全球市场
- 全球制造业采购经理人指数（PMI）微降至 50.8，显示成长放缓但仍维持正向动能。
- 先前因关税驱动的出货动能正在减弱，显示全球贸易有趋缓迹象。
- 随着美中关税协议延长及 10% 关税下调，先前推升出货的提前备货动能可能减弱。
- 托运人仍密切观察库存周期，关税缓解可能在第四季末重振出口。
空运市场
- 跨太平洋航线需求维持强劲，受 AI 伺服器、消费电子及铝卷出口带动，需求延续至 11 月中。
- 新关税的暂时中止，促使托运人加快年终前的空运出货。
- 随着关税推动的提前出货及节庆运输减缓，11月中旬后需求预计回归正常水平。
受北美航线旺季、美国铝卷短缺，以及新款高科技消费电子产品上市的带动，空运出口需求预期将持续至11 月中旬。预计目前的情况将持续至 11 月中旬。建议持续关注中美海运运力和关税谈判，因为这两者都将影响11 月下旬至年底的市场趋势。
海运市场
- 船公司在主要东西向航线撤回约 7% 的航班，有助于稳定运价。
- 10 月 15 日的 GRI 显示市场可能回升，但持续性仍取决于关税与需求走势。
- USTR 301 港口费用及中国的反制费用暂缓，为航商与托运人提供短期缓解。
- 随着关税压力降低及附加费暂停，贸易流向预期稳定，但进口商仍保持谨慎，直到 2026 年初库存补货启动。
此次复苏能否持续，将取决于未来几周关税变化、地缘政治风险，以及承运商维持运力的能力。尽管今年稍早已经提前已提高出货量以完成备货。今年剩余时间，市场预计保持疲软，但预计将于2026年初进行库存补充作业。不过，近期在韩国进行的协商，仍可能带动第四季的旺季行情。
区域市场
- 东北亚：受 AI 相关出口及关税前出货支撑，需求持续稳健；随着关税不确定性减缓，台湾地区与韩国的空运需求维持高档。
- 东南亚与印度：受节庆出口与舱位限制影响，空运运价波动；印度–中国：直航航班预计 11 月改善航线安排。
- 澳洲：来自亚洲的货运需求稳定，但港口壅塞及设备短缺导致可靠性面临挑战。
- 北美：随着关税压力缓解及港口附加费暂停，旺季行情趋于平缓；航商正调整策略以因应更稳定的需求走势。
- 墨西哥： 受天候影响导致运输延误与内陆淹水。
- 欧洲：勒索软件攻击与红海地缘紧张局势影响物流，部分航运公司通过增加经苏伊士运河的航线，来提升运输韧性。
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