随着2025年即将结束，在The Freight Buyers’ Club播客最新一集中，我们针对这全球物流混乱的一年进行分析、总结，并讨论未来会如何发展，本文会从供应链到採购策略的角度来分析，对于正在规划2026年货运策略的企业来说非常值得参考。
本集邀请到下列三位业界专家为企业提供2026年的货运预测，以及如何为新的一年做好准备：中菲行国际物流集团全球营销副总裁Kathy Liu、Solvens Advisory创办人Nils Roche（前PII-马士基及CMA CGM），以及Xeneta首席分析师Peter Sand。
用三个词总结2025年
Michael King请专家们用短短三个词来描述2025年，而每位来宾从不同角度提供了自己的看法。
Peter Sand强调了市场波动、失衡和机会这三个名词，反映了市场难以预测的运价波动和地区差异的状况；Nils Roche则给出了不断变化、适应性和过渡期这三个词，聚焦企业在现实中进行供应链及採购调整的市场行情。
Kathy Liu的回答是：不确定性、敏捷应变、足智应对。
从不断变动的关税到始料未及的政治变化，显示这一年充满了不确定性；灵活应变则反映了物流团队必须如何迅速行动并保持弹性；机智应对代表了企业需适应全新採购模式的挑战（如中国+1），尤其是在具有不同合规规则的地区。
Kathy解释道，中菲行及客户必须不断在各个市场重新设计物流方案，以保持供应链的运作正常。
中国+1已成为核心策略
这集其中一个关键主题是在探讨：全球製造业正逐步摆脱对中国单一市场的高度依赖，企业正在为此调整採购策略，并更着重供应来源的多元化，但并非每个市场都准备好迎来这样的改变。
正如Kathy Liu所指出，这项转变不仅涉及工厂搬迁，更关乎理解合规、劳力准备、基础设施和长期中转的影响，许多企业正是在这里花费了许多额外成本。
她接着解释，每个国家都有自己的法律要求和物流挑战，企业不仅需要调整供应商网络，还需重新设计整个运输及合规策略，实务中的例子包括：越南、印度或墨西哥等市场的客製化物流方案。
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苏伊士运河恢復运作可能代表着什么
专家们讨论了2025年红海危机如何重塑海运市场，以及2026年可能发生什麽变化，中东停火重新开启了苏伊士运河恢復运作的可能，但大多船公司仍持谨慎态度。
若苏伊士运河交通恢復，运输的中转时间将会变短，但保险公司仍然犹豫不决，船公司则在全力投入前预计先使用小型船舶测试水温。若经由好望角的绕道持续至第二季，固定运价谈判可能会维持在高档，并延续至2026年。
越南市场在2025年脱颖而出
在专家们讨论时，Kathy Liu指出越南市场在2025年的急速成长，特别是在河内周边的电子製造业，产线正在全力运作、航班爆满，需求也持续攀升，越南的强劲表现足以证明企业正评估中国以外的替代方案，这也是实际转变的迹象。
这对关注中国+1的企业来说是一个关键要点。Kathy也提到，儘管大家常常讨论关税对工厂的冲击，但实际上企业的成本最终会转嫁给终端消费者。
2026年合约价格会下降还是个假议题？
儘管现货运价在许多航线上呈下降趋势，但这并不保证2026年的合约谈判就会变得轻松，船公司正在面对新的联盟、需求波动和关键市场的政治风险。
Peter Sand也分享，权力的平衡也正在改变，拥有强大且长期贸易伙伴关係的企业，在联盟确立和运力调整时可能有更好的谈判筹码，但若地缘政治事件影响到供应，市场波动就可能快速浮现。
专家们还讨论了企业应如何把握採购时机，虽然第一季运价可能进一步下跌，但若等待太久，遇到市场突然收紧可能适得其反。
未来一年应优先考虑什麽
本集节目并未试图预测难以掌握的变化，而是为企业提供一个重新调整并为新的一年做准备的机会，无论您正在调整採购、签订合约还是寻找新贸易伙伴，在2026年第一季做出的决策将影响您全年的利润表现。
随着全球贸易格局的演变，企业正在努力保持稳定，同时为多种情况做准备。若您有审视合约条款、採购地点选择或物流模式等需求，立即与中菲行联系，我们会针对您的航线和产品组合为您量身打造物流策略。
以上是The Freight Buyers’ Club播客节目中深入探讨的内容，订阅以获得定期市场分析，以及聆听全球贸易和物流专家的看法，并掌握市场的动向。
