如果您正在寻找一种具有成本效益的方式,将货物从中国运往北美,那么零担货柜(Less-than-Container Load,LCL)并装服务就是最佳选择之一。通过此方式,您可以运送较小批量的货物,并与前往相同目的港的其他货物共享柜位与运费。这对于货量不足以整柜装载(FCL)的企业来说,是非常理想的选择。
选择 LCL 并装服务时,您的货运代理将会安排从中国起运港至美国或加拿大目的港的运输,并协助处理清关及配送至最终目的地。收费将依据货物体积或重量计算,另加清关、文件及最后一公里配送等额外费用。
中国至美国与加拿大的 LCL 并装服务有哪些优势?
以下几点值得参考:
- 通过与其他小批量海运托运人共享运费来节省成本,如果您与拥有固定班次预留舱位的货运代理合作,还能享受他们与船公司谈定的优惠运价。
- 能够以较小且稳定的货量向供应商下单,精简库存管理。
- 加快出货速度,无需等到集满整柜才出货,拼箱货物通常也会直航港对港,无中途停靠。
- 与空运相比,海运更能降低碳足迹。
LCL 并装服务同样也适合原本选择空运的托运人。例如,中菲行与一家大型半导体公司合作,该公司将部分时效性较低的产品由空运改为 LCL 并装运输,运费成本相比空运节省超过 30%。这位客户利用每周固定班次的并装运输,可靠且准时地运送货物。
LCL 的海关登记进口商优势
在国际海运交易中,最常见的国际贸易条规(Incoterm)是 FOB(船上交货)。在 FOB 条件下,卖方(此处指中国的供应商)负责将货物装船及相关费用。从那一刻起,北美的海关登记进口商(Importer of Record,IOR)便承担所有费用与风险。
当您选择 FOB 条款时,如果能说服供应商使用您指定的货运代理,并通过单一的 LCL 并装服务,作为 IOR 的您将能大幅简化流程。拥有完整服务能力、且在起运地与目的地均设有运营据点的货运代理,能够提供一站式门到门运输及清关服务,为您节省与不同代理商及报关行沟通的时间和繁琐流程。
买家并装服务
中国出口至美国与加拿大的海运并装服务中,最具价值的应用之一就是买家并装服务(Buyer’s Consolidation Service)。
与 LCL 并装不同,LCL 是将来自不同出口商、发往不同收货人的货物依据相同目的港集中在一起出运;而买家并装则是将同一买方或收货人的多批货物进行整合。
如果您在同一个国家向多家供应商采购货物,买家并装将非常适合您。只需与货运代理协调,由他们与各供应商处理物流细节,即可享受相较于一般 LCL 并装更具优势的好处:
- 更优惠的整柜运价。
- 更快、更具成本效益的运输:货柜可直接送达您的地点,无需在货柜集散场(CFS)拆分货物,从而节省仓储处理与额外运输成本,可缩短 5 天或以上的时间。
- 流程更简单:无需分别追踪多家供应商的出货进度。
- 更快的清关流程:可将多家供应商的文件一并提交。
- 更高的掌控度:您可根据货运代理或无船承运人(NVOCC)提供的选项,自行选择特定的船期与出运日期。
买家并装服务实际案例:
一家美国制造商通过中菲行整合中国不同供应商的货物,并以“门到门”的方式运送至加拿大多伦多与美国纽约水牛城的不同收货人。这些货物以 LCL 并装的形式装入同一货柜,抵达多伦多后再进行分发,分别配送至当地和水牛城。通过并装,客户能够享受更优惠的运价。最终,中菲行的客户可以比等待每个收货人订购足够装满一个货柜的货物更快完成出货,供应链中的每个人都支付更少的费用,同时收货人也能更快收到货物。
LCL 并装的潜在缺点
与其他托运人共享货柜空间,确实也存在一些缺点:
- 前置时间较长:LCL 货物必须在起运地点集结,并在目的地拆分。
- 货损风险增加:您的货物在起运港与目的地的 CFS 会被多次搬运。此外,您无法完全确定堆叠在货物周围的其他货品类型,因此难以完全掌握如何包装才能达到最佳保护效果。备注:选择合适的物流合作伙伴可降低此风险,例如依照货柜装载计划执行,并提供装柜照片以证明已采取妥善措施。
- 即使通关检查针对的是其他公司的货物,您的货物也可能因此而延迟。
您是否需要一个 LCL 并装合作伙伴,将货物从中国运往北美?
