是值得的。在不同航道上，从并装到20英尺货柜的临界点有所不同，但一般起始点都是20立方公尺左右。

除了承运人的运费外，海运报价中还可能包含以下额外费用：

• 集装箱货运服务费（仅适用于LCL）
• 码头操作费
• 海关代理费
• 提货和交货费用
• 燃油费（燃料附加费）
• 货值变动附加费（当货物以外币支付时，对汇率风险进行补偿）

在空运和海运过程中，许多相关人员需“接触”空运和海运货物，例如货运代理、卡车司机、报关员、港口工作人员、码头运营商、集运商、报关代理、保安人员。这些“接触”都不是免费的，因此您需要在国际运输成本中考虑这些因素。

空运货物时您需要了解的细节

如果您要空运货物，您主要关心的是货物的快速送达。您不一定会关心所使用
的设备以及货物如何从原产地运到目的地。这些细节由卡车司机、货代和航空承运人负责并及时向您提供相关信息。但运输集装箱类型和备货人员会对您的支付费用、您的货物通过机场和报关行的速度，以及运输过程中可能发生的损坏产生很大影响。

因此，您至少在应对空运集装箱和托盘，以及如何准备装运具有基本了解。当空运货物从您所在的码头运往客户目的地时究竟经历了哪些流程，本文将为您解答相关的基本问题。

什么是空运集装箱？

空运集装箱（ULD） 是一种空运工具，相当于海运集装箱。它可以使货物在客运和货运飞机上安全、快速、高效地运输。一艘轮船可以堆叠放置超过20,000个集装箱。而飞机上的情况不同，装载空间小，形状不规则。因此，飞机上要配备许多不同尺寸和形状的空运集装箱，以最大程度地利用可用空间。

空运集装箱包含两种基本类型：一种是封闭的金属集装箱，可在内部装载货物；另一种是金属托盘，可在上面装载货物。

<p托盘上的货物用网覆盖并从空运集装箱下面固定。无论您是运输托盘货物还是汽车或昂贵设备，均可将空运集装箱固定在机身上，即使是在最颠簸的航行中也可防止货物移动。< p=””> </p托盘上的货物用网覆盖并从空运集装箱下面固定。无论您是运输托盘货物还是汽车或昂贵设备，均可将空运集装箱固定在机身上，即使是在最颠簸的航行中也可防止货物移动。<>

空运货物可以散装，也可以通过集装箱运输。如果托运散装货物，承运人也会将其装入空运集装箱。

哪些情况下可以使用集装箱或托盘

集装箱有以下优点：

• 装卸货物快速便捷
• 可抵御任何天气，无需像托盘货物那样进行额外包装
• 可更好地防受损，无需提供护角或其他特殊保护性包装
• 可防止未经授权接触货物

空运集装箱托盘有时在行业中被称为「饼干板」，比集装箱的使用成本低。其优点有：

• 可装载无法装入集装箱的超大型货物
• 占用空间比集装箱少，因其扁平外形，可以有效储存货物，并通过空运运回
• 可根据航空公司空运 集装箱 托盘在飞机上的装载位置灵活构建托盘（尺寸和形状）

作为托运人，航空公司或您的货运代理公司通常会为您选择空运集装箱。如果您要运输对温度相对敏感的货物，则情况会有所不同。您需要带有温控功能的专用空运集装箱。

空运集装箱和建造单位的选择如何影响您的货运能力？

航空公司经常超额订出航班座位，然后强制要求一些乘客下飞机，改乘较晚航班。空运同样会发生这种情况！特别是在当前市场货运能力受限的情况下。如果您选择与一家航空公司签有整批包板协议（BSA）的货运代理作为合作伙伴，那么您的货物被卸载的可能性就会降低。较大型的货代公司通常早在与客户达成交易之前就预先购买了航空公司的货运空间。这些BSA对应指定时间、指定通道、指定数量（公吨）的货物装载服务。

一般情况下，这些预订吨位大多通过完全建成的空运集装箱来实现的。因此，如果您通过货代运输货物，而货代建造了空运集装箱并将其提交给了航空公司，则您的装载空间就会得到保障。另一方面，如果您将散装货物提供给航空公司，则航空公司会建造空运集装箱，将您的货物与其他货代货物混装在一起。在这种情况下，航空承运人没有义务将您的货物作为任何现有BSA项下的货物，通过特定航班进行运输。因此，如果承运人接受的货物超过空运集装箱所能容纳的货物量，则其可以卸载您的货物。

空运集装箱建造单位的选择如何影响运输速度？

在空运中，飞行时间可以预测，而装卸时间不可预测。

如果您想尽量减少总运输时间，最好与货运代理合作在原产地建造空运集装箱，然后在目的地机场附近的集装箱货运站（CFS）接收和拆卸空运集装箱。

原因很简单：机场货运设施容易拥堵，这是由高货运量和新冠疫情所造成的情况。主要原因在于人力短缺，例如我们在上海浦东机场所经历的情况。

在原产地由货代公司建造并为准备出货单位发送给航空公司的空运集装箱被称为整板交货（BUP）。这些BUP将大量的独立货品组合成一个单位，大大减少了货运站的处理时间。因此，BUP在机场享有优惠条件和快捷处理服务。

