马来西亚的港口位于全球航线的交汇处，能够轻松地连接印度洋和太平洋等地区的国际运输航线。这些港口为全球的货运业者提供了具有成本优势且高效的卡车、铁路和空运解决方案。此篇文章将协助您深入了解马来西亚主要港口的货运机会。
槟城港
槟城港是位于马来西亚北部的一个主要深水港。该港口在槟城海峡设有多个码头，其中包括五个位于威省以及一个位于乔治市的码头。该港口具有每年能处理高达200万TEU货柜的能力。槟城港的战略位置使其成为了往返马来西亚北部和泰国南部的重要渠道。此外，与吉打州居林高科技园区相距仅27公里，该港口成为了该地区，重要的贸易枢纽中心。
雪兰莪港
巴生港是马来西亚最大的港口，也是全球最繁忙的港口之一。巴生港位于雪兰莪州，坐落马六甲海峡，该海峡也是全球最繁忙的航线之一。巴生港所处理的货物种类繁多，其中包括货柜、（大型）散装货物、和液体货物的运输。作为该地区主要的转运中心，巴生港需要负责将大量货物转运至其他港口。2021年，巴生港总计处理了约1370万TEU的货物运输。使其成为了仅次于新加坡的东南亚排名第2名以及全球第12名最繁忙的港口。
柔佛港
丹绒柏勒巴斯港（PTP）是位于新加坡新大士港附近的主要货柜港口。在2021年，PTP处理了近1100万TEU的货柜，较前一年成长了14.3%。该成长归咎于疫情后，全球市场反弹所带来的影响。该港口将在现有的1号泊位北侧建造一个长455米的附加泊位，以及一个约14公顷的货柜场，以因应货柜运输不断增长的需求。此外，PTP已签署了三台船到岸（STS）货柜起重机的采购合约，该机台预计将在2023年底前投入使用。
巴西古当港（或柔佛港）是一个每年能够装载145万TEU货柜量的主要转运中心。该港口设有一个能够将国家和邻国的铁路系统相互连接的火车站。经由该港口负责处理的有（大型）散装货物、液体散货和LCL（并装货物）的运输。该港口有三个泊位，总泊位长度为730米，水深为13.5米。此外，该港口还配有专门用于LCL货物，约9600平方米的CFS（货柜货运站），并每日提供往返于新加坡的接驳航线服务。
马来西亚的独特之处
以下几点为能让马来西亚在东南亚众多港口中脱颖而出的特点：
- 战略位置：马来西亚位于印度洋和太平洋主要航线的交汇处。 这使其港口能够轻松地进入亚洲、欧洲和中东市场。
- 深水港：马来西亚的港口皆为深水港，能够容纳大型的船舶，而这些港口是用于货物转运的最佳选择。
- 现代化设施：马来西亚的港口拥有现代化的设施，其中包括货柜码头、散货码头和液体货物码头，这些设施能让业者有效应对各种不同类型和需求的货物运输。
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