如果您是美国或加拿大的海关登记进口商,并且已经了解 LCL 并装服务或买家并装计划的优势,那么您最需要的就是一位能够以最低成本提供最佳并装服务的货运代理。以下是在选择合作伙伴时的重要条件:
- 一站式服务:选择能够同时处理起运地与目的地的货运、仓储与报关服务的代理。当一家拥有中国与美加港口等全球运营据点的公司负责整合与协调时,您的工作会更加简化。沟通与账单也更方便,并且有单一责任窗口,避免相互卸责的情况。
- 直航港对港服务:确认货柜在抵达最终目的港之前不会停靠其他港口。以中菲行的并装服务为例,我们所有的并装货柜均采取直航方式。
- 全天候即时货况查询:确保货运代理能够提供线上最新的货运状态回报。
- 保税仓库:若您希望通过延迟缴纳关税(直至货物运抵买方)来获得现金流优势,此选项可能适用。
- 固定的并装航班:可靠的出货时程至关重要,这需要合作伙伴具备从中国至北美的大量出货量。以中菲行为例,我们自中国主要生产基地均设有固定的 LCL 并装班次。此外,中菲行北美办公室与中国办公室紧密合作,能确保稳定维持这些并装航线。
中菲行自中国大陆及台湾至北美的 LCL 并装航班时程表*
起运地 | 目的地 | 班次 | 截关日 | 预计出发时间 | 运输时间 |
---|---|---|---|---|---|
深圳 | 多伦多 | 每周 | 周三 | 下周二 | 28 天 |
深圳 | 蒙特利尔 | 每周 | 周三 | 下周二 | 30 天 |
深圳 | 温哥华 | 每周 | 周三 | 下周五 | 17 天 |
上海 | 多伦多 | 每周 | 周一 | 周五 | 24 天 |
上海 | 蒙特利尔 | 每周 | 周一 | 周五 | 25 天 |
上海 | 温哥华 | 每周 | 周五 | 周一 | 16 天 |
上海 | 洛杉矶/长滩 | 每周 | 周五 | 下周四 | 15-16 天 |
宁波 | 多伦多 | 每周 | 周三 | 下周一 | 24 天 |
宁波 | 蒙特利尔 | 每周 | 周三 | 下周一 | 25 天 |
宁波 | 温哥华 | 每周 | 周三 | 周日 | 18 天 |
宁波 | 洛杉磯 / 長灘 | 每两周 | 周三 | 下周一 | 15-16 天 |
宁波 | 芝加哥 | 每周 | 周五 | 下周三 | 28 天 |
台湾 | 温哥华 | 每周 | 周一 | 下周三 | 14 天 |
台湾 | 多伦多 | 每周 | 周一 | 下周三 | 26 天 |
台湾 | 洛杉矶/长滩 | 每两周 | 周三 | 下周二 / 五 | 14 天 |
*中菲行同时也提供香港至温哥华与洛杉矶/长滩、上海至芝加哥,以及台湾至芝加哥的 LCL 并装服务。
即使您的货物需要运往美国内陆地区(例如达拉斯),通过并装先运至洛杉矶,再结合美国内陆多式联运(IPI, Interior Point Intermodal)服务,仍是最具效率的策略。以中菲行为例,我们可通过 IPI 服务,从洛杉矶覆盖美国 70 多个城市。
是否该为您的货柜运输状况进行健检?
每年我们都会去找医生做年度健康检查,目的是为了得到一个答案:“我健康吗?”
其实,您的全球运输方案也可以做同样的检查。只要针对您的货量、航线、出货频率等基本情况进行评估,中菲行的全球货运专家便能快速为您做出诊断,判断是否存在利用 LCL 并装或其他节省成本策略的机会,请立即联系中菲行。