在运往目的地后，航空公司将BUP移交给货代公司进行卸载，速度比由航空公司装载的空运集装箱快3-4天。请看以下例子。

一架航班在午夜从中国抵达洛杉矶机场。如果您的货物通过航空公司以散货形式运输，则航空公司和其装卸代理将负责处理这批入境货物。在正常的市场条件下，最早可以在第二天完成卸载。如果出现拥挤，造成延迟，则等待时间可能长达一个星期，正如我们去年所经历的那样。相比之下，如果您的货物以BUP方式从中国运至洛杉矶，则您的货代可能会在中午前取走货物，将其带回集装箱货运站；如果收货人就在附近，则第二天即可交货。

空运集装箱建造单位的选择如何影响清关时间？

在美国，运输和安全管理局（TSA）要求所有航空货物在装上客机之前均要接受检查。为了保持货物流通，TSA对独立的货物检查设施进行认证，以便在向航空公司提供货物之前对货物进行检查。根据认证货物检查计划（CCSP），托运人可委托具有BUP能力的合格货代公司建造空运集装箱并对货物进行预检，避免在机场海关的长时间等待。ty .

与机场检查相比，经过预检的BUP至少可以节省6-8小时的时间。

空运集装箱建造单位的选择如何影响产品的损坏或损失？

航站楼在处理货物时更注重速度而非质量。通常情况下，必须在起飞前6小时向航空公司提出货运申请。一架波音747-400货机可以装下5辆半挂车的货物量，这意味着货物装卸代理需在很短的时间内建造出多个空运集装箱。

如果追求速度，就会忽视质量，货物受损的机率就会上升。而有经验的货代在BUP时不会承受这样的时间压力。货代通常是训练有素的专业人员，会严格遵循正确装载和固定空运集装箱的谨慎程序。这些人员会因出色的工作表现而获得奖励，但也要对因失误造成货物损失或损坏承担责任。而机场很少针对货物装卸业务制定这样的组织结构和纪律要求。

要实现有效的运输，您不需要成为航空货运专家。但是，您需要了解航空公司的空运集装箱如何建造，由谁建造，以及这些决定将会如何影响您的货运成本、速度等情况。这对您是有益的。在这之后，您可以把后续工作交给专家。

海运集装箱规格

没有什么比海运集装箱更能象征全球贸易了。全球运送的集装箱有近8亿个（世界银行，2019年数据），约占送货总量的80%。集装箱有不同的形状和尺寸，了解不同的集装箱选项是明智的做法，这样就可以选择对贵公司而言操作性最强且最经济实惠的集装箱类型。

以下是关于海运集装箱的问答以及您需要了解的内容

是否可提供所有不同类型海运集装箱尺寸的指南？

请查看中菲行综合性的海运集装箱规格指南。

一个集装箱内可以装多重的货物？

一个集装箱可装载的最大重量即集装箱门上所列的「最大货物总重量」。通常一个40英尺的集装箱最大重量约为55000磅。但大部分托运人试图保持在合法的公路运输重量限制范围内。例如在美国，公路运输中一辆标准牵引式挂车的货物总重量被限制在80000磅。当将卡车、底盘和集装箱的重量考虑在内时，实际货物的重量约为42000-44000磅。对于超过该限重的货物，则需要具有特殊设备和特殊许可证的卡车运输合作伙伴来运输。

如果您运输的是密集型的货物——比如可拆卸家具或石头或金属产品——最大限度加大集装箱重量并为专业的陆路运输支付额外费用是具有经济意义的。如您可以为您运输的每个集装箱增加10000磅的重量，那么您运输的集装箱可以减少25%，因此节省下的海运费用要超过支付的额外公路运输费用。这将取决于商品。为了符合公路运输的重量限制，大部分托运人视图将20英尺集装箱及40英尺集装箱的货物重量分别保持在37000磅和42000磅以下。

我应该使用40英尺还是20英尺的集装箱运货？

20英尺的集装箱可以装的货物是40英尺集装箱的一半，但其费用约是后者的80-90%。 20英尺的集装箱适合特重货物，因为此类货物如果装在40英尺集装箱中，那么远在装满之前可能就已经达到了最大重量限值。您还可以利用更小的盒子运货来再省一小笔货物，因此您需要评估自身的具体需求。让我们举个例子。如您有一个重74000磅的汽车零件货件，您也许可以将整个货件放入一个40英尺的集装箱中，但重量限制则不允许您这么做。在这种情况下用两个20英尺的集装箱运输——每个装37000磅的货物——将是您最便宜的选择。 了解海运集装箱规格有助于您做出这些决定。

我应该运输FCL还是LCL？

当您运输整柜载货（FCL）时，即意味着您拥有足够的货物装满或几乎装满一个集装箱。当您运输零担货柜（LCL）时，即意味着您的货件很小，也许能够通过让货运代理商合并货物来降低运输费用。尽管LCL会增加您每单位货物运输成本，但您可以通过与其他小货件托运人分担运费来节省费用。有一个盈亏平衡点，在该点上大型LCL货件等于专用20英尺货柜的价格。而中菲行经验丰富的 全球货运代理可根据您的商品、航线和当前市场价格给出平衡点建议。

LCL运输对于小货件托运人来说有优势，不过应注意以下缺点：

• 运输时间较长。 FCL装载可以直接运往起始地港口并直接发送给目的地的收货人。 LCL装载在起始地和目的地都必须前往集装箱货运站进行并装／拆箱。这会让货运时间增加多少？打个比方：从洛杉矶到上海的LCL服务和FCL服务相比将延长约9天。
• 损坏机率增加。 更多的接触意味着更大的损坏机率。同时，您的产品和其他产品共同使用一个货柜，因此运输途中转移货物时可能会产生问题。
• 海关延误。 对于LCL货件而言，即便是货柜上的货件中只有一个遇到问题，也会延迟整个货件运输。

