由于多方因素的影响，对于需要将货物送达东南亚客户手中的企业来说，在新加坡建立物流中心也成为一个非常重要的选项。本文中，我们研究发生这一变化的原因，以及对于运输货物至东南亚、东南亚境内的运输需求来说，选择新加坡及其港口有何好处。
新加坡：世界领先的全球贸易和物流中心
一直以来，新加坡被世界银行和其他机构评为东南亚的顶级物流中心，吸引了世界排名前25位的物流公司在此开设业务。为何新加坡如此受到这些顶级的物流公司青睐？一个重要的原因是，与东南亚其他城市相比，新加坡直接连通了更多的全球港口，因此货物进出港更加轻松、快捷。
新加坡被誉为高效的配送中心，原因还包括：
- 政府鼓励商业发展
- 快速清关
- 东南亚是一个制造业密集型地区，该地区的企业需要一个可靠的门户，确保将货物快速运送至全球客户手中。
- 樟宜机场是亚洲最大的货运机场之一。该机场目前正在建设第五航站楼，2025年建成后将增加100个登机口。
- 新加坡大士港（Tuas Megaport）正在建设中。2040年完工后，该港口将成为全球最大海港，每年可处理6500万个标准20英尺集装箱。它也将是世界上第一个智能港口，采用先进的机器人技术搬运集装箱。新港口的部分区域已经开放，可以提供亚洲境内的海洋货运服务。
《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）将促使更多公司考虑在新加坡建立物流中心。RCEP于2022年1月1日签署生效，是目前全球规模最大的自由贸易协定，为包括中国、澳大利亚、日本、韩国和东南亚国家在内的15个RCEP成员之间的贸易创造了有利条件。为了支持RCEP成员间贸易量的预期增长，企业需有一个遍布亚洲的高效物流和航运网络。建立新加坡物流中心或许正是实现这一目标的最佳途径。
除了RCEP，新加坡还拥有亚洲规模最大的自由贸易区网络，覆盖了全球60%的国内生产总值。这为总部设在新加坡的企业提供了进入新市场的机会，同时也为减免进口关税创造了条件。
与所有系统均采用中文运行的中国相比，新加坡没有这样的语言障碍，因此往往能够更加顺利地完成海关申报等程序。与马来西亚、越南和其他东南亚国家相比，新加坡配送中心可以与世界各地的目的地港口直接连接。而其他国家的间接连接方式难免会减缓供应链的运行速度，增加企业所需运载的库存量。
不过，新加坡作为一个小型岛屿国家也有不利的一面。这里的配送仓库空间较为有限，特别是与可以容纳最大型仓库的中国相比。然而，随着樟宜机场的扩建和大士港的竣工，新加坡政府计划开放这些港口周围的土地用于工业发展。
新加坡仓库可满足各种配送需求
新加坡配送中心可以为企业提供多种功能：
- 将零部件从地区外运至亚洲各地的工厂
- 储存来自本地区的成品，然后再分配至地区内外的其他国家
- 接收和储存电子商务货物，并将其运送至整个东南亚地区的家庭
许多企业希望通过新加坡物流仓库合作伙伴获得自由贸易区（FTZ）的特殊地位，准许本地区制造货物豁免关税在新加坡自由存储，只要这些货物最终运往其他国家。
中菲行于1980年前进新加坡，目前在新加坡机场物流园（ALPS）运营一个货运站和一个自由贸易区仓库。该合同物流设施还提供温湿度控制，受到希望寻找清洁型温控仓库的高科技制造商青睐，为其高价值产品提供先进的安全保障。该仓库还有一大优势：距离中菲行空运码头仅有几步之遥。
以中菲行的新加坡业务为例说明，新加坡已开始向较高附加值的物流服务转型，例如为企业提供定制端到端解决方案的合同物流。
新加坡贸工部长陈振声在新加坡日报《海峡时报》的一篇文章中表示，“鉴于新加坡的物流网络规模和连通性，我们不会在物流（行业）进行全方位的竞争。我们的竞争目标是……那些具有高价值、高时效性和高度（可靠性）保证的供应链产品，这也是众多企业对我们的期望。”
从新加坡向整个东南亚地区配送货物
由于货物主要从新加坡仓库运往地区内外各国，因此要求具有先进的航空和海洋港口基础设施支持快速、可靠运输。但对于运往其他东南亚国家，甚至运往中国的货物来说，公司往往会考虑采用一种有吸引力的运输方式——跨境陆路运输。
特别是对于高科技制造商来说，公路货运实现了从新加坡到中国、马来西亚、泰国、老挝和越南间的安全、可靠运输。这项服务为亚洲境内的运输提供了比空运更经济的选择。
一家大型技术产品经销商使用中菲行新加坡物流中心进行外销，包括向整个东南亚地区的客户安排卡车运输。与空运或海运不同的是，这种运输策略允许卡车在进入马来西亚并向北行至越南和其他国家的途中多次停靠。与新加坡的其他卡车运输解决方案不同，中菲行的解决方案支持客户全面查看货物运输进展。卡车司机使用中菲行移动扫描设备记录关键节点，并且这些更新会立即上传至追踪门户网站。
最终，该解决方案提高了该客户公司的准时交货率，并将总运输时间缩短了一整天。
您是否正在考虑建立新加坡物流中心？
为维持东南亚首屈一指的配送中心这一地位，新加坡目前正在投资数十亿美元进行物流中心的建设。随着亚洲内部贸易在RCEP贸易协定下日渐活跃，以及“中国+1”战略的继续实施，越来越多制造业企业开始转移至东南亚国家，因此在该地区内掌握卓越的配送能力对于企业将至关重要。
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