2025 年货运市场的不确定性受到贸易政策变化、供应链中断及船公司与航空公司的策略调整影响。在最新一集由中菲行赞助播出的 The Freight Buyers’ Club 中，将深入探讨影响托运人的关键趋势，以及如何在不可预测的市场中灵活应对。
贸易政策与制造回流
本集播客重点讨论美国新政府的贸易政策，特别是对墨西哥、加拿大及中国的关税措施。随着制造回流政策的推动，业界对于劳工短缺及美国本土生产的可行性表示担忧。
业界专家 John Monroe Consulting 创办人 John Monroe 及 Journal of Commerce 执行主编 Mark Szakonyi 对此发表见解。Monroe 指出，尽管制造业回流美国的呼声高涨，中国仍凭借成本及供应链效率优势，拥有难以撼动的竞争力。
与此同时，Szakonyi 强调托运人面临着两难的局面 – 投资新的制造基地，或承担关税突然改变的风险，导致策略失效。
航运中断与苏伊士运河危机
节目中也探讨了持续影响全球集装箱航运的中断事件，特别是苏伊士运河改道所带来的影响。有些船公司因安全风险而对重新进入红海保持谨慎态度，而有些则正在考虑替代的航线。
Monroe 表示，尽管市场出现了这些干扰，运费已开始回落，这意味着托运人可能不会经历过去几年极端的市场动荡。南非好望角绕道仍将持续一段时间。
2025年跨太平洋合约谈判
随着TPM会议（The Premier Conference for International Container Shipping and Supply Chain）即将在美国加州长滩举行，跨太平洋航线的合约谈判正如火如荼地进行中。中菲行及The Freight Buyers’ Club主持人 Mike King 将出席 TPM25，分享市场洞察并参与重要的产业讨论。
专家预测，船公司策略将出现重大变化，托运人需要更高的最小订购量（Minimum Quantity Commitments, MQC），才能获得稳定运费并保障舱位。
Monroe 指出，在供应链持续不稳定的情况下，今年的合约谈判焦点将着重在舱位分配，而非价格谈判。虽然合约运费将高于去年，但是一旦谈判结束，将进入即期运价（spot rate）竞争阶段。
FMC 与法规变革的影响
节目中另外讨论了美国联邦海事委员会（FMC）新领导下的法规变化。海事律师、前 FMC 内部专家 Lauren Beagen 强调，《2022年海运改革法案》（OSRA 2022）及滞留费与滞期费政策可能出现变动。
FMC 在监管全球航运业务方面所扮演的角色将日益重要，特别是对于投资巴拿马运河及中国航运基础设施。FMC 的《第 19 条》及《1988年外国海运惯例法》可以在解决与巴拿马的不公平航运发挥关键作用。
目前全球近 20% 的船队在巴拿马注册，若实施相关措施，如限制外国船公司进入美国港口或处以罚款，可能对全球贸易产生重大影响。欲了解更多，请观看 The Freight Buyers’ Club 的最新影片：
集装箱航运联盟与市场整合
随着主要海运公司联盟重组，市场正在见证新联盟的崛起，如双子星联盟（Gemini Cooperation）及卓越联盟（Premier Alliance）。虽然这些重组目的在于提升营运效率，却也引发市场对竞争及价格稳定性的关注。
专家指出，服务可靠性可能不会有显著改善，但联盟重组可能会影响托运人的合约条款。船公司正转向更高的 MQC 要求，而降低支援小型托运人的意愿。
托运人应如何应对
2025 年货运市场的不确定性既带来挑战，也孕育机会。随着贸易政策变动、航运路线调整，以及合约谈判日益复杂，积极规划显得至关重要。托运人应该专注于多元的采购策略、确保灵活的合约条款，并持续关注法规动态。
中菲行作为全球第三方物流公司（3PL），拥有专业的亚太地区服务经验，能够提供客户整合性的货运解决方案、贸易合规指导以及合同物流服务。当前的全球贸易局势充满着不确定性，如欲获得更多产业见解，请收听《The Freight Buyers’ Club》播客的最新集数，与我们一起探索不断变化的货运市场。
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