谁装载集装箱？

基本都是托运人进行FLC货物的装载。 LCL货柜的装载由安排并装的货运代理商进行。正确的装载要求需要对海运货柜规范有准确的了解。

如果我的货物无法装进标准海运集装箱，该怎么办？

高度超限或宽度超限的货物被称为超限货物，即OOG。对于宽度和长度可装入货柜内、但高度过高的货物，开顶货柜是最经济的选择。对于这些货柜，货物均由起重机从顶部装入集装箱中。

宽度超限的货物可以采用侧面和顶部均为开放式的框架集装箱。框架集装箱的地面比标准集装箱厚一英尺。您希望确保货物牢牢固定以避免损坏。同时根据产品的不同，您需要使用防水布或收缩包装来保护货物。

开顶集装箱和框架集装箱均有20英尺和40英尺两个规格。这些专用集装箱的价格会高一些。如您的货件确实是OOG货物，那么在公路上运输时需要特殊许可，因此运输费用会更昂贵。而铁路是不接受OOG货物。

要求温度控制的货件呢？

20英尺和40英尺的冷藏集装箱（冷藏箱）具有内置空调装置，需要持续供电和编程以满足产品的温度和湿度要求。将这些集装箱运入和运出码头的卡车需要配备发电机组或发电机组装置。装载和卸载过程中，码头可以提供插头来保持这些冷藏箱通电。货船本身也有供这些冷藏箱使用的插头。

所有的轮船公司都提供40英尺冷藏箱，但只有一部分公司提供20英尺冷藏箱。

冷藏集装箱内部看上去和标准集装箱不同。箱壁为铝制而非钢制。而地板则由一系列铝制栏杆构成而非木制，这种结构可让空气在货物下方循环。冷藏箱基本上都是用于食品，但诸如碳纤维等复合材料也可以用冷藏箱运输。

特別提示： 考虑为您的温控货物上保险空调机组通常是运作的，但不是100%的时间都在运行。您不会想冒着损失价值4万美金的肉的风险来避免175美金的海运货物保险的支出。

如您所见，集装箱的类型和尺寸有很多种，并具有不同的海运集装箱规格。您需要根据运输的货物种类和体积做出正确选择。 CBM计算器是一种有用的工具，可用来计算货物的重量和体积。或者可以依靠您的货运代理提供建议。

了解货物保险

对于大多数保险（人寿保险、健康保险、家庭保险），虽然您买了它，但您希望永远不会用到它。

货物保险也是如此。但是，全球托运人经常忽视一些保险细节，认为已经完全投保。而事实上，他们并没有。这会给您的公司带来了巨大风险，特别是在运输高价值货物时。

以下是关于货物保险最常见的误解。

1. 「事故极少发生，所以为货物投保也并非必要。」

如果不是亲身经历，您不会想到自己会遭遇这种事件。而当事件发生时，如果没有充分投保，事件的成本会损害到您的业务。 2020年，在加利福尼亚，一货车价值84.6万美元的鞋类货品被盗。几年前，在肯塔基州，盗贼偷走了一拖车的电子产品，价值100万美元。 屋主们明白，像火灾这样的灾难性事故很少发生，但他们依然选择投保，因为没有保险，他们根本无法承受这种经济损失。全球托运人必须把货物保险视为像家庭保险一样重要。

2. 「我的货物在承运人的保险范围内。」

承运人应承担责任，但其责任仅限于证明因其过失而导致损失的情况。即使如此，承运人的责任也是有限的。您能得到的赔偿仅仅相当于产品价值的一小部分。 .要避免这种保险覆盖面不足的情况，最佳选择是在预订全球货物时投保一切险。 货物一切险是承保范围最广、最全面的一种险别。它为货物在运输过程中的全部价值提供保险，从提货到最终交付（通常为货物价值的110%）。

Liability Coverage for Standard vs. All Risk Cargo Insurance

下图列出了承运人责任保险和一切险货物保单的区别。与因标准责任险下保险不足而造成的产品价值损失相比，按分批装运计算的实际保险费用额度是相当小的。

3. 我公司的综合保险单对我的货物进行了承保。」

您的综合保险与r 一切险货物保险所提供的保险有可能是一致的。但这种情况的可能性不大，特别是当涉及到国际运输时。

4. 「当我以CIF条款购买时，我不必担心保险问题；这是卖方的责任。」

CIF的字面意思是成本、保险和运费，指卖方承担到买方港口的海运和保险费用的国际贸易条规。因此，卖方必须提供保险。但卖方只有义务提供最低限度的保险，许多风险可能无法覆盖。例如，卖方可能只针对航路运输投保，而不为门到门运输投保。

依靠卖方为您的货物投保还存在另一个问题，任何索赔必须通过卖方进行，无法在您的控制之中。您必须向海外保险代理人提出索赔和协调，而该代理人在美国可能没有自己的代表。由于时差和可能存在的语言障碍，这增加了索赔的时间和阻碍。

