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由于整柜货物（FCL）的检验率不断攀升，位于深圳盐田港口的出口商正面临日益严峻的挑战。对于并柜货物（LCL）而言，情况更为严重。部分货物因检验要求已被扣留超过一个月，造成了巨大的时间与成本压力，尤其对于需要运输高时效货物的企业影响更大。
传统的并柜运输（LCL）模式更具挑战性。由于多个货主共享同一个货柜，只要有一件货物不合规，就需扣留检查，进而拖延所有货物的出口作业。一旦发生，就必须拆柜，进而导致拆柜费、滞留费用，甚至有可能延误船期。即便其他货物符合规范，也有可能会因为单一货物的问题而遭到延误。
实施全新的检验模式
为了应对以上挑战，南沙港实施了全新的出货前检验（Pre-Shipment Inspection）模式。该流程简单明确：货物以散装的形式进入仓库，在整柜合并之前先进行检验，通过检验后方可运出。每批货物在完成报关之后，将于专用仓库中独立完成检验，只有获得批准的货物才会被合并装柜出口。
主要特色包括：
- 散装进仓、整柜出运：各批货物在完成报关后才能进行合并装柜，降低延误风险。
- 出货前检验：在装柜前完成检验，避免传统方式因检验而需重新搬移货柜。
- 信息化管理：智能系统实时追踪货物状态，从入仓到放行，确保全程透明。
- 专业分区：检验区、放行区与滞留区分区管理，避免合规货物因他货问题而遭到延误。
显著的改善成效
自采用此模式以来，中菲行的数据显示，所有通过南沙港的 LCL 货物均顺利完成报关，未发生滞留或错过船期的情况，与传统检验模式相比，有显著的改善成效。
| 模式 | 南沙港的出货前检验模式 | 传统检验模式 |
|---|---|---|
| 核心过程 | 仓库检验 ， 放行 ， 装柜 ， 整柜送往港口，无须二次检验。 | 货物收集 ， 装柜 ， 整柜送往港口， 二次报关与整柜货物检验。 |
| 检验时机 | 装柜前对单批货物进行检验。 | 货物合并后才进行检验。 |
| 风险承担 | 单批货物独立处理，不影响其他货物。 | 共同承担风险，单一问题货物可能会造成整柜货物遭到延误。 |
| 成本控制 | 无拆柜费或滞留费用，避免因错过船期所造成的索赔以及高额堆场费。 | 有可能会产生拆柜费与滞留费用，且错过船期的风险较高。 |
| 检验与装柜时效 | 海关检验通常可于当日或隔日完成，货物按顺序装柜，降低损坏风险。 | 整柜需重新定位并排队检验，造成不可预测的延误，且装柜顺序混乱，增加货物损坏风险。 |
提前规划
对于 LCL 的货主而言，选择合适的港口至关重要，以避免昂贵的运输延误。南沙港的出货前检验模式提供了一个可靠的选择，特别适合高时效货物。
中菲行已成功协助多家出口商由传统检验模式转至使用全新系统，并提供完整的专业指导。若您正在规划从南沙港将货物运往全球各地，请立即联系中菲行的专业团队。