为了有效应对今年货运旺季运力紧缩的挑战，中菲行国际物流集团与国泰航空携手合作，从9月至12月，每周提供一次从上海（PVG）到芝加哥（ORD）的空运包机服务。这项服务能确保在运力紧缩时提供可靠的运输选择，以及避免托运人在2021年必须以高价争取空、海运舱位的情况。
2024年货运旺季：重现2021年运力挑战
中菲行与多方来源讨论显示，2024年的货运旺季会非常繁忙，难以保证中国至美国的货运运力是否足够。
所有货运业者都在为舱位需求激增做准备。
一家香港大型空运业者计划招聘约300名人员，以应对货运旺季的需求。
许多托运人，特别是消费电子公司，计划在这个假期推出新产品，他们对产品需求的预期相当乐观。
运输业者表示，若是货运量超出预期，现有的运力可能也不足以应付。市场上约有30%至40%的舱位是透过签订合约预先划拨于货运代理业者，而其他舱位则保留于市场其他所需。然而，今年舱位预先划拨的比例大幅上升，进而限制了可出售的货运舱位。
而造成舱位预先划拨比例上升的其中一个原因是，Temu、Shein以及其他位于中国的电商企业要求货运代理业者必须与运输公司至少签订一份大宗服务协议BSA（舱位合约）。因此，许多中小型货运代理业者选择与运输公司签订最低货运量协议（例如：每月25至50吨），进而大幅减少了市场上能够临时出售的舱位数量。
中菲行的全球营销副总裁Kathy Liu表示：「货柜短缺、港口壅塞以及运费高涨等货运挑战与2021年货运旺季期间的市场情况非常相似。」
托运人观点
在旺季来临之际，托运人主要分为两派。 一为“观望”派系，这派的托运人希望红海危机、当前跨太平洋东行航线运力紧缩以及运费上涨等挑战能有所改善。
二为“保守”派系，这派的托运人正在提前策划应对措施以确保第四季的货运运力，其中以中国至美国的空、海运运力为策划重点。
鉴于当前的货运市场情况，我们认为提前预订舱位为最佳的做法。中菲行也正在积极增添中美航线的运力以应对第四季的货运需求。
如欲了解更多关于跨太平洋空运市场情况以及旺季影响因素等相关资讯，请观看以下专题讨论。
中美包机服务：高效应对第四季货运挑战
从9月12日起至12月5日结束，中菲行将提供每周一次从上海至芝加哥的空运服务。此航班由国泰航空的B747-800F货机，每周四早上从上海浦东机场（PVG）起飞，中途停留香港，并于当地时间周五下午1：40抵达芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）。
中菲行的Kathy Liu也相当看好这项服务。
Kathy表示，为了避免在黑色星期五如此重要的销售旺季期间面临延迟等严重问题，空运业者必须确保提前预订额外舱位，以确保运力足以应对品牌在假期推出新产品的货运需求。 ”
而Kathy也认为，随着旺季的临近，鉴于2021年旺季期间海运市场动荡以及运输成本高涨等情况，作为一个替代方案，托运人也会逐渐更加关注中美包机的服务。
Kathy 说道：“空运每公斤的运输成本通常为货柜运输的12至16倍。如今差距缩减至6至8倍，而中国至美国的户到户货运时间长达40天，因此，品牌也会将其他替代运输方案纳入考量。 ”
中菲行的中美包机服务能为您提供港到港或是户到户的运输服务。 中菲行的芝加哥卡车运输网络，能为您提供最佳的最后一哩运送服务。
包机服务的优缺点
包机服务同时拥有优缺点。其主要优势在于：能确保托运人获得所需运力。
而运输成本增加就是缺点之一。但承如前述，随着跨太平洋航线的空、海运运费持续上涨，这些费用与包机服务之间的差距也会逐渐缩减。
部分包机是减少包机服务成本的其中一个方法，这也是中菲行最新为您提供的服务。与整柜空运相似，部分包机仅收取您有实际使用的舱位费用。
要成功取得包机舱位并非易事。中菲行与国泰航空长期以来的合作，能够有效确保运力充足，以及为您提供部分包机等服务。
货运旺季优选：中美包机服务
货运市场动态显示，2024年货运旺季期间，中国至美国的运力紧缩。及早规划能协助企业有效管理货运风险。
由于中国电商企业之间空运舱位竞争激烈以及运费持续上涨等因素，包机服务可能是您的最佳选择。如需了解更多详情，请立即联系中菲行。