5. 「只有货物丢失或损坏时，我才需要保险。」

未投保貨物的共同海損擔保為貨物價值的25%。
这句话似乎很有道理，但不完全准确。有一项被称为「共同海损」的海上制度，它允许船只放弃某些货物，以拯救生命、船只或其他货物，由所有其他托运人按比例分担损失的运费。根据共同海损原则，在全额支付（以现金或现金等价物支付）共同海损保险之前，船舶运营商不会放行您的货物。如果您购买一切险货物保险，则共同海损保险也包含在内，该保险将提供放行货物所需的担保。

在某些情况下，即使没有货物损失，也可以申报共同海损。例如，2021年3月，Ever Given号船舶在苏伊士运河被困，导致数十亿美元的货物被延误，未投保货物的共同海损担保为货物价值的25%。

6. 「如果我的产品因包装损坏而被拒收，我可以得到保险理赔。」

事实并非如此。货物保险只承保货物的损坏，通常不会包含损坏的包装。如果零售商仅仅因为包装损坏而拒收您的产品，则货物保险不会为您提供保护。
因此，确保时间和资金投入，以妥善包装国际货物，防止损坏是非常重要的。

面对计算机系统瘫痪、建筑物损坏和雇员提出工伤赔偿要求等事件时，企业一般都能很好地管理风险。但是，当涉及到保护运输中的产品时，仍然存在很多困惑，因此也面临很大的风险。

贸易合规

贸易合规的基本知识

驾驶汽车、报税、棋盘游戏……您能想到的每项活动都有自己的规则和要求，告诉您什么可以做，什么不可以做，什么必须做。国际贸易也不例外。

全球贸易合规是指管理全球商业交易的一套规则。这是一套流程系统，确保进口商和出口商遵守控制贸易伙伴和全球政府机构之间信息流动的法规。

然而，这些流程并未形成一套便于使用的参考指南；针对每个国家、每个监管机构的流程不尽相同。面对这种规模和复杂程度的挑战，一些总部设在美国的进口商很难时刻满足这些要求。

以下用问答形式对全球贸易合规这一复杂主题进行了分析，让您对这一主题有一个基本了解。

全球贸易合规的核心要素是什么？

海关和其他政府机构需要掌握产品的四个基本信息。

1. 产品是什么？您进口的每件产品都必须有一个协调制度代码（HS代码）。该代码将确定产品类型，并帮助当局确定关税、税率和其他潜在的行政费用。代码的选择必须准确，而不应基于税率选择关税最低的代码。
2. 产品的价值是多少？ 该价值是您作为进口商支付给外国卖家的总金额。许多进口商认为，价值是商业发票上所示的金额，但发票金额可能并不是真实的交易金额。买方提供给卖方的额外项目和服务（如包装、工程服务）也是应税项目，被称为「辅助项目」。
3. 产品在何处生产？ 出口国不一定是产品的实际原产国，这取决于您作为进口商向美国海关和边境保护局（CBP）报告的货物准确来源。准确报告原产国是至关重要的，可能导致关税的增加或减少。
4. 有多少货物？ 货物的数量、重量或其他相关数据通常来自商业发票或装箱单。您必须报告哪些统计数据取决于HS编码。 CBP使用这些数据来确定需要缴纳的关税和税收总额，普查统计部也需要这些数据来编制国际贸易统计数据。

这4个问题都可以归结为一点：费用。 CBP对公司进行审计，确保公司向美国政府缴纳应缴费用。 .

HS Code + Origin = Duty Rate.

Duty Rate + Value + Quantity = Money you owe the government.

不遵守的后果为何？

如果上述问题的答案不实（无论有意还是无意），可能导致：

• 政府检查，进而扰乱您的供应链，而作为进口商，您要承担检查费用
• 一旦发现问题，将被处以巨额罚款
• 对于累犯，惩罚措施包括长达数年的海关审计、扣押货物，甚至禁止进口（失去进口权限）

后果可能是数十万或数百万美元的利润损失，包括延误成本、收入损失和罚款。

在最近发生的一次不合规事件中，当局对一家销售品牌甜味剂产品的进口商采取了民事执法行动。该公司被指控违反了禁止强迫劳工所制造的商品进入美国的相关法律。 CBP 在此次执法行动中评估，该进口商应支付575,000美元的罚款

谁该对全球贸易合规负责？

贸易合规的最终责任在于进口商。报关行可以就HS编码等事项向进口商提供建议，但所有法律和财务责任均由进口商承担。

例如，分销商B从制造商A处购买产品，然后卖给零售商C。零售商根据B公司提供的信息进口产品，但零售商仍有责任确保HS编码和数量准确，并对A公司进行审查，审查方式可以包括访问工厂，以确保其劳工和其他做法符合美国法律。

在进口商的组织中，应由谁负责贸易合规？

每个公司的情况都不同。例如，大型公司可能会专门任命全球贸易合规官，并配备支持人员。而在其他公司，贸易合规可能由物流主管负责。在中小型企业，可能由采购经理、财务经理负责，甚至由其他重要流程的负责人兼顾贸易合规职责。

贸易合规是一项重要且复杂的职能，却往往面临资源不足的问题。

为什么？因为人们总会错误地将这个功能本身视为一个成本中心——一个无法逃避的灾祸。事实上，在现实世界中，卓越的贸易合规性可以给公司带来竞争优势。它可以加快清关，避免供应链中断，并减少客户投诉——所有这些都有助于增加收入、提高利润。

