中国是欧盟最大的贸易伙伴。光是去年，就有价值超过5,500亿美元的商品从中国运往欧洲（Statista），占了欧盟进口总额的20.5%（Eurostat）。虽然绝大多数货物是通过海运运输，但现今综合各种因素使得中欧铁路运输成为这条关键贸易航线的另一个最佳运输方案—无论是速度、可靠性或成本都在水平之上。
因此，本文将逐步探讨推动中国制造商从海运改用铁路运输的进程。
为什么越来越多企业使用从中国到欧洲的铁路运输？
影响从中国到欧洲铁路运输的一个关键因素是红海局势。由于红海局势依旧不见好转船，船公司因而将航线从苏伊士运河改道到好望角周围，使得运输时间延长了8-12天。
根据您在中国和欧洲的具体始发地和目的地，我们估计中国到欧洲的铁路运输可以在13-25天内完成货物运送，但若采用海运则需要等到35-50天。
路线的改变使海运丧失了大部分的成本优势，而航行天数的增加也限制了货柜运力，更是进一步导致运价节节飞升。虽然水上运输仍然是比铁路运输便宜一些，但由于季节性波动和其他因素，如今的海运费率远不如铁路这般好预测。
以下是中国至欧洲贸易航线上铁路与海运的更详细比较。
中国至欧洲铁路运输受欢迎的主要原因是铁路运输为中国制造商提供的相对较快的速度和足够的可靠性。其中，许多企业都面临着欧洲客户所要求的特定交货时间压力。
我们在航天、太阳能和电子产业发现了这一现象，且汽车产业尤其明显。请参阅以下案例研究：
关键汽车供应商改用中欧铁路服务；货运成本降低10%，运输时间缩短45天
一汽车产业的关键零件供应商以往都是依靠海运从其中国工厂供货给欧洲汽车厂。但红海危机爆发后，货柜延误竟长达一个月。这不仅给顾客造成严重的生产线问题，甚至导致一家OEM因供应不足而停产。
该零件供应商也为没有遵守当初承诺的发货时间而付出了惨痛的代价，他们被迫支付延误赔偿并吸收了昂贵的空运货物来补充供应链的需求。而这样的状态是势必不可以让它持续下去的。
解决方案
该公司与其货运代理（中菲行国际物流集团）合作，将大部分要从中国发往欧洲的货物从原本的海运改为使用铁路运输（整箱和并箱）。结果，相较当初的海运情况，运输时间竟缩短了45天，成本也降低了10%。
成功关键
- 缩短运输时间。中菲行与铁路承运商有着良好的合作关系，这有助于确保顾客获得时刻表最早且足够的铁路舱位。此外，高效的清关和协调最终交付流程可确保快速交付，使其通常可以在到达铁路终点站后当天完成货物交付。
- 随时追踪更新动态。与货柜运输相比，客户通过GPS追踪能够更清楚地定位在途货物以及追踪货物状态。
- 多种运输模式且灵活。根据运输的紧急程度，中菲行的多种运输模式可以让顾客在需要时透过空运运送某些关键货物。
中欧洲铁路运输的户到户（Door-to-Door）选择
将货运策略从海运转为铁路需要一些时间磨和适应，但若有合适的货运合作伙伴即可使这一过程漂亮地无缝衔接。您应该会想要一家货运代理帮您安排从工厂到客户码头的户到户全球运输，这样一来您的团队几乎不需要耗费心力亦或是亲自参与。
以中菲行所提供的解决方案为例，其中含有四个关键要素：
- 入境：中国的一家国内卡车运输服务公司从全国各地提货，并将其运送到西安的主要始发火车站。 其他铁路始发站还包括成都、重庆和武汉。提货包括了并箱货运，以便稍后在铁路终点站进行整合。
- 注：中国至欧洲的铁路货运也可以从中国以外的日本、韩国、香港和东南亚作为始发地，最初通过海运或空运，最终连接到铁路终点站。
- 仓库整合：货物抵达位于西安铁路枢纽的中菲行集运仓库。在这里，并箱货运会根据目的地进行货物整合，这为运输小批量货物的托运人节省了大笔费用。
- 铁路服务：中菲行提供可靠的铁路运输服务，班次频繁，还可前往东欧和西欧的许多城市。
- 最终拆箱和交付：中菲行的合作伙伴会在目的地港口附近的仓库中对货柜进行拆卸，然后在流程透明公开的情况下进行最后一英里的交付将货物配送给收货人。
虽然几乎所有中国到欧洲的铁路运输均以欧洲大陆为终点站，但中菲行可以为您安排多式铁海联运服务（仅限40英尺货柜）从中国转运至英国费利克斯托港。目前该航班从西安到费利克斯托港的运输时间为28天。
中欧铁路运输：值得您仔细研究
如果将货运模式比喻为各类高中生，那么铁路运输就不会是那种众人认为的很酷的孩子。从历史上来看，铁路运输一直被认为不太可靠，是谷物、煤炭或石油等大宗商品的首选运输方式。
但事实上，这种情况正在慢慢转变。
随着全球货柜运输持续受到军事冲突、港口拥堵、运力短缺和其他种种挑战困扰，跨境铁路运输正慢慢成为中国制造商定期向欧洲发货的一个引人注目的替代方案。
当然，当遇到现今海运所面临的同样挑战，跨境铁路运输也很难完全幸免于难。举例来说，由于俄罗斯/乌克兰战争，从中国到欧洲的铁路路线对于大多数总部位于美国和欧盟的公司来说是不可行的。途经中亚的替代路线反之效果很好，但运输时间却相对较长。中菲行现有一业务遍及全球的大型企业顾客，我们协助该企业将货物从中国经黑海和里海运往欧洲，到达格鲁吉亚波蒂，然后再从那里转运到土耳其伊斯坦布尔，最后再运往欧洲的其他地点。
虽然这些替代路线是可行的，但更多吸引企业考虑铁路的好处是，中国到欧洲的铁路货运比海运快22-25天，成本比空运便宜30%。
所以，对于需要更快、更可靠、更高效地将货物运送到欧洲的中国制造商来说，跨境铁路运输是值得仔细分析研究的。如果您需要专家协助您评估中欧铁路运输是否适合您的业务，请立即联系中菲行。
