国际海事组织（IMO）出台2023年新规（IMO 2023），继续努力减少全球货物运输过程中，由海洋船舶造成的温室气体排放。以下是关于IMO新旧规则的简要介绍。
IMO简介
国际海事组织(IMO)是联合国负责海上运输安全，防止国际航运活动造成海洋污染的专门机构。IMO于2018年通过了《IMO船舶温室气体减排初步战略》，旨在降低国际航运造成的碳排放强度，制定了以2008年碳排放为基准，到2030年将航运业碳排放强度降低40%，到2050年将碳排放强度降低70%的目标。
IMO 2020自2020年1月起生效，旨在减少船舶硫氧化物排放量，保护人类健康和环境。它的目标是将船用燃油的含硫标准上限从3.5%降低到0.5%。这意味着每年硫氧化物排放量将减少约850万公吨；同时，燃料燃烧所产生的有害颗粒排放量也将减少。
IMO 2023简介
IMO 2023将于2023年1月1日生效，借此，IMO将继续根据《IMO船舶温室气体减排初步战略》，完成其使命。IMO 2023旨在通过以下两个主要能效指标，减少新旧船只的碳排放量：
现有船舶能效指数（EEXI） |
营运碳强度指标（CII） |
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IMO 2023对利益攸关方的影响
MO 2023的出台意味着航运公司为遵守相关规定，必须重新评估其所拥有的船舶，投入更多资源升级船队，使用新的燃料技术。可能产生的影响包括：
结论
尽管出台之初，IMO 2023可能会带来挑战，但在未来几年，它将给国际航运业带来重大的积极变化。严格的碳排放法规推动了高效燃料技术的进步，将减少全球海运业对环境的影响，提高航运效率。
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