什么是「关税工程」？

这一问题超出了贸易合规的基本范畴，但关税设计的做法近来得到了很多关注。长期以来，一流进口商一直在使用 关税工程 ，以尽可能在符合规定的情况下降低产品关税。最近，由于特朗普政府对来自世界某些地区的某些商品加征关税，器械企业开始从其他地区采购产品，并重新设计他们的产品，研究是否可以以合规的方式将产品归入其他更合适的关税条目下。然而，改变进口产品的HS编码会产生影响，必须非常谨慎。

HS编码共有5300个。可能您会认为，特定产品仅可适用一个编码。但事实上，其中存在一些灰色地带。根据产品的基本特性，同一产品可能属于多个HS分类。有经验的国际报关行一定了解这些细微差别，能够为您提供宝贵的建议。

当然，公司可以选择对产品进行轻微的重新设计以改变分类，如在产品上添加塑料涂层或装饰，以改变其最合适的HS编码。这可能会节省成千上万美元的关税。

在全球贸易合规方面投入更多时间和资源有何好处？

如果一个部门被企业视为「成本消耗中心」，则企业会犹豫是否要为其投入更多资金。但其实，将时间投入到一个拥有适当资源的贸易合规计划中可以带来盈利，无论该资源是外部资源还是内部资源。其好处包括：

• 对自由贸易协定、关税设计、外贸区和影响关税的其他因素有一定的专业性认识，可以帮助您尽可能降低税率
• 缩短交货周期，避免因供应链延误而激怒客户
• 降低因违反法规而遭受罚款的风险
• 维护您在政府机构和贸易伙伴中建立的声誉

如何了解全球贸易合规的更多信息，以保护我的组织？

您现有的商业伙伴，无论是货运代理、报关行还是第三方运输公司，均可为您提供有效的专家建议。（通常是免费的！）与他们定期会面，审查您的产品线和合规工作。他们可以帮助您对计划进行微调，并帮助您了解合规要求的最新变化。在产品开发过程的初期，让这些合作伙伴参与进来也是一个不错的方法，可以帮助您认识到产品成分和来源国对关税成本的影响。

在领英上与同行建立联系是与时俱进和解决问题的好方法。

要向同行学习贸易合规 的最佳实例，一个经济有效的方法是加入贸易协会。这些协会会组织研讨会，帮助您紧跟这一复杂主题，提高您在公司内的价值。.

我们生活在全球经济中，企业的发展有赖与世界各地的公司开展无缝、有效贸易的能力。这需要遵循一些基本规则。全球贸易合规专家理解这些基本规则，可以为公司提供决定性的竞争优势。

了解HS编码

世界海关组织公布了《协调关税明细表》（Harmonized Tariff Schedule），其中列出了每一种产品类型，并为每一种产品分配了一个10位数的编码。一个产品的通关费由其HS编码决定。

大多数货运单据中都需要提供准确的HS编码 ，以告知海关官员货物的情况，从而确定通关费用。对于同一产品，前6位数字通常在每个国家都是一样的，但后4位可能会出现差异。

HS编码决定了您要支付的关税。

而另一些產品由於特殊關稅和貿易協定，可以免稅進入。

HS编码也决定了您的监管义务。

有时，一些进口产品会受到除海关以外的其他机构监管。例如，在美国，食品和药物管理局（FDA）会监管食品、药品、 医疗设备、化妆品和某些其他产品的进口。环境保护局（EPA）会对化学产品进行监管。这些监管规定会增加您的文书工作，还可能产生额外费用。

注册进口商的职责最终负责为进口产品分配正确的HS代码。但是，除非您非常了解《协调关税明细表》，否则您应该与熟悉的专业人士合作，这种方式会更加高效。注册报关行 可以确保您的单证上显示正确的产品分类，并确保您准确支付应付费用，避免增加支出。

如果您没有时间研究 HS编码的详细信息……许多货运代理公司设有报关部门，可以协助您选择正确的HS编码并保持合规。

注册进口商的职责

注册进口商（IOR）可以是企业或个人，负责确保进口业务符合所有适用的法律和法规。在本指南的这一节中，我们假设这是一家进口到美国的公司，美国海关和边境保护局（CBP） 已经为其制定了必须遵守的详细要求。

这些合规细节的核心非常简单：您需要了解您的商业伙伴。.

CBP希望有证据表明产品的产地，有能力追踪产品的组成材料，有符合既定法律标准的制造过程（例如，没有强迫劳动），以及有安全、可靠的运输过程。海关登记进口商（IOR）还需要清晰、准确地说明进口产品的类型和价值。

以下问答将详细说明海关注册进口商的责任。

不合规的负面影响有哪些？

您将面临CBP的审核、罚款和处罚，在极端情况下，甚至可能失去进口权限。当局虽然很少发出进口禁令 ，但这种情况确实有可能发生。例如，CBP禁止美国从全球最大的手套制造商马来西亚Top Glove公司进口产品，因为其发现有证据表明该公司产品是由强制性劳工制造的。该项禁令对该公司造成了巨大的经济打击，因为在Top Glove约10亿美元的全球销售额中，美国市场占到近25%。 2021年9月，该公司提供明确证据，表明其已经解决CBP所关切的问题，而后该项进口禁令被解除。

CBP提出质疑和实施审核的频率为何?

