在中菲行赞助播出的The Freight Buyers’ Club最新一集播客中，供应链专家警示，加征美国进口关税或试图与中国经济切割，可能会严重损害美国消费者、零售商和出口商的权益。
以下是该集播客中的重点摘录，本集特邀嘉宾为密西根州立大学供应链管理Eli Broad教授Jason Miller，以及零售业领袖协会（RILA）供应链副总裁Jessica Dankert。
密歇根州立大学的Miller博士表示，一项权威研究显示，自2018年以来，美国的关税政策未带来显著的经济效益。 他指出，对美国出口产品征收报复性关税对于就业带来了许多负面影响，其中农业受到最为显著的影响。
Miller认为，任何现有关税的增加都会加剧这些负面影响，中国和其他国家的报复行为，将会对美国的出口产业带来一定程度的损害。
「我不认为这能带来任何经济效益」，Miller说道。 「这项税收政策最终将由消费者承担。 坦白说，我认为这是我听过的最愚蠢的经济政策之一。」
零售业领袖协会（RILA）供应链副总裁Jessica Dankert表示：「关税实际上是对美国企业、消费者和劳工的征税。」
她补充道：「零售商希望美国政府能够制定有效的贸易政策，开拓新市场、降低关税及非关税障碍，同时解决不公平的贸易行为，避免对美国企业和消费者造成不必要的损害。」
美中经济脱钩
前国家安全顾问Robert O’Brien近期表示，前总统Trump对于中美贸易战升级所制定的应对措施还有待加强。
O’Brien在《Foreign Affairs》中写道：「既然中国试图削弱美国的经济和军事实力，华盛顿应该以其人之道还治其人之身。」 并补充道，「华盛顿应该力求与中国经济切割。」
然而，Dankert认为，在全球经济中，将美中经济完全切割，「完全不切实际」。
Jason Miller表示：「我们根本不可能在没有战争的情况下与中国切割。 两国的经济是密不可分的。」
友岸外包的多重挑战
在中菲行，我们认为新的关税政策的确带来了显著的负面影响，而友岸外包趋势的兴起，在各方面也增加了不少挑战。
首当其冲的就是美国关税将加速中国加一策略的实施。 在企业将生产扩展至东南亚、印度、墨西哥及其他国家时，需要面临新市场法律、合规规范以及物流相关等多重挑战。
中菲行的执行长Jeffrey Shih表示，中菲行不单单提供物流的服务，我们同时也为企业提供贸易合规相关的专业建议。
Shih表示，仅因产品标明是在中国以外制造，并不能保证能够免于关税的影响。 新设立的工厂可能由中国公司管理经营，或使用中国制造的零部件。 企业需要向专业人士索取产地相关专业建议，以确保生产转移的最佳效益。」
Shih补充道，关税会增加商业贸易的成本。 他表示：「对于企业而言，将所有新增成本转嫁于客户是非常困难的一件事。 如果企业选择承担部分成本，那么他们可能将面临更大的盈利压力，如此一来，企业需要在全球物流的运营投入更多精力以提高效率。」
在本集数中，Dankert和Miller对2024年全球供应链中断、补货策略、美国国内货运市场动态、工会罢工以及自然灾害对物流的潜在威胁等议题，提供了他们专业的见解。
查看本集数。
The Freight Buyers’ Club播客
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