空运危险品本身就是一项重大挑战。加之与新冠疫情相关的航运限制和严格的在途温度要求（-18℃），大大增加了运输困难，甚至可能破坏该世界领先半导体零部件制造商的生产运营。为了解决这一问题，该公司采取了以下解决方案。
在供应线中断的情况下保持工厂产出
疫情爆发之前，该制造商会定期将一种被归类为危险品（DG）的关键原材料从上海直接运往其在菲律宾宿务（菲律宾的一个岛屿）的一家工厂。然而，由于疫情期间的航运限制，该公司无法再采用直接送达服务。因此，他们改用多航段、多承运人的危险品空运解决方案。
由于干冰冷却剂在门到门运输中的使用寿命仅有72小时，因此在耗时更长的多航段运输中，需要在途中更换干冰并重新包装货物。该公司的一些货运合作伙伴无法满足这样的危险品空运能力，也无法在整个航程中保持-18℃的存储温度。
鉴于中菲行曾与该公司合作过其他运输项目，因此收到了该公司的协助请求。
危险品空运解决方案
针对这一高难度项目，中菲行确定了“上海－香港－马尼拉－宿务”这一最快、最可靠的路线，可极大地缩减航运的时间。不过，从香港到马尼拉的航班频次较低，因此中菲行香港办事处必须从香港航空货运站拉出货物，并雇用专业的危险品公司在附近机场设施内重新包装干冰。然后，货物被运回冷藏室，并保持规定温度，直至下一航段开始。
运送过程
在航程最后一天，这批危险品从香港转移至马尼拉，最后抵达该公司位于宿务的工厂。在抵达菲律宾之前，由中菲行马尼拉服务据点对进口关务进行预审，以确保货物抵达后能够以最快的速度交付。
经过全面评估，尤其是在新冠疫情爆发期间国内航班被取消的情况下，从马尼拉空运危险品到宿雾的选择有限。
最终，中菲行安排了菲律宾航空公司的包机，该航班抵达宿雾并及时用卡车运往工厂，以维持生产计划。这一极具挑战性的货运项目的成功，也为中菲行开辟了更多亚太地区至宿务的危险品货物运输项目，以及其他一般物流和项目物流业务。
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您是否也在危险品空运业务上面临挑战？无论是半导体供应链中使用的化学品、锂电池还是其他危险品，中菲行均可依靠其危险品运输经验为您提供安全、合规、准时的运输服务。立即与我们联系。
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