没有固定的时间表或平均数。如果您的进口行为属于CBP优先关切的贸易问题（如服装、反倾销、贸易协定等），或者如果您最近的进口活动激增，您应做好应对CBP外展服务的准备。

为顺利向美国进口产品，IOR需提供哪些信息？

IOR的责任包括提供您公司的进口商海关登记号。该号码可作为您的美国国税局商业登记号；如果您的企业没有在美国国税局注册或您没有企业，则该号码可作为您的社会安全号码。您也可以填写 CBP 5106表，申请由CBP分配号码。

虽然进口至美国的货物不强制要求通过报关行清关，但由于程序复杂且存在一些监管义务，聘请这样的专家是一项明智的投资。聘请报关行时，您必须签署一份报关委托书，授权报关行代表您行事。

在美国，所有商业货物的清关都需要购买海关保证金，可以针对单次入境货物单独购买，也可以针对全年多次交易购买年度保证金（连续保证金）。

CBP未要求进口商具备许可证或执照，但其他政府合作伙伴机构（PGA），如美国鱼类及野生动植物管理局或美国食品和药物管理局，可能需要许可证、执照或其他注册，具体要求取决于您所进口的商品。 CBP通常作为行政机构为其他机构收集讯息。

美国海关至注册进口商的责任是什么？

1993年, 《海关现代化法案》引入了「合理谨慎」这一概念。它要求进口商对进口商品进行输入、分类和确定价值，并提供其他必要讯息，使CBP能够正确评估关税，收集准确的统计数据，并确定所有法律义务是否得到履行。报关行或其他专家可以协助完成这一流程，但海关登记进口商应承担最终责任。

如果您没有安排员工关注这一事项，那么应聘请国际报关和合规领域的专家，确保您达到法律要求的合理谨慎标准。

采取哪些切实可行的措施证明做到了「合理谨慎」？

总体来说，就是要在您的公司贯彻执行海关合规计划文件，通过实施全面的流程和程序，确保您的公司符合「合理谨慎」的标准。以下列举了一些应纳入合规计划的项目。

• 明确的记录保存程序。 CBP 要求特定记录应保存5年。如果CBP要求企业提供有关具体进口交易的文件，通常会给您至少30天的文件提交时间。通常要求提供的文件有国际货运单据，如提单、空运单、商业发票、装箱单或海关入境申报单。
• 确保正确分类（HS CODES）和估价程序。 关于这一点的更多信息，请参见我们的全球贸易合规入门手册。
• 确保正确申报原产地的程序。 该程序必须向CBP申报，并在您的产品上标注。

作为登记进口商，如果您不遵守明确规定的责任，就会产生很多风险。您有可能遭受罚款、处罚、运输延误、品牌损害，最终无法为您的客户提供服务。

关键的国际运输文件

没有人喜欢文书工作。但在全球商业中，国际货运单据是成功交付货物和盈利的关键。

如果您正在安排涉及进口或出口的全球运输业务，那么不要将文书工作视为一种麻烦，而应将视为一种保护措施。文书工作不完整或不准确可能引发一系列负面后果，比如延迟发货、税率过高，或关于损害和责任的争议。如果您在前端关注这些细节，就可以避免这些成本高昂的麻烦。

可以肯定的是，如果没有准确的信息，您的货物就无法成功运送。为了帮助您掌握所有文书工作的要求，本文将介绍五种最重要的国际货运单据、每种单据在运输过程中的作用以及它们为何重要。

托运人指示函

运人指示函（SLI），顾名思义，就是详细的出口装运指示摘要，需要 货运代理 遵循。它有点像其他文件的封面备忘录。 SLI实际上并非法律要求提供的文件。然而，它可能是托运人准备的最重要的国际货运单据。

当您启动运输过程时，您应列出所有相关细节，如商品、重量、价值和特殊处理要求。 SLI作为书面证明，应说明在交易中谁需要负责什么工作。

如果您没有自己的SLI模板，大多数货运代理可以为您提供模版。

托运人指示函为何很重要？

您与 货运代理签订合同，以专业方式处理运输过程中的许多细节。但是，由于货物所有权和法律上的原因，任何货运代理不得随便插手您的业务并代表您做决定。

托运人指示函为您的货运代理提供了有限的授权，允许其作为您的代理人采取涉及承运人、港口、货物保险、海关和其他事项的行动。

SLI详细记录了您的要求。如果托运人未遵守您的指示，则您会掌握明确的证据。 SLI中的细节很重要。例如，如果您希望将货物从香港经洛杉矶运往芝加哥，但没有指定确切的路线，则货物可能会经东海岸运输，花费更多时间和成本。 SLI会阐明运输细节，以尽量避免出现错误。

提货单

提货单（BOL）是托运人和运输商之间具有法律约束力的协议。托运人指示函由托运人为承运人制作，而提单则由承运人向托运人签发。

BOL包含多种类型：用于公路运输的卡车司机BOL（货运单）；用于海运的海运BOL或OBL；以及用于空运的货运单（AWB）。

BOL包含很多与SLI相同的信息，比如原产地、目的地、运输日期、托运人装船指示、收货人、商品、件数、重量和测量细节。如果SLI中出现错误信息，则该错误很可能延续到BOL中并引发问题。

提单为何很重要？

在国际贸易中，可转让的海运提单正本是一种所有权文书，将货物的所有权授予BOL的持有人。所有其他类型的BOL则作为货物以及运输合同的签收证据。签发BOL是为了证明承运人已经从托运人或第三方物流(3PL)那里收到货物，且货物状况良好。

