《The Freight Buyers’ Club》主持人 Mike King 前往中菲行上海总部，与中菲行国际物流集团全球行销副总裁 Kathy Liu 深入对谈，探讨当前货运市场的重要发展趋势。
双方谈及关税、地缘政治冲突、AI 带动的需求，以及制造业策略的转变。这些因素正持续影响企业在全球各地的物流模式。
制造业版图正逐步扩展至亚洲及其他地区的新兴市场，但中国在企业供应链决策中仍扮演核心角色。
目前最显着的变化不只是产品在哪里制造，更包括货物如何运输、投资流向哪些市场，以及企业如何因应日益複杂的全球市场环境。
旺季提前到来，也可能提早结束
海运市场近期再度出现运价上涨，但 Kathy 表示，这波涨势并非由单一因素造成。
中东地区持续的冲突压缩了可用船舶运力，并导致亚洲部分市场出现货柜设备短缺。与此同时，关税实施期限的不确定性，也促使许多企业提前安排出货，以避免今年稍后面临更高的成本。
多项因素共同作用，使主要贸易航线提早进入旺季。
不过，Kathy 认为，这波货量成长可能不会像市场预期般持续太久。
目前增加的货运量未必代表终端消费需求转强，其中很大一部分可能是原定于后半年出货的货物提前运送。若情况确实如此，市场需求可能会比传统旺季更早转弱。
对托运人而言，这也再次说明，过去季节性的运输规律已不再稳定。市场情况愈来愈容易受到地缘政治事件、政策变动及突发干扰影响，供需状况也可能因此迅速改变。
AI 正重塑空运市场需求
海运市场受到各项干扰因素影响之际，另一项因素正在重塑空运市场。
人工智慧基础设施快速发展，已成为目前空运市场最强劲的需求动能之一。
Kathy 表示，支援 AI 资料中心建置的货运需求持续增加，尤其是在臺湾至美国的航线上，舱位仍然紧张，运价也持续处于高档。她预期，这股需求并非短期现象，而可能延续至少三至五年。
此次访谈另一项值得关注的观察，是 AI 已开始影响制造业的生产配置。
笔记型电脑及个人电脑所使用的许多电子零组件，同样也是 AI 伺服器与资料中心设备所需的关键元件。由于 AI 专案通常能带来较高的利润，制造商正逐渐将相关订单列为优先考量。
这可能导致整体科技产业的零组件供应更加紧张，使供应挑战不仅限于货运市场，而进一步影响更广泛的科技供应链。
中国持续影响全球供应链决策
制造活动正持续扩散至越南、墨西哥及其他新兴市场，因此不少人认为，生产正在逐渐移出中国。
Kathy 则提出了更全面的观点。
虽然制造据点的分布愈来愈多元，但许多在海外设立工厂的企业仍是中国公司，其策略决策、供应商关係及货运规划，也经常由位于中国的总部统筹管理。
这也说明了为何即使全球制造版图正在改变，中国仍在全球物流体系中扮演重要角色。
中国企业也持续拓展东南亚、拉丁美洲及非洲等新市场，在建立新贸易航线的同时，仍与中国保持紧密的商业连结。
许多企业并非以其他市场取代中国，而是建立更多元的区域供应链，同时让中国继续作为採购、制造专业及物流协调的重要枢纽。
灵活度正成为企业的重要竞争优势
Kathy 在访谈中特别强调，企业必须保持灵活。
过去对旺季、贸易流向及运输能力的传统判断，已无法像以往一样稳定适用。突发事件可能在短时间内重塑全球运输格局，企业也必须以前所未有的速度调整策略。
因此，货运採购人员需要更清楚掌握市场情况、准备多种运输路线选项，并与同时了解当地市场及全球贸易动态的物流伙伴合作。
对于在亚洲进行採购的企业而言，成功的关键已不只是取得足够舱位，更在于能否随着市场持续变化，及时做出正确且有依据的决策。
托运人接下来应关注什么？
本次访谈所讨论的各项挑战，已经开始影响企业规划货物运输、管理舱位，以及制定供应链决策的方式。
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