若您正在规划从亚洲运送到美国的运输计划，充分了解国际货运的运输时程，将是支撑供应链策略的重要基础。无论是海运还是空运，实际运输时间都会因起运地与目的地不同而有明显差异。掌握这些信息后，您不仅能更准确地安排出货计画，也能预先制定应变方案，以因应供应链中断或延误等风险，确保货物如期交付。
中菲行整理了这份亚洲到美国海运与空运的运输时程指南，中国、东南亚、印度、韩国、中国台湾及越南等主要起运地皆涵盖其中。
需要注意的是，常见的运输时程通常依不同航线而有所差异，且一般是以港到港（海运）或机场到机场（空运）为计算基准，并不包含起运地与目的地的作业处理时间，也不包含清关时间。
在实务规划上，许多企业会先以长程国际运输的基准时程作为初步估算：海运约 20 至 45 天，空运约 1 至 10 天，再依起运地、目的地及承运人的船期或航班安排进一步微调。
以下为海运与空运时程概览，依起运地与目的地拆分呈现。
亚洲到美国的海运运输时程
以下为正常条件下，整柜运输常见的港到港时程范围，不过实际船期仍会因船公司安排、季节因素及港口壅塞状况而有所不同。
大致上看，亚洲至北美西岸的海运服务，港到港时程多半落在 20 至 30 天；亚洲至北美东岸与墨西哥湾沿岸的服务，则大多落在 30 至 45 天。
| 起运区域／国家 | 至美国西岸（洛杉矶／长滩、西雅图、奥克兰） | 至美国东岸与墨西哥湾沿岸（纽约／纽泽西、萨凡纳、休士顿） |
| 中国（主要港口：上海、深圳、宁波、青岛） | 通常为 15–25 天；例如上海至洛杉矶约 15–20 天；深圳至洛杉矶约 18–22 天 | 经巴拿马运河或绕行南美的路线通常为 30–45 天；宁波至纽约约 30–35 天 |
| 韩国（釜山） | 12–20 天；视是否採直航或转运服务而定 | 经巴拿马运河的路线通常为 28–40 天，与东北亚至美东平均时程相近 |
| 中国台湾（高雄、台北） | 主要干线服务通常落在14–22 天 | 经巴拿马运河前往美东或墨西哥湾沿岸的路线通常为 30–42 天 |
| 越南（胡志明市、海防） | 20–30 天；若需衔接支线，通常会再增加一些时间 | 经转运枢纽前往东岸或墨西哥湾沿岸通常为 32–45 天 |
| 东南亚（新加坡、马来西亚、泰国、印尼） | 20–30 天；若走新加坡直航服务，通常时间会较短 | 30–45 天，视转运枢纽与航线安排而定 |
| 印度（那瓦舍瓦／孟買、清奈） | 25–35 天；通常需经中东或新加坡转运 | 30–45 天；部分航线经苏伊士运河及地中海或欧洲转运枢纽时，可接近 30–35 天 |
以中菲行实务经验来看，华南与华东主要港口到美国西岸的货物，通常可在 15 至 22 天内完成运输；若目的地为美国东岸或墨西哥湾沿岸，则一般约需 30 至 40 天以上。
亚洲到美国的空运运输时程
空运时程通常以标准的机场到机场服务计算。若採门到门服务，则通常还需额外增加 1 至 3 天，包括取货、出口报关及最后一哩路配送等作业时间。
| 起运区域／国家 | 到美国主要空运门户（洛杉矶、旧金山、奥兰多、纽约）一般时程 |
| 中国 | 机场到机场标准服务约 1–5 天；上海至洛杉矶飞行时间约 12–14 小时，但若加计清关与地面作业，整体运输通常约 3–5 天 |
| 韩国（首尔） | 1–4 天；往美国西岸及芝加哥有频繁直飞服务 |
| 中国台湾（台北） | 到美国西岸约 1–4 天；到东岸约 2–5 天，视航线安排与舱位情况而定 |
| 越南（胡志明市、河内） | 2–5 天；由于直飞广体客机航班较少，通常运输时间比东北亚多 1–2 天 |
| 东南亚（新加坡、马来西亚、泰国、印尼） | 2–6 天；视採直飞或转机进入美国而定 |
| 印度（德里、孟买、邦加罗尔、清奈） | 3–7 天；较长航程，许多服务依赖欧洲或中东中转的航线 |
依中菲行实务经验，中国到美国的空运货物若搭乘直飞航班，通常可在 1 至 3 天内完成；若为转运航班，则约需 3 至 5 天。若再加计门到门配送，整体时程通常约为 5 至 8 天。
若您想进一步了解中国各城市至美国的海运与空运时程，可延伸参考中菲行官网的专题文章《中美货运：运输时程概览》。
若希望了解马来西亚至美国的运输时程，也可参阅中菲行专题文章《马来西亚至美国的货物运输》。
如何依时程与费率选择合适的运输模式
中菲行提供这份指南的目的是协助您在空运、海运或海空联运之间，选择最符合服务需求且兼顾成本效益的运输模式。
空运：空运通常是高价值、高时效需求产品的首选，例如半导体与药品等，这类货物往往需要在数天内就送达目的地。对此类产品而言，运输成本通常只占整体利润结构中的一小部分。若您希望优化您的空运计画并节省成本，欢迎阅读我们的电子书《如何降低货柜运输成本》。
海运：海运的核心取捨在于速度与成本之间的平衡，运输时程通常以天或週计算，而非小时。实际总时长会受到起运地、目的地，以及货物为整柜（FCL）或併柜（LCL）等因素影响。
海空联运：透过结合海运与空运，企业可以在时效与成本之间取得更灵活的平衡。常见做法是先以海运将货物自不便安排空运的地点运至具备空运条件的枢纽，再接续最后一段空运。相较于全程空运，此模式成本较低；相较于全程海运，交期则更短。当产品价值或交期要求不足以支撑高成本的全空运服务时，这通常是颇具成本效益的替代方案。
实际运输时间仍可能不同
若您的货物未能如期送达，原因未必只在于实际运输时间本身。从取货到交付之间，还有许多环节可能导致亚洲到美国的运输延误。
清关因素：海关延误可能会让整体时程增加数天，因此务必确保文件提交完整且正确。与具备经验的货运代理合作，有助于减少延误及额外成本风险。
壅堵因素：港口和机场可能因天候、季节性需求，或罢工、停工等外部事件而出现堵塞。建议与物流公司保持密切联繫，随时掌握现况，并提前预判潜在延误风险。
季节性因素：建议提早检视出货计画，预估如节庆备货旺季、工厂停工或人力休假期间可能带来的时程波动。
中菲行可协助您提前规划，因应这些难以避免的外部变数，减少整体运输时间延误的风险。
哪些运输模式最适合您的业务
通过清楚呈现货物从 A 点到 B 点所需的时间，这份指南协助您为供应链选择更合适的运输模式与路线，并根据速度与成本等优先考量做出更明智的决策。
中菲行提供亚洲到美国的整合性货运服务，包括海运与空运解决方案。中菲行的服务网络涵盖亚洲主要出货门户及美国关键目的地城市，可帮助您依据商业目标，在成本、运输时程与稳定性之间取得平衡。
若您希望您的亚洲到美国货运策略更有效率，欢迎联络中菲行专家。