全球市场
- 全球制造业在 2025 年底呈现偏弱走势，12 月全球制造业 PMI 约为 50.5，仅显示轻微增长，反映生产放缓、新订单持续疲软。这也是下半年相对较低的数值之一，显示企业需求与信心在迈入 2026 年之际仍维持审慎态度。在亚太地区，货运市场正受到农历新年前提前备货的影响，而假期过后的市场可见度仍然有限。与此同时，随着执法力度加强，贸易合规的重要性正逐步提升，成为风险管理的重点议题。
空运市场
- 进入2月，亚洲出口至美国与欧洲的需求略有趋缓，仅出现预期中的农历年前出货效应。自1月以来电商货量持续放缓的趋势，可能延续至2月，使美国及欧洲航线的现货运价维持相对稳定，或可能承受轻微下行压力。
- 相比去年，亚太地区航线需求仍保持不错表现，虽然低于第四季度高峰水平。随着农历新年临近，预计运力将趋紧，尤其是中国前往台湾地区、新加坡、马来西亚、印度与泰国等航线。
尽管流向美国和欧洲的货物需求正在趋缓，亚洲地区的货物流动仍然活跃。随着农历新年的到来，主要区域航线的运力紧张情况愈加明显，尤其是高科技及高时效性货物。
海运市场
- 船公司通过 GRI 与运力管控，基本上维持了跨太平洋东向航线的最低运价。然而，这主要反映的是严谨的运力管理，而非货量需求强劲。自一月以来，业者多次尝试提升运价，但大多未能成功，货量也尚未出现明显的节前增幅。
- 整体而言，空白航行仍相对偏低，但近一半集中在跨太平洋东向航线，显示业者对需求持谨慎态度。
随着 2026 年将有更多新造船舶投入市场，船公司势必需更严格控管运力配置，以避免供给过剩，并防止市场再次陷入运价战。
贸易合规概览
- 针对特定半导体产品的 232 条关税、扩大申报要求，以及美国 CBP 自 2026 年 2 月 6 日起推行的强制电子退税措施，都提高了进口商的合规门槛。准确的货物分类、申报顺序及文件管理，变得与货运作业同等重要。
如果说 2025 年的主轴是关税不确定性，那么 2026 年很可能将聚焦于执法风险。如今货运已不只是单纯将货物送达，更必须严格遵守合规纪律并确保文件操作正确无误。
区域市场
- 东北亚：农历新年前提前备货支撑短期需求；年后预计将放缓。
- 东南亚：农历新年前运力紧张且易堵港；年后运营压力将缓解。
- 印度：旺季后空运需求恢复正常，气候状况改善，但空域限制仍存在。
- 北美：农历新年前提前备货使运力紧张；冬季天气增加延误风险。
- 欧洲：天气影响、劳工罢工及欧盟碳排放交易成本影响运输稳定性与费用。
- 墨西哥：新关税与更严格的文件要求导致出货放缓。
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