如果BOL不准确，其后果将包括面临索赔、责任不明确或无法确定过错方。当BOL表明货物已在良好状态下签收，但收货人却予以否认时，就会产生争议。例如，BOL可能显示数量为「5件」，但实际上，应该清楚地说明细节，如「5个托盘上的20个纸箱」。如果BOL不准确或不清晰，则您很难获得运费的全额赔偿，或难以证明您未收到正确的运费。

商业发票

在国际贸易中，商业发票被出口商或进口商作为海关文件使用。它是卖方和买方之间的销售证明。商业发票就像您的货运护照，允许全球货物通关。商业发票没有标准格式，但必须包括：

• 买方和卖方的名称和地址
• 货物的详细描述
• 货物生产的国家
• 所运商品的HS编码
• 货物的价值
• 销售条件（国贸条规）

您还可添加其他细节，如订单号、采购订单号或任何其他客户参考号。

商业发票是清关所需的文件，用于确定应缴关税和税款。商业发票上如出现错误信息，可能导致少付或多付关税和税款。而报关单如果出现错误，可能导致法律后果，以及较长时间的运输延误。

这些运输单据是为了保护您免受运输延误、违规和赔偿责任。因此，应选择一个熟悉必要文件的全球货运代理公司作为合作伙伴。他们会耐心地与您合作，为您处理所有必要细节。

装箱单

与商业发票一样，装箱单由卖方/出口商生成，包含类似信息。商业发票反映的是财务交易，而装箱单则记录所运货物的数量、重量、尺寸和描述。它允许各方在供应链的整个过程中验证所运送货物与所收取的货物是否一致。

装箱单作为一种原始文件，可以检查其与商业发票、BOL和实际收到的货物是否存在差异。

原产地证明

根据货物的去向，原产地证明（或原产国证书）可能是一份非常重要的国际运输单据。它证明货物是在某一国家制造或加工的。一般情况下，原产地证书由一个官方组织签发，如某国的商会。

根据货物的目的地和适用的贸易协定，原产地证明将决定货物适用何种关税。例如，美国与20个国家签订了14个自由贸易协定，在这些协定下，美国货物可以得到减税或零税率待遇。

原产地证明很重要的原因是因为如果您的原产地声明有误或虚报原产国，则您的货物可能会被拒收，被征收罚款，或被执行严格的合规计划。.

企业的全球航运部门业务繁忙，因此难免忽视或草率对待文书工作。

但切勿这样做。

报关

了解清关流程

与优质供应商建立合作关系、适应动荡的货运市场、在贸易战和相关关税政策下应对自如，以及其他一系列因素，都对全球贸易的成功产生影响。而掌握复杂的清关程序是您最关键的一项日常工作；一旦管理不善，会导致您的货物停滞不前。以下问答带您了解清关的基本知识。

什么是清关？为什么需要清关？

所有货物，如需跨越边境从一个国家（或欧盟地区）进入另一个国家，都需要清关。美国的海关机构是美国海关与边境保护局（CBP）。海关机构的一项主要目标是：保护。

• 通过适当的关税和税收政策保护国家的收入，促进国家的经济繁荣
• 保护消费者——确保产品标准得到有效执行。例如，保障食品可以安全食用，保障电器产品不会出现故障
• 保护和保障国家边界，抵制走私者、恐怖分子和其他利用全球供应链实施伤害行为的不法分子

进口商在清关过程中的目标是什么？

很简单。在充分遵守法律和法规的情况下，以尽可能低的成本将货物运入目的国。

清关成本包含哪些？

您需要支付以下费用：

• 进口税。 进口税占申报价值的百分比取决于产品的分类编码和原产国。
• 清关费。 报关代理人负责监督清关过程，代表您完成并提交必要文件，并作为专业合作伙伴帮助贵公司保持合规。外部报关代理人的费用因产品复杂性和服务类型而异。
• 查验费。.如果您的货物是少数需要进行实物查验的进口货物，并且在查验过程中延误了几天，您需要为此支付查验费用。查验费因查验类型、地点和范围不同而存在很大差异。
• 监管机构的费用。 如果您的产品由海关以外的机构监管，则清关过程中可能会产生额外的费用和文书工作。

根据产品类型的不同，您也可能需要支付额外费用。例如，在美国，可能需要支付以下费用：

• 保证金。 您需要缴纳保证金，以保障进口产品可能需要缴纳的关税和税款。您可以通过报关代理人来支付该项保证金（稍后将详细介绍该角色的作用）。如果您从事定期进口，您可能会购买一份连续保函，涵盖一年内进口到美国的所有产品。保证金的金额根据贵公司在一年中所欠关税的金额来估算。如果您只是偶尔进口货物，您可以在每次通关时提交一份单次入境保函。 .
• 商品加工费（MPF）。 该费用按所有进口产品的申报价值的0.3464%计算并支付给CBP，最低收费27.75美元，最高收费538.40美元（截至2021年1月10日）。
• 港口维护费（HMF）。 该费用只针对海运货物，按申报价值的0.125%计算并支付给CBP。

报关代理人的作用是什么？

报关代理人将帮助您了解全球商业的复杂性，包括入境程序、受理要求、HS编码分类、产品估价以及对进口产品征收的关税和税款。

作为进口商，贵公司是申报的最终负责人，须遵守海关和其他机构的规定。如果您不是有执照的报关行，那么您需要委托一名专业报关代理人代表您完成清关——该报关代理人可以从属于一家独立报关公司，也可以临时加入您的货运代理团队。好的报关服务提供者将：

