2025本应该是空运市场低迷的一年，但实际上并非如此，这一年来我们看到的是空运市场的韧性。
企业在2025年展现了快速的应变能力，从策略、採购到运输模式都因应政治不确定性和不断变化的关税政策进行调整。NorthLink Aviation 执行长 Sean Dolan 在Freight Buyers’ Club播客上言简意赅地指出：空运市场在逆势中成长，混乱的情况改变了供应商选择通路的方式，而企业也更可能在2026保持灵活。
超乎预期的市场表现
2025 年初，大多市场观察者预测空运市场仅会增长 2 至 5 个百分点，但实际上到 11 月为止，全球空运货量年增长达到 6 个百分点。某些地区表现更为出色，东南亚至美国增长超过 25 个百分点，而中国至欧洲成长 8.4 个百分点。
电商需求不仅维持，还更进一步加速成长，儘管中国至美国的货物因关税变化而下滑，但货量迅速转向东南亚、欧洲及其他稳定的贸易走廊。
政策不确定性使企业提前出货
美国取消小额豁免产生了巨大冲击，空运成为策略性替代方案。部分企业提前运送货物以规避关税变化；其他企业则将货物改运至更稳定的贸易枢纽，或直接改道以完全迴避不确定性。
TIACA执行长Glyn Hughes指出，企业在2025年展现了杰出的灵活性。运力进行了重新配置，需求流向也得到调整，电商货量几乎在新一集 The Freight Buyers’ Club 播客中，我们与报关行及航空公司进行深度採访，了解他们如何在几小时内快速应变法规变动。佛罗里达报关及货运代理协会副总裁 Andrea Nicole Wilson 描述了她的团队工作量增加四倍的情况。在许多案例中，企业支付的税收超乎他们预料。
巴拿马航空货运总监 Jaime Alvarez 表示，针对小件货物的新法规为本地航空公司带来了不少麻烦，他也解释这种影响不仅限于美国范围，而是对依赖迈阿密和巴拿马等中转枢纽的拉美贸易圈造成了混乱。
空运在不确定环境中是保持灵活的关键
当政治和政策环境变得不可预测时，空运就成了最快的应变方式，这个事实在 2025年反复得到验证。
迈阿密国际机场 (MIA) 和安克雷奇机场 (ANC) 等美国机场祭出强劲的货量表现。迈阿密国际机场货运发展主任 Jimmy Nares 指出，儘管原本有些担忧，不过MIA 的货运货量在 2025 年达到成长，作为主要中转枢纽的角色帮助机场避开影响，并且电商现已佔了机场空运货量约 20 个百分点。
拉美枢纽繁荣发展；越南和印度则因供应链从中国转移而成为主要採购地区。在法规不确定性和贸易流变化的环境下，航空公司和机场迅速进行调整以满足需求。
未来关注重点
中菲行预期 2026 年空运市场将持续强劲，结构性因素也有所影响，像是飞机生产延误和机队退役可能将使舱位保持紧张至 2029 年。
空运货运代理协会执行长 Brandon Fried 表示，因为法规变化重塑了需求，许多货运代理业者在 2025 年的业务量超出预期。他同时警告 2026 年地缘政治风险仍然偏高，尤其是中国、委内瑞拉及其他关键市场，并建议企业确保计画具备灵活性。
这对航空公司是个重大利多，但也是企业需要一个积极主动的贸易伙伴的一个原因，随着我们进入新的一年，保持灵活仍是最佳保险政策。
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