空运市场
- 美中空运运力缩减: 两国之间持续不断的关税议题，加上小额包裹关税豁免终止，自 4 月底至 5 月 2 日期间，已有多班货机包机航班遭CA、CK 与 CZ 等主要航空公司取消，导致本已有限的运力将进一步缩减。
- 电商货量因 T86清关政策暂停: 大多数电商平台已于四月底暂停从中国运往美国的 T86 货运。整体而言，电商的出货量与去年同期相比下降了约 50%，仅剩亚马逊物流（FBA）货运持续正常运行。
- 航线改道以及需求转移: 被取消的中美包机被取消或改道，运力将转移到需求不断增长的墨西哥（新拉雷多）和拉丁美洲地区。与此同时，东南亚和台湾地区的出口需求因美国90天关税豁免而保持稳定。
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自4月20日起，从中国前往美国的包机大幅减少，许多包机被取消或是改道。大量的运力已转移到墨西哥的新拉雷多 (Nuevo Laredo) 和拉丁美洲的其他地区，这些地方的需求实际上有所上升，尤其是墨西哥。
至于运往美国的货物，许多托运人已暂停运送。由于中美之间的新关税政策充满不确定性，许多人都暂缓了新订单。但是，东南亚和台湾的需求保持相对稳定。这可能是因为美国政府给予90天的关税豁免，让这些地区的托运人稍有喘息空间。
Kathy Liu | 中菲行国际物流集团 全球行销副总裁
海运市场
- 航班取消导致运价上涨: 据航运咨询公司Drewry 最新发布的航班取消追踪报告，截至2025年4月，713个预订航班中有72个航班被取消 (东西向航线取消率为10%)；跨太平洋东行航线的取消率为 56%，受到航班取消的影响，Drewry世界集装箱运价指数上升了3%，每 40 英尺集装箱2,192 美元。
- 地缘政治导致供应链碎片化: 中国最近扩大对重要矿产的出口限制以及美国新的关税政策使全球供应链出现的碎片化现象明；NRF 最近报告指出，美国进口货量可能下滑20%，对能源转型与电子产业造成影响。
- 船公司的成本阻力: 美国拟议对中国制造的船舶征收入港费，可能会迫使船公司重新思考如何部署航线服务策略。这凸显了托运人和物流团队需要保持零或性并不断优化路线和采购策略。
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在2025年，全球供应链的碎片化现象明显加剧，这主要是由于地缘政治不断变化所致。举例来说，中国最近扩大对重要矿产的出口限制，为国际贸易增添更多不确定性。根据 NRF 最近的一份报告，随着美国新颁布的关税政策，进口货量可能下滑20%，对能源转型与电子产业影响尤为明显。而现在，中国建造的船只可能会收取港口入港费，这迫使船公司将重新思考如何部署航线服务策略。最重要的是，企业必须保持高度灵活性，因为这样快速变动的环境将促使物流团队不断优化运营方针，以确保能够掌握先机、因应挑战。
Alvin Fuh | 中菲行国际物流集团 海运副总裁
区域市场重点
- 亚洲地区: 亚洲国家与欧洲主要站港之间的货运量有所增加。虽然4月通常不是这条航线的旺季，但台湾地区和中国的航空公司已经增加了额外的航班以满足需求。
- 北美地区: 北美的夏季航空货运旺季即将来临，为热带目的地带来了更多的航线选择和更多的货运航班时刻表。
- 加拿大: 亚洲进口商可能会选择加拿大商品以规避中美贸易的紧张局势。
- 墨西哥: 由于企业争相于新贸易政策发布之前运输货物，近期的关税逆转引发了货运订单的激增。许多企业将生产业务转移至墨西哥，以享有USMCA的相关优惠。
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