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亚太地区货运市场分析:2026年6月

| 06-02-2026 | 新闻与媒体

最新情势

全球制造业活动持续展现韧性,受益于亚洲地区半导体、人工智能(AI)、电子商务及高科技产业需求强劲。然而,中东地区持续紧张局势、航空燃油短缺,以及航空公司与船公司调整航线等因素,仍持续加剧全球物流市场波动,使空运与海运舱位维持紧张。

 

空运市场

  • 航空燃油短缺持续压缩实际空运运能,航空公司通过降低载重及优化机队部署来应对。
  • 泰国机场拥堵情况持续恶化,部分货物提货延迟已超过 7 天,进一步推升跨境卡车运输至泰国的需求。
  • 随着贸易政策逐步稳定,中美空运货量正逐渐恢复正常,但 AI 与半导体需求强劲,仍使亚洲出口运能维持紧张。
  • 台湾地区、韩国、马来西亚、泰国及新加坡仍是亚太地区空运市场最为紧张的国家和地区,尤其是在美国及欧洲航线方面。
  • 航空公司持续调整运营,以应对中东空域受干扰的情况,导致往返欧洲及美国的运输时间延长,空运运价维持高位。

虽然随着贸易政策趋于稳定,部分中国直飞美国的空运货量正逐步回流,但 AI 与半导体需求依然强劲,使亚洲整体运力持续高度紧张。

Kathy Liu

全球行销副总裁, 中菲行国际物流集团

 

海运市场

  • 受燃油成本上升及地缘政治不确定性影响,货主提前出货情况持续,使船舶舱位利用率维持高水平,并支撑海运运价上涨。
  • 由于燃油价格波动加剧,船公司正将燃油附加费调整频率由每季度一次提高至每月一次。
  • 空白航行及航线改道持续压缩亚洲至美国及欧洲航线的运能,尤其以中国出口市场最为明显。
  • 东南亚及印度的港口拥堵问题依然严峻,特别是印度的纳瓦舍瓦港(Nhava Sheva Port)及泰国的素万那普机场(Suvarnabhumi Airport),对船期可靠性及货物流动效率造成影响。
  • 欧洲海运市场需求相对疲弱,市场波动持续,而与地缘政治相关的附加费及航线改道仍为物流成本带来压力。

我们过去也曾看过类似的提前出货情况,但这并不一定代表需求真正回暖。许多货物只是为了规避燃油相关成本上升而提前运输,这可能导致今年稍晚的旺季需求转弱。

Ted Chen

全球营销总监 - 海运, 中菲行国际物流集团

 

贸易与供应链概览

  • 中东地区能源供应受扰已开始影响亚洲制造业,尤其是塑料及电子产品生产所需的石化原料供应。
  • 经由霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)的能源货物流动正逐步恢复,但燃油价格波动及航运风险仍维持在较高水平。
  • 印度与美国在贸易及能源安全领域的合作持续深化,可能加速全球供应链长期多元化布局,并进一步强化印度作为替代制造中心的重要地位。

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