亚洲供应链正在转型，在中国作为核心製造基地的背景下，产线正逐渐向东南亚和印度拓展。这些改变不容忽视，因为货运舱位、到岸成本以及维持产线运作的能力皆会因此受到影响，企业若能在2026前提早规划，将更能控制成本并避免营运受到影响。
以下是具备前瞻思维的企业，如何针对亚洲供应链多元化进行调整，并为从中国向东南亚进行製造转移做准备时所採取计画步骤。
即便中国的地位仍无法取代，但中国+1的策略已成主流
中国对于电子产品和半导体等产业来说仍然不可或缺，不过现今大多数跨国企业都希望拥有额外的供应来源，此举并非放弃中国，而是为了减少对单一国家的依赖，如此一来，在其中一条供应链受到影响时，生产运作不会因此而停摆。
东南亚已成为主要的製造枢纽，越南、泰国、马来西亚和印尼等地的投资额正快速成长，这些国家不仅提供具竞争力的劳动市场，当地政府也推行激励措施来支持长期拓展；受政府专案支持，印度市场也在增强，电子、汽车和电池生产皆属专案支持的产业。
在这样的背景下，企业开始採用中国+1的策略，这个趋势也正在重塑企业如何评估採购、仓储以及物流等服务。
企业如何为2026亚太地区的运营做准备
企业不只是在更换供应商，他们正在重新设计亚洲运输货物的模式。随着企业追求供应链多元化，以下几个步骤显得格外重要。
1. 评估供应商时考量多国备援的能力
双重採购可降低风险，但前提是供应商们皆符合品质和合规要求，许多企业现在在中国和东南亚进行结构性的供应商评估计画，不仅如此，他们还拓展供应商名单，以确保一家工厂关闭不会导致生产停止。
2. 保税仓库与自由贸易区（FTZs）
保税设施与FTZs帮助企业将库存移至更接近客户的位置，且不会立即被课取关税，这些设施帮助企业达成多项目标：
- 让企业在不设立法人实体的情况下测试市场。
- 履行更快速的跨国订单。
- 改善现金流，因为在货物进入国内市场前关税能够延后支付。
3. 区域库存定位
使用新加坡、马来西亚或印度自由贸易区的企业可以策略性地放置货物，并以更短的中转时间为多个终端市场服务；在中国进出货物的企业通常依赖主要枢纽城市的保税仓库来确保生产进度，特别是在拓展东南亚供应链的时候。
4. 亚洲跨境卡车运输
在中国、越南、泰国和新加坡之间的跨境卡车运输，已成为企业需要稳定中转货物时间的方法，它可避免港口壅塞，并在海运或空运费率大幅波动时帮助稳定成本。
这些步骤让企业即使在供应链分散于整个亚洲时，也能保持稳定。
拓展产线的同时，贸易合规的要求会如何变化
随着更多货物在亚洲多个国家流动，企业更需注意海关程序。各国政府正在更仔细地审查文件，尤其是原产国和HS代码的部分，任一个失误都可能拖延到清关时间并提高成本。
东南亚的税务结构也影响到岸成本，激励措施在不同国家不尽相同，有些可能仅适用于特定产品类型或商业结构，企业需要在移动库存或设立产线前清楚理解该国的政策。
为2026年做准备的企业正在採取这些步骤：
- 为所有亚太地区的供应商标准化海关文件的SOP。
- 找到能够正确解释税收激励政策的当地专家。
- 建立包括FTZ、保税仓储以及跨境路线等到岸成本的预估模型。
这些行动能够帮助企业进行准确的成本规划并降低清关延误的可能性。
为2026年做准备，重点关注运力与信息透明度
多国採购增加了企业必须管理的航线数量，运输策略因此比以往更重要，企业也对亚洲运力的规划更加重视。
许多企业现在会尽早确保空运和海运的舱位，以避免受到市场波动影响，像是亚洲空运的运力可能迅速收紧，因此提早分配显得格外重要。其他做法则像是透过准备整柜（FCL）和併柜（LCL）两种选项来建立路线灵活性，这样一来，即使预测转变时货物运输也不会间断。
信息透明度是另一个优先考量的要点，物流公司们希望取得真实的货物状态，以便内部团队掌握最新信息并防止意外发生，与船公司、航空公司和第三方物流（3PL）系统的即时联繫有助于企业及早发现延误，并来得及切换运输模式或规划应急方案。
即使需求或採购模式无预警变化时，将上述准备步骤完成便能有一个具备韧性的货运计画。
企业急于拓展时容易发生的疏失
某些企业因为急于进入新的亚太地区市场缺乏准备，因此面临成本高昂的损失，常见的疏失包括：
- 在理解关税和税收义务前就选定仓库位置。
- 对供应商招聘只进行文件作业而非完整运营审查。
- 在在测试市场需求前设立法人实体。
越谨慎的方法往往效果更佳，企业通常需先从自由贸易区仓库开始，然后再建立贸易结构，最后才设置完整製造生产线，这样在拓展早期阶段时，能够降低自身风险。
中菲行如何帮助企业为 2026 年做准备
为下一个亚洲供应链週期做规划的企业需要具备可靠运力、强大的区域复盖率和快速调整灵活性的物流伙伴，中菲行正是您的选择：
- 我们与亚洲航空公司和船公司的合作关係使我们有强大的运输採购力量，能够帮助企业在市场收紧时确保舱位。
- 我们拥有遍佈亚太地区的运营据点，提供客户一致的服务，而非零散的代理商服务。
- 自有报关代理以及FTZ和保税仓库的服务。
- 连接中国与东南亚的跨境卡车运输服务。
- 云端操作系统，透过单一介面为客户提供货物状态和报告。
我们具备能力可以帮助全球企业在亚太地区拓展生产时，更畅行无阻。
为接下来做准备
亚洲供应网络正在转变，中国虽仍然作为许多产业的基石，但产线在东南亚和印度不断增长。为2026年做准备的企业正在评估来自不同国家的供应商、使用保税仓库和FTZ来管理成本，并更早确保货运舱位，这些准备帮助他们强化供应链，并在强调企业可靠性的市场环境下，为企业降低了风险。
若您需要亚太地区运输或採购策略规划的协助，中菲行超过130个运营单位可协助您建立一个完整的计画，以适当的速度和价格运送您的货物。
