在中菲行所合作赞助的The Freight Buyers’ Club最新一集播客中，主持兼制作人Michael King邀请了S&P全球货运分析和研究总监Rahul Kapoor，以及中菲行国际物流集团，印度总经理Rajesh Srinivasan为本次嘉宾。
印度逐渐成为重要的全球制造和出口国，是许多跨国公司寻求在中国以外运营制造业务的首选，Kapoor表示，印度并不会完全取代中国，成为全球唯一的制造中心，但随着供应链的多元化，印度在制造市场的占比将会持续增加。
并且表示：“供应链多元化不再是短暂的趋势，而印度有望成为供应链多元化的最大受益者，大幅提升其在全球制造和出口市场的占比。”
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物流挑战
虽然印度在世界银行的物流绩效指数中排名为第38位，Kapoor仍然保持着乐观的态度。他相信，印度对港口、机场、道路和铁路的投资将会迅速提升，满足国际制造业者供应链需求的能力。
他表示：“我们明显看到了道路、铁路和高速公路等基础建设的改善。“他还表示：”到了2030年，铁路运输的货柜占比预计将增加约33%。”
Srinivasan补充道：“印度拥有超过7,000公里的海岸线，13个货柜港口，与世界各地，包括东南亚、欧洲和美国紧密链接。“并且表示：”我们拥有34个国际机场和11个接收国际货运班机的机场。”
Srinivasan提到，印度政府“重大基础建设改造”的其中一部分是要在2025年之前新增三个国际机场，使其人口结构和地理优势受到充分的利用。
Kapoor表示，对新货柜港口和机场的投资将加强与国际之间的连结，同时，随着贸易量的增长，承运业者也新增了货物直达的服务。他补充道：“这么一来，制造业者和出口业者皆能受益于物流成本的降低。
关注焦点：高端制造
许多人十分关注印度是否具备吸引特斯拉、苹果、华硕、联想和戴尔等大型企业投资的能力。而Kapoor认为，特别是在高端制造的领域，例如电子、机械、零部件和电动车（EV）等行业将成为印度成功吸引企业投资的重点。
他表示，S&P Global的报告指出，未来十年，平均每年的经济成长率高达6.5%，庞大的国内需求和消费增长将更进一步地吸引投资。
The Freight Buyers’ Club完整版提供了当前全球货运市场和美国库存水平的深入分析，以及2024年的市场展望。
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未来十年，印度的电动车市场将迅速成长。请查阅中菲行电动车供应链的挑战电子书，本指南将帮助您了解，如何有效应对电动车生产的物流挑战。