• 根据贸易优先问题和其他政府机构的报告要求，对您的产品进行审查
• 审查和准备所需文件，确保文件齐全、合规，然后提交文件
• 审查产品的分类和估价是否正确，以便准确支付关税
• 针对各种问题提供建议，为您节省时间和成本

除了全球运输团队，还有哪些公司部门关注清关问题？

接下客户的一笔大订单后，销售团队需要等待库存填补。采购团队在与外国工厂进行谈判时，需要知悉新产品必须支付多少关税。物流团队负责管理货运，需要在货物通关后安排最后一公里的运输。当然，财务部门也期待产品能够尽快送达客户手中，使这些货物转化为现金。

总而言之， 货物的快速通关以及通关成本与公司的许多部门息息相关——他们都依靠您来管理好这一过程。

清关过程需要多长时间？

海关条目以电子方式传输，如果处理得当，在货物到达海关之前即可完成传输。通常情况下，货物通关时间不超过24小时，除非入境时出现问题，需要介入其他政府机构流程或需要进行检查。

何时可以提交报关文件？

由于报关文件可在货物到达海关之前提交，所以您的目标是在货物到达之前完成清关。这样，您的货物可以在到达港口或机场后尽快发运。从技术层面来讲，一旦文件准备齐全，您可以立即向海关申报。但是，以美国为例：对于海运货物，CBP会在货物到达前5天处理清关程序；而对于空运货物，则需待飞机「起飞」并直接飞往美国时方可进行清关。

清关过程中的常见错误有哪些？

很多情况下，常见错误可以归咎于文书工作处理不当，以及提交清关申请前未妥善检查并反复查验细节问题。常见错误包括：

• 未提供符合规定的商业发票或文件不齐全。 您的职责是确保向报关代理人提交适当的文件，以保证海关放行。这些文件至少包括商业发票、装箱单和运输文件。供应商发票必须准确、齐全。该发票包括海关需要的许多基本信息，所以应确保这些信息准确。
• 未提供正确的国际贸易条规。 要想妥善完成清关，必须提供明确的国际贸易条规
• 未提供原产国信息，原产国信息不明确。 根据不同的货物生产地，可能适用不同的关税政策。如果您购买货物的国家与原产国不同，情况就会有些复杂。因此，应确保商业发票上明确、准确地列有原产国信息。
• HS编码有误。 准确的海关编码分类是清关过程中最重要的一个环节。根据编码，海关可以知悉进口货物的品类，是否可以接受，其他政府机构是否对该进口业务具有管辖权，以及应缴纳哪些关税和税款。如果您提供的HS编码分类有误，则您违反了法律，将使贵公司遭受货物延误的损失以及罚款处罚。
• 对自由贸易协定的解读存在错误。 自由贸易协定下的运输业务显然享有优势，但您必须有证据证明您的产品确实符合协定的条件。

在评估报关代理人时，您需要考虑哪些问题？

作为中小型进口商，如果您没有自己的进口合规部门或报关部门，那么找到一家可靠的合作伙伴，由其代表您处理海关事务是至关重要的。以下是评估报关代理人时需要考虑的一些问题。

• 该报关代理人是否在市场上得到了认可？ 向其他进口商征求建议。向潜在的报关代理人、货运代理公司索取参考资料。寻找为客户提供长期服务并取得了良好纪录的报关代理人。
• 该报关代理人能否做到足够重视您的业务？ 寻找一个与您的业务规模相适应的合作伙伴。他们会花时间充分了解您的业务，成为您信任的贸易合规向导。
• 该报关代理人是否隶属于一家货运代理公司？ 果货运代理团队能够为您提供成熟的专业资源，必定会减少每次交易的交接次数——因此能够节省时间，必须操作错误和理解错误。
• 该报关代理人拥有您所在行业的报关经验吗？ 对于半导体产品等由独立机构监管（美国食品药品监督管理局对食品的监管）的产品来说，报关代理人的相关经验非常宝贵。

如果您是一支全球运输团队的一员，且清关只是您的众多职责之一，那么要掌握复杂的贸易合规和清关程序是相当困难的。因此，您需要选择一家专门从事报关代理服务的专业机构。

一个好的报关代理人能够发挥哪些作用？

• • 避免延误和罚款。如果海关条目不准确，可能会导致检查、罚款、供应链延误和销售损失。总而言之，这可能会给您的企业带来数十万，甚至数百万的利润损失。

• 关注您的核心业务，让客户满意。针对常规进口产品创建海关条目是一项相当耗时的工作，会分散您在经营业务上的精力。因此，您可以将这些细节工作委托给专业机构，而您将从中享受到巨大的好处。虽然我们难以量化这将给您带来的收益，但专业机构可以帮助您保持合规，让您将精力投入到更多的战略性工作中。
• 提供专家指导。如果您不是全职从事报关工作，您很难跟上各种不断变化的国际贸易法律和法规。选对报关代理人，贵公司将获得更多机会，代理人将指导贵公司完成进口流程，甚至针对「采购策略将如何影响关税支付」等战略性问题提供建议。

结论

全球贸易对世界经济至关重要，但在各大洲和国家之间运输货物时，我们需要遵守不同的规则和条例，使操作变得复杂。我们希望我们的《全球运输指南》能够帮助您降低这种复杂性。.

如果您在全球供应链管理方面需要帮助，中菲行全球货运专家团队将随时为您提供服务。.

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