在最新一集由中菲行赞助播出的 The Freight Buyers’ Club 中，讨论了可能发起的 ILA 罢工行动、地缘政治变化以及自动化的议题，这些都将成为重塑物流业的关键因素。
随着 2025 年即将到来，国际码头工人协会（ILA）计划于1月15日在美国东岸和墨西哥湾港口发起罢工行动，航运业正为这场潜在的挑战摩拳擦掌。这场罢工与1月20日的美国总统就职典礼仅相隔几天，政治角力、经济考量与运营作业压力都是即将面临考验的挑战。
高风险的战略性行动
ILA 罢工的焦点在于自动化——这是一个具争议的议题，也导致了工会与主张长期效益的船公司对立。相较于全球的其他主要港口，美国港口的产值远远落后，因此这项争论攸关美国港口该如何应对日益增加的贸易量。
根据标普全球市场财智（S&P Global Market Intelligence）海事与贸易副总裁 Peter Tirschwell 表示，ILA 已经确保有美国总统作为盟友，因为特朗普曾表示强力支持工会，并可能动用塔夫特-哈特利法（Taft-Hartley Act）等法案来影响这场罢工争议。本已动荡不安的局势也因这一政治因素增添了更多不确定性。
长期罢工是一把双面刃？
尽管长期罢工看似对船公司不利，Vespucci Maritime 的 CEO 兼合伙人 Lars Jensen 却认为，这可能会为船公司带来意想不到的效益。船公司或许能透过忍受短期的货运中断而为未来提高价格铺路举例来说，收取 ILA附加费可能有助于弥补损失。这种做法反映出了另一层面的观点，即供应链中断有时也能带来利润。
Tirschwell 表示，船公司已从一味追求维持港口开放运作的思维，转变为认知到供应链中断反而能够增强谈判筹码及带来利润。这种转变与早期不惜一切代价以港口开放为主要目标的做法截然不同。
关税、自动化与地缘政治的转变
虽然 ILA 罢工引起了关注，但地缘政治紧张局势将持续影响全球物流。东南亚及其他地区在美中对抗中权衡机会与风险。伊朗衰弱以及红海危机也是焦点所在，有可能影响航线以及运力。
Lars Jensen 强调地区稳定可以经由美国从中调节或权力转移（如叙利亚的阿萨德政权倒台）来实现。然而，即使地区步入稳定，但要从多年来的纷乱中恢复并解决物流积压的问题，仍需要投入大量的时间与资源。
此外，特朗普提出的加征关税即将重新上路，也进一步地增加了不确定性。 这些措施预计将推动通货膨胀并引发中国等贸易伙伴的报复行动。 Jensen 和 Tirschwell 都强调，将生产转移或供应链多样化并非一蹴可及。 相反地，这些改变需要多年的投资，而且成本高昂，显示出重新调整全球贸易所衍伸的复杂性。
船公司的应对策略
为了应对这些挑战，船公司通过战略联盟以及投资进行调整。例如，马士基（Maersk）与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的 Gemini 合作，承诺改善准点表现，目标是达到 90% 的港到港可靠度。尽管这是一个雄心勃勃的目标，但能否实现将取决于运营上的改善及外部环境的稳定性。
船公司也加强对运力的控制，并主动提升定价权，这意味着他们的策略正在发生本质上的转变。对物流、空运和卡车运输的投资也进一步显示出船公司将致力于在整个供应链中扩大影响力。
迈向更具韧性的未来
在劳资纠纷、地缘政治转变与运输公司策略的交织下，都显示出全球物流需具备韧性。利害关系人必须在一个动荡已成常态的环境中应对挑战。从红海未来的不确定性到关税上涨的威胁，产业正在面临一系列挑战，而这些挑战需要业者具备灵活的应对能力以及长远规划。
透过与客户的访谈，揭示了公司企业是如何强化供应链的韧性。关键策略包括培养灵活应变的文化，雇用能够应对动荡局势的优秀人才，并提倡内部组织和外部伙伴之间的合作关系。例如，一名物流主管强调选择具有 “办得到” 心态的第三方物流合作伙伴（3PL），可以确保他们能够应对紧急挑战。而另一位则强调跨部门之间必须保持透明度，以减少作业流程的阻碍并提高应对效率。
如需深入了解建立韧性与提升灵活应变能力的策略，请参阅我们详细的供应链策略指南。
全球物流的前景
2025 年将至，公司若愿意投资在韧性、技术创新和灵活的物流规划上，将能更好地应对局势的动荡并掌握新兴机会。
中菲行致力于帮助企业在当前复杂的物流环境中发展，并专注于横跨整个亚太地区的货运业务。中菲行在亚洲拥有超过 130 个服务据点，提供量身定制的解决方案，确保您的供应链顺畅运行。您的业务在亚洲地区是否有供应链的需求？请联系中菲行的专家团队，为您量身打造专属的物流解决方案。
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