由中菲行赞助的 The Freight Buyers‘ Club 播客在近期的 TPM 会议上与业界领袖深入交流，共同探讨瞬息万变的贸易环境。 本文将重点摘要专家见解，并提供访谈片段，助您深入了解关键趋势。
关税与政策不确定性：对企业的影响
当贸易政策不断变动，企业该如何规划未来？这是许多公司当前面临的挑战，尤其是美国近期施加的新关税，使供应链的不确定性进一步加剧。
Bingham指出，企业在政策动荡下难以制定长远决策。 他表示：“风险有其成本，而这将直接影响整体经济。如果所有企业选择观望，或消费者因为关税威胁推迟购买决策，甚至加快采购导致当前成长提前释放、未来需求下降，这些因素都将对经济产生无可避免的影响。” 企业需在关税带来的成本上升与贸易伙伴可能的报复行动之间权衡利弊。若关税持续，供应链可能会从传统制造中心转移到其他地区。
Hapag-Lloyd 执行长谈 Gemini 联盟与海运可靠性
Hapag-Lloyd首席执行官Rolf Abenjansen分享了公司的投资重点，以及与马士基（Maersk）共同参与的Gemini合作计划，该计划旨在将航班准点率提升至90%，相较于过去的行业标准大幅改善。
当被问及托运人是否愿意为更可靠的服务支付额外费用时，Abenjansen认为，具有竞争力且稳定的运输服务始终具有价值。透过更高的准点率，企业可减少库存缓冲需求，从而有可能证明略高的运费是合理的。
此外，讨论也涉及轴幅网络（Hub-and-Spoke）所带来的风险，一些业界人士担忧此模式可能导致支线运输服务中断。
长堤港货量创新高与未来布局
长堤港（Port of Long Beach）运营长Dr.Noel Hacegaba分享，2024年为该港创下历史纪录的一年，货柜吞吐量达960万TEU，年增长42%。这一成长部分归因于劳资纠纷及关税问题导致货物从美东港口转向美西港口。
随着托运人寻求稳定的美西港口选择，拥有丰富区域经验的物流供应商在维持货物流通效率方面发挥关键作用。为保持竞争优势，长滩港计划在未来十年投资23亿美元，重点发展基础设施、扩大铁路量能，以及零碳排放技术。Hacegaba 强调，虽然全球贸易模式不断变化，但较佳的稳定性与运能仍使该港口能成为托运人的理想选择。
关税与零售业供应链的两难
美国全国零售联盟（National Retail Federation）供应链与海关政策副总裁Jon Gold也对政策不确定性表达担忧。美国对钢铁、铝材，甚至可能包括汽车的新关税，使零售商的经营环境更为复杂。
因此，零售商现在面临艰难抉择：部分业者选择自行吸收成本上涨，而另一些则试图寻找替代供应商，但选择十分有限。
贸易政策的快速变动使企业更难制定稳定的长期供应链策略。Gold指出，过去的贸易冲突已促使许多贸易政策的快速变动使企业更难制定稳定的长期供应链策略。 缺乏稳定的长期贸易政策，使零售商几乎无法有效规划未来。
MSC业务拓展与航运市场的波动
Vespucci Maritime 首席执行官Lars Jensen讨论了 MSC 收购 Hutchison 港口业务的影响。他表示：“这笔交易涉及23个国家的45个港口…… 如果交易成真，MSC可能成为全球最具影响力的码头运营商之一。“ MSC 对关键枢纽的掌控将提升营运效率，然而，Jensen 也强调，尽管拓展了业务范围可能提升MSC在全球的地位，但这不代表 MSC 能达到与马士基、Hapag-Lloyd 相同的航班准点率。
此外，他指出运费摇摆不定，主要受到地缘政治紧张局势及贸易政策变动影响。他表示，TPM会议上的合约谈判反映出这种不确定性，许多托运人寻求应变计划与指数运价，以降低市场不确定性带来的冲击。
托运人该如何应对？
这些讨论的核心主题在于适应力。不论是关税变动、船公司策略调整，还是港口投资决策，企业必须在动荡的市场中保持灵活应对。
作为全球物流专家，中菲行致力于提供定制供应链解决方案、贸易合规专业知识，以及端到端物流服务，帮助企业应对这些挑战。
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