2025年，货运市场波动因贸易战争、美国新关税制度以及全球供应链策略调整而加剧。在川普总统的执政之下，大规模的监管政策皆有所改变 – 其中包含关税上调与小额豁免规则 – 物流市场正在经历重大的变革，而货主们也被迫迅速适应这些改变。
在最新一集由中菲行赞助播出的The Freight Buyers’ Club播客中，我们邀请到中菲行的全球营销副总裁Kathy Liu，以及货运界传奇人物、长荣与阳明海运的前董事长Bronson Hsieh，一同深入探讨全球贸易的巨大改变、美国政策调整可能造成的深远影响，以及东南亚如何崛起成为全球贸易灵活性的重要枢纽。
川普的新关税战略蓝图
美国关税上调与最小比例原则异动对传统供应链造带来许多挑战，其对电子商务与空运业的影响最为深远。终止最小比例原则，意味着多数低价货品将需缴纳关税，而这将导致跨境电商的成本与合规复杂性大幅增加。面对这个挑战，许多货主将被迫转以B2B2C的模式运营，以维持效率及降低监管风险。
越南与东南亚：新兴的制造国界
随着美中紧张的情势加剧，中菲行的全球行销售副总裁Kathy Liu指出，越南及其他东南亚国家迅速崛起，正逐渐成为关键的制造中心。凭借邻近中国的地理优势与稳固的经济贸易关系，越南成为企业多元化供应链的理想选择。其中，北越以高效的跨境物流，大幅简化设备与生产线的调动，加速制造业的转移进程。
各产业的贸易转移正在重塑东南亚市场：汽车生产正转移至泰国，电子产品的生产集中于越南，半导体产业则进驻马来西亚，而印度尼西亚主要吸引与汽车生产相关的业务。这些产业格局的变革，反映了该地区在全球供应链中的重要性日渐提升。
随着产业转移，基础设施等挑战，特别是港口与机场，将迫使货主转向选择多式联运的解决方案。中菲行针对这些挑战提供相应的解决方案，通过从越南至广州枢纽的跨境卡车运输，促进空运的运输效率，同时减少其运输时间与成本。
货主高效应对市场动荡的运输策略
业界资深人士Bronson Hsieh强调，较小的货运公司能透过保持灵活并专注于盈利而非市场份额，成功超越业界巨擘。然而他警示，2025年可能会有200万TEU涌入市场，进而压低运费，特别是在部分货运公司将运量置于盈利之上时，很有可能会导致运费崩溃的情形。
在过去低迷的市场中，较小的货运公司以专注于利基市场以及避免参与价格战，成功保持了利率。他还强调，中型船舶在亚太地区内贸易以及美中关系所引发的航线调整，拥有战略优势，让货运公司能在贸易路线变动时保持灵活性。
随着各产业积极适应多变的市场动态，所有目光皆聚集于跨太平洋海事年会（TPM）上，业界所有重要人士皆将齐聚一堂，共同重塑全球贸易。
全球贸易的未来走向
随着TPM将近，The Freight Buyers’ Club主持人Mike King将与业界领袖于长滩齐聚，一同探讨合约协商、货运公司策略以及其他的关键议题。中菲行的执行长Jeffrey Shih将以嘉宾的身分出席，参与由业界专家所组成的圆桌会议，分享应对关税更动、强化亚太供应链以及透过外包来优化物流成本等关键策略。
货主如何保持领先
作为拥有亚太地区专业经验的3PL，中菲行能协助企业在充满不确定性的市场中找到应对之道，提供量身定制的物流解决方案、贸易合规的专业知识以及端到端的供应链支持。不论是应对美国关税新制，或是将东南亚作为下一个制造枢纽，中菲行都能为您提供所需的指导与支持。
如欲了解更多专业见解以及物流解决方案，请立即联系中菲行的货运专家，了解我们如何协助您强化未来供应链。
敬请关注更多中菲行专业解析，让我们一同探索多变的货运市场，查看最新的The Freight Buyers’ Club播客集数。订阅播客，即可获取贸易专业解析、货运趋势和业界领袖的专业见解。