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9 月 23 日，波兰总理图斯克宣布于 9 月 25 日凌晨重新开放与白俄罗斯的边境口岸。此前，波兰政府以保障国家安全为由，宣布自 9 月 12 日夜间起无限期关闭与白俄罗斯的全部边境口岸，涵盖公路及铁路通道，这直接导致中欧班列波兰段全面中断。截至目前，已有许多运往欧盟的货柜滞留白俄罗斯边境，所载电子产品、汽车零部件、纺织原料等货物停滞不前，部分企业面临供应链断裂压力。
虽然9月25日中欧班列波白段预计会陆续恢复，但短期内该线路仍处于不稳定阶段。此前该线路有300多列货卡还在运输途中，预计口岸开放后，清理积压货物的短期内，线路会存在拥堵情况。考虑到后续诸多不稳定因素，中国许多发运点仍在了解并评估替代运输方案。建议各位托运人多维评判风险，谨慎选择合适的线路。
替代运输路线
中菲行及各铁路平台公司均已推出替代线路，客户可自行选择并调整班期，通过搭乘汉堡快线（圣彼得堡海铁线路）或南通道发运至欧洲。
- 汉堡快线：西安→霍尔果斯/阿腾科里→哈萨克斯坦→圣彼得堡（俄罗斯）转海运→汉堡（德国）转铁路→杜伊斯堡、布达佩斯站点
- 南通道路线（跨一海）：西安→霍尔果斯/阿腾科里→阿克套（哈萨克斯坦）转海运→巴库（阿塞拜疆）转铁路→阿哈尔卡垃基（格鲁吉亚）→伊斯坦布尔（土耳其）→布达佩斯→杜伊斯堡、汉堡、马拉等站点
替代路线的时效与成本评估
以上两条替代铁路线路，并非首班计划开行，此前因市场及客户需要，已有多个班列稳定发运至欧洲。根据以往运行的经验来看，两条替代线路的时效及成本对比如下：
- 时效方面：汉堡快线（经圣彼得堡海铁线路）自发车日算起总共需要 22-25 天左右；南通道自发车日算起需 35~60 天抵达，需注意该线路受冬季天气及里海驳船转运影响较大，时效不稳定。（站到站参考时效）
- 成本方面：从上周铁路公司推出的价格表来看，两条线路成本相近，相较原经波兰马拉舍维奇的线路，集装箱成本上涨 800-2000 美元 / 40 HQ，具体金额取决于目的站及所选线路。尽管成本有所上升，但考虑到当前欧线空运已全面爆仓且运费飙升，铁路方案仍具备明显的价格优势。
针对不同阶段的货物应对方案
- 已在途货物：建议密切追踪货物位置，并在第一时间与您的货代取得联系，根据在途货物实况，与铁路运营方积极沟通解决方案。
- 已备好但尚未发出的货物：建议暂缓原线路的报关和进站流程。应立即评估替代路线的可行性，并根据交货紧迫性比较铁路替代方案与空运、海运的优先级。
- 新计划发货的货物：紧急货物建议在订舱时直接选择上述北线或南线，并关注班期。需注意，由于需求短期内集中，替代路线舱位可能紧张，宜尽早规划。非紧急货物，可等波兰段线路恢复后再做调整。
长远视角下中欧班列的可靠性与发展
该事件在短期内可能对市场信心产生一定影响，但从长期来看，中欧班列的竞争力取决于多重因素的综合作用：
其一，其 “时效性优于传统海运、成本效益优于空运” 的运输特性仍是核心优势；
其二，替代线路的运力保障和稳定性将成为关键变量。
值得注意的是，当前经圣彼得堡的汉堡快线等替代方案虽面临成本上升压力，但开舱后 2 天舱位即告罄的数据显示，市场对中欧铁路运输通道仍存在较强需求。这表明，只要替代线路能够优于空、海运等运输方案，中欧班列仍将获得长期关注。
后续发展，还需持续观察替代线路的运力扩容能力、班次稳定性以及多式联运衔接效率等。
供应链危机下的应急解决方案
在收到平台公司关于波白口岸关闭的通知后，中菲行启动紧急预案，为处于不同阶段的货物提供了具体支持：
- 针对在途货物，根据GPS定位并结合平台追踪，实时反馈货物位置、转运进度和波白口岸最新情况。
- 针对已装箱但未报关进站货物，暂缓进站及报关流程，积极与相关客户协商，并提供空运、海运、铁路替代方案，尽力满足客户现下的需求。
- 针对未装箱/新订舱的货物，推出汉堡快线作为替代线路，经客户同意目前已将部分货物排至此线路最早班次（0927）发运欧洲。
- 针对部分已进仓选择观望的客户，提供西安铁路集拼仓暂存服务，根据波白口岸情况，后续会与客户协商最优解决方案。
在全球供应链面临各种突发事件的挑战下，灵活应变能力至关重要。中菲行凭借遍布全球的服务网络、全方位的物流资源整合能力，以及深耕市场多年的专业经验，协助客户在海运、铁路、空运等多式联运模式下，快速应对各类突发状况，满足不同场景的交付需求，确保供应链顺畅运行。
我们将持续关注波白口岸后续开放进展，并及时更新最新情况。如您有任何货物正在或计划经中欧班列运输，欢迎随时联系中菲行专家团队 ，获取最新线路建议与定制化支持。