台北，12月11日——中菲行国际物流集团（以下简称“中菲行”）宣布，将加强整合并聚焦亚洲市场的物流解决方案，帮助客户在 AI 及“Taiwan+、China+”制造布局中掌握成长机会，同时有效管理因运输拥堵、法规变动及运能调整带来的风险。
“2026 年市场整体是审慎乐观。” 中菲行国际物流集团董事长钱文君表示：“海运并不是由需求暴增主导，而是由运力错置与区域差异所驱动；同一时间，高科技、AI 与电商货物的需求，则推动亚太往北美、欧洲的空运持续增长。我们的角色，就是整合我们的海空运与合同物流、报关合规等资源，协助客户打造既安全又具弹性的供应链。”
照片描述：中菲行国际物流集团董事长钱文君（左）、中菲行国际物流集团执行长施振昇（右）
货运市场总览：运力回来了，但不一定在需要的地方
在海运方面，新船交付量与相对稳定的燃油价格，正被结构性瓶颈所抵消。欧洲主要枢纽港仍面临拥堵，红海与苏伊士改道绕行，使船期被拉长、船舶与设备被绑在途中；各地关税与碳排相关制度也让成本结构更加碎片化。因此，部分亚洲－欧洲航线的运价已从先前不合理低价反弹，但部分跨太平洋航线仍面临需求偏软与价格压力并存的局面。全球班轮准班率虽已回升至约 65%，仍低于疫情前水平；对许多货主而言，在关键航线至少提前三周订舱，已成为标准的风险管理做法。整体而言，2026 年的海运市场并非由需求爆发所主导，而是由“运力往往不在需要的地方”与明显的区域差异所决定。
空运的情况则截然不同。需求主要来自 AI 服务器与半导体设备、通讯与电子零组件，以及持续成长的跨境电商。“China+、Taiwan+”制造策略推动生产向东南亚与印度转移，带动这些地区以及台湾飞往北美与欧洲的空运量明显增长。美国调整小额包裹免税（de minimis）门槛后，部分中国直飞美国的电商包裹量虽有所下降，但更多货物改以替代枢纽与前置库存模式运作，使整体航线布局更为分散。在这样的情势下，能够在多条航线、不同运输模式与多个生产/出货国家之间保持弹性的货主，将远优于仅依赖单一国家或单一模式的玩家。
China+、Taiwan+ 与关税环境下的四大物流痛点
将产能自中国延伸至东南亚、印度或墨西哥的制造业者，普遍面临四大挑战：
- 关键时刻运力不足：即使全球船队总量充足，但塞港、改道绕行与停航仍使有效运力受到挤压。
- 难以选定真正适合的第二仓储或枢纽据点：如何在运输成本、关税、库存与交期之间取得平衡，同时充分运用各国产业与投资优惠，才能真正优化“总到岸成本”。
- 对当地法规、通关要求与贸易合规了解有限：稍有疏忽就可能带来延误、罚款或额外成本。
- 缺乏跨国工厂搬迁实务经验：尤其是涉及二手机台与超大设备，在陌生国家要在时程内完成搬迁，更具挑战。
中菲行的应对方案：从运力到法规，一站式支持
为了缩小运力与交期的差距，尤其是在东南亚出口往北美与欧洲不断增长的情况下，中菲行结合多式联运选项与亚洲关键枢纽整合作业。此做法有助于在当地空运舱位紧张时，通过其他航点与模式获取运力，同时保留在路径与运期上的灵活性。
对于寻找“中国以外第二枢纽”的制造商，中菲行运用自家开发的仓储／枢纽评估工具，比较东南亚各城市的条件。评估内容包括服务水平（与供应商与客户的距离与交期）、关税与税负、法规与投资环境（包含各国奖励与补贴方案）、交通基础设施与劳动力等。透过这套方法，中菲行已协助多家国际客户在新加坡、马来西亚、泰国及越南等地设立区域仓储与枢纽，使库存能在中国与第二据点之间灵活调度，并依照市场变化调整出口路径。
在工厂与产线搬迁方面，中菲行亦具备丰富实绩。某家数据中心与 IT 设备制造商原计划将新加坡生产基地搬迁至马来西亚，工期 48 周；中菲行通过协调政府窗口、提供二手机台海关合规顾问服务，以及规划低床与敞车的重货运输方案，最终在 36 周内提前完成搬迁。
凭借在东南亚逾 45 年的运营经验，中菲行通过遍布中国大陆、香港、台湾、印度、东南亚、墨西哥与美国的自由贸易区（FTZ）与保税仓库网络，协助海外制造商应对各地海关与监管要求。其中，Expand to India Advisory Service印度拓展顾问服务，更可协助客户采取分阶段的“Test – Trade – Manufacture”模式，善用FTZ与保税政策配置库存与关税，降低多国、多节点供应链的合规风险。
为 AI 驱动的 2026 成长做好准备
中菲行的差异化优势主要体现在三个方面：深耕亚洲：在区域内拥有约 130 家自有据点，熟悉各地实际运营环境；高价值、时间敏感货物：长期服务半导体、电子与航天等高科技产业；一致的系统与服务品质：以云端全球运营平台整合海空运、报关及仓储配送，提供端到端可视与管控能力。
“对我们的客户而言，2026年的关键不是‘会不会成长’，而是‘如何在新的关税、合规与运力限制下安全成长’。”钱文君补充表示：“通过灵活的多式联运能力，例如将急件从海运改为空运，或是将交期可控的货物转往海运，结合策略性包机服务、深厚的亚洲市场专业经验、整合仓储解决方案与健全的合规顾问服务，中菲行已准备好协助客户，将 AI、Taiwan+、China+ 从口号落实为真正可执行的商机，在审慎乐观却复杂多变的货运市场中稳健前行。”
照片描述：中菲行策略型包机服务，从香港飞往台北
关于中菲行
中菲行国际物流集团整合空运与海运货运、贸易合规及合约物流服务，致力提升全球供应链的效能与效率。公司大多数的全球物流项目，均将亚洲的物流与制造枢纽相互串联，并与北美及欧洲建立紧密连接。中菲行于1971年在台湾以空运货运代理起家，如今通过遍布中国、印度、亚太地区、北美及欧洲的150多个中菲行服务据点、80个合约物流运营中心，以及200多个策略合作伙伴代理，为客户提供全方位服务。