资深航运和零售专家表示，美国西岸码头工人、航运公司和港口之间达成的协议并不会使客户在今年或中短期内就把货运停靠岸改回至西岸。
谈判结果的不确定性使得许多在跨太平洋航线上的拖运人将货物运往美国东岸和墨西哥湾沿岸地区，甚至透过墨西哥和加拿大进行运输。
然而，在中菲行所赞助的Freight Buyers Club播客的最新一集中，Retail Industry Leaders Association （RILA）的供应链副总经理Jessica Dankert表示，这项协议来得太晚，对2023年的货运并不会产生太大的影响。 大量的货物进口业务也已经委托给停靠美国东岸和墨西哥湾沿岸港口的业者。
她表示：“老实说，我并不认为客户会在短期内就把货运停靠岸改回至西岸。 劳工谈判结果的不确定性确实是将货物迁移至东岸和墨西哥湾沿岸地区决策中的一部分，但这并不是唯一的因素。 ”
Dankert提到了西岸码头和内陆地区基础设施的不足，以及美国东部和南部州人口的急遽增长。
她补充道：“美国的大多数的人口聚集在东部。 在疫情之前，许多货运早已转移至东岸，不一定是因为劳工合约谈判结果的不确定性所造成的新现象。 ”
她最后表示：“我认为美国西岸的货量仍会回流，但不会是全部。 ”
