已有1000多家美国和中国公司将荷兰作为其泛欧物流和产品配送中心。理由：钱。该国的中心位置令其成为了欧洲最符合经济效益的交通枢纽。同时，有利的贸易政策让进口商在进口时免缴增值税（VAT），从而大大改善了现金流。让我们进一步了解您向欧洲客户的产品分销应该转移到并经过荷兰的原因
费用更少、配送更快
交通费用的节省是将荷兰作为泛欧物流中心的最大的原因。该国令人印象深刻的港口基础设施包括位于鹿特丹的欧洲排名第一的集装箱港口和位于阿姆斯特丹（史基浦）的欧洲排名第三的货运机场。在最后一英里交付方面，荷兰配送中心可让您接触到在一千公里范围内的2.44亿消费者（请参考欧洲主要城市的公路货运运输时间图表）。其他关键事实：
- 荷兰的人均进口价值是其他两个西欧顶级国家德国和英国的4倍。
- 公路运输可以在一天内到达德国、法国和英国。
- 荷兰是欧洲领先的配送中心所在地，拥有欧盟第二大冷藏和冷冻储存能力。
- 助益国际贸易的另一个因素是，荷兰人是一个多语言民族。除了母语外，超过90%的人会说英语，而且大多数人会说第三语言。
避免缴纳增值税以改善现金流
通常进入国外市场时，您必须在清关时向税务机关缴纳税款和关税。但荷兰提供增值税延期政策以便改善现金流。
如无此优惠政策，进口商需要为非食品类商品缴纳21%的增值税，该税款会在纳税期结束时退还。但退款可能需要长达数个月甚至一年以上才会完成。荷兰的＂增值税延期＂系统基于荷兰税务条例第23条，让您可以延迟进口货物的增值税缴纳，直到您的定期增值税退还。到那时增值税需要申报，不过可以在同一张报税表中扣除，有效避免了缴纳这些税款。仅此一项就是在荷兰建立泛欧物流中心的强大优势。
这种类型的延迟核算不适用于德国、爱尔兰、意大利、西班牙和瑞典等其他欧盟国家。只有比利时提供类似的政策。
在将货物运往以及途径荷兰时，没有必要在当地成立一家合法实体。进口商们可以选择与非欧洲托运人的 税务代表 合作，让其清关并处理所有增值税义务（增值税申报、列出和增值税缴纳）。比如，中菲行为希望在荷兰的优惠税收待遇下向荷兰进口的美国和中国公司担任税务代表。
价值为100万美元的进口货物的增值税延期计算公式为100万美元 + 进口关税 x 21% 增值税。如果此次采购的进口关税为0%，那么进口商将保留2.1万美元——这仅仅是一次装运而已。对于运货频繁的托运人来说，持续的现金流优势将是巨大的。
对于进口到荷兰然后运往其他欧盟国家客户的货物，这些货物可以在欧盟内免费流通，从而形成一个非常经济的泛欧物流战略。 对于中菲行货件运输，流程可如下所示：
- 卖家／托运人将发货单发给意大利的买方（收货人）。
- 荷兰中菲行申请增值税延期并将货物发给收货人。
- 如果在意大利的第一买家将货物卖给了在德国的第二买家，发货单应该直接发给第二卖家，而货物则通过荷兰中菲行发给德国买家，其中第一买家从未实际收到货物。
- 增值税只需支付一次，由进行最终销售的最终用户/客户支付。
新丝绸之路促进中欧贸易
将货物从中国运往欧洲有许多选择。
通过海运集装箱运输到鹿特丹的货物可以拆散并在几天内通过陆路运输至整个欧洲的终端客户。
面对所有与新冠病毒相关的供应链挑战，从中国到欧洲的铁路货运越来越受欢迎。 与海运相比，这种跨境运输方式可以将运输时间缩短20天，而且比空运便宜30%。
对于需要快速进入市场的高价值产品，从中国空运经过阿姆斯特丹只需1-3天的送货上门运输时间，具体取决于最终目的地。 下面的地图显示了通过阿姆斯特丹进行泛欧配送的空运＋卡车路线的运输时间。
泛欧物流不缺第三方物流支持
荷兰是欧洲物流服务提供商最集中的国家。外国公司可以利用荷兰的第三方物流（3PL）能力进行供应链设计、全球货运代理服务、清关、仓储、最后一英里配送和一系列特殊服务。
中菲行于2000年在荷兰开设了首个服务据点，而如今已在阿姆斯特丹（史基浦机场）、鹿特丹以及芬洛均设立了办事地点。如果您正在寻找可以帮助您的公司进行以荷兰为出发地的泛欧物流，请务必联系我们进行讨论。