从事国际贸易的企业多多少少都听过「国际贸易条规」。但它们究竟是什么？为何如此重要？本指南将为您解析国际贸易条规的基本概念。Incoterms也称「国际贸易条规」，由国际商会（ICC）制定的一套标准化规章，明确规范全球贸易中买卖双方的责任。这些规章规范了在供应链各个阶段，谁应负责运输、保险、关税以及风险承担等事项，确保交易双方对各自的义务有充分的嘹解。
您可以将国际贸易条规视为全球贸易的「交通规则」。若是没有这套标准化规章，每笔交易的买卖双方都需从零开始协商交易条件，这将导致混乱、效率低下，甚至是财务损失等风险。透过清晰且标准化的国际贸易条规体系，确保更加顺畅，并能有效减少争议的贸易流程。
想象一下您在网上购物，部分零售商提供「免费运送」的服务，而部分零售商则需要您额外支付快递的费用，还有部分零售商要求您到店自取。国际贸易条规的运作方式与此类似，在提供一个灵活框架的同时，明确规范跨境货物流动时，谁应承担费用与物流责任。
本指南将为您解答「什么是国际贸易条规？」，另外，我们将为您提供一个简易指南，其中包括国际贸易条规的运作方式，以及贸易伙伴在买卖合约中如何选择合适的运输与物流方案。
国际贸易条规的目的：避免在国际贸易过程中产生误解
想象经营一家手工家具行，您有一批大型订单须运往海外。如果没有国际贸易条规，您与买方对于运输费用、清关手续和保险责任的理解可能有所不同。一旦发生问题，例如货物在运输途中受损，您可能须面临额外成本或运输延误，而买卖双方也有可能因责任归属问题而产生争议，影响业务关系。国际贸易条规透过明确的规范，避免买卖方在国际贸易过程中产生误解，国际贸易条规明确规范了：
- 由谁安排货物运输并支付运费
- 由谁负责货物保险
- 由谁负责关税及相关文件手续
- 每个运输阶段由谁承担相关风险
选择合适国际贸易条规的关键主轴
当您在国际市场采购时，您与卖方必须达成11种买卖条款中的其中一个协议（空运则为7种）。因此，充分了解各个条款相当重要。然而，您不需要因条款的细节或缩写而过于担心。每个国际贸易条规代表的是一个范畴内的其中一点。某些国际贸易条规要求买方承担较多运输及相关费用的安排及支付；某些则要求卖方承担较多；也有一些对于责任分配较为平等的条规。
要选择合适的国际贸易条规，最终将取决于您在国际运输过程中预期的参与及控制程度。让我们用一个简单的例子来进一步说明。
假设您从一个果园购买一箱苹果，您有以下几个选择来运送这些苹果：
- 您可以开车到果园亲自取货，果园主人只需提供您所购买的苹果。作为买方，您将负责运输及后续相关费用，然而，因为果园主人不需要负担任何运输费用，您有机会以更便宜的价格购买苹果。（这个选择与国际贸易条规中的工厂交货柜(ExWorks, EX) 相似，稍后会更加详细介绍。）
- 您可以与卖方协商在农场的中间点进行交货。果园主人将苹果运送到这个地点，随后由您接手。如此一来，供应链责任便能较公平分担。（这个选择与国际贸易条规中的货交运送人条件（FCA, Free Carrier）相似。
- 您可以选择让卖方将苹果直接运送到您的家门口。在苹果送达至您家门口之前，果园主人将负责整个运输过程，并承担所有运输成本。虽然费用较高，但若您较忙碌或缺乏处理运输细节的资源，此种选择是较为合适的。（这个选择与类国际贸易条规中的完税后交货（DDP, Delivered Duty Paid）相似。
为了避免苹果因掉落而受损，作为买方，您需支付果园取货的全额保险；果园主人则需支付将苹果送达您家门口的全额保险；此外，您们各自还需购买保险以覆盖往返果园的运输风险，即为风险分担。
以上的苹果案例并未涵盖国际贸易中的所有情况，但其原则与国际贸易条规相同 — 不同的选择也意味买卖方将承担不同的责任、成本以及风险。您只需要选择最适合您业务的方案即可。
11种国际贸易条规的简要说明
接下来，让我们来看看关于国际贸易条规的细节。总共有11种贸易条规，其可分为两大类：适用于所有运输方式的条规，以及*专门用于海运及内陆水运的条规。
适用于所有运输方式的条规：
- 工厂交货（EXW, Ex Works）：买方负责安排并支付从出发地至目的地所有运输、报关以及保险相关费用。卖方的责任止于工厂大门。这对于希望最小化产品采购成本并拥有运输全程掌控权的买方是最理想的选择。
- 货交运送人条件（FCA, Free Carrier）：卖方将货物交由承运人或买方指定的其他人，交货地点可以是卖方的营业场所或出发地的其他指定地点。风险、运费以及其他附加费用皆由买方承担。FCA 对于认为能以比卖方报价更加优惠的价格安排海运的买方而言，是较为合适的选择。
- 运费付讫条件（CPT, Carriage Paid To）：由卖方选择承运人并支付运费，将货物运送到指定的目的地。其风险将于货物在交给第一承运人后转移至买方。CPT适用于不希望拥有运输掌控权的买方，或是当卖方拥有更多关于起运国运输的相关知识或是采购能力。
- 运保费付讫条件（CIP, Carriage and Insurance Paid To）：卖方负责运输、保险费用，以及将货物运送至目的地，当货物交接于第一承运人之后，其风险便转移至买方。此条规基本上与CPT相同，唯一的区别是，卖方需要为货物投保。而买方应确保卖方的保险范围是否足够。CIP最适合没有丰富国际运输经验以及希望卖方安排主要运输及保险相关事宜的买方。
- 所在地交货（DAP, Delivered at Place）：卖方负责将货物运送至目的地的指定地点，但买方负责进口清关、支付进口关税、增值税（VAT）、报关费等费用，以及处理后续运输相关事宜。DAP 最适合具备目的地物流和报关专业知识，但是希望卖方负责安排国际运输的买方。
- 卸货地点交货（DPU, Delivered at Place Unloaded）：卖方将货物交付并卸货于目的地的指定地点。然而，买方负责报关及支付任何进口关税。该条规以前称为目标码头交货（DAT）。DPU最适合拥有目的地报关及当地运输专业知识，但不希望负责卸货作业的买方。一个DPU较具优势的案例为下，当一个货柜内装有来自多位买方的货物时，卖方可以进行卸货并将货物分配于各个收货人。
- 完税后交货（DDP, Delivered Duty Paid）：卖方负责户到户的所有运输管理及费用。DDP最适合缺乏物流专业知识和资源、希望最小化参与运输过程的买方。
备注：对于需向多个拥有不同进口法规的国家发货的卖方而言，DDP极具挑战性。海运及内陆水运的国际贸易条规
- 船边交货（FAS）：卖方将货物交至买方指定的船舶旁边。在交货完成后，买方将须承担所有风险，并负责管理及支付后续运输的相关费用。FAS最适合希望持有起运港装船及运输责任的买方。
- 船上交货条件（FOB）：卖方负责将货物运送至港口并装载至船上，并承担出口关税、税费及起运地的报关费用。由买方选择承运人，并于货物装船后承担所有相关费用及风险。
- 成本加运费（CFR）：卖方负责由工厂至目的港的运输及相关费用。在CFR条规下，尽管卖方负责国际运费，风险仍会在货物装船后转移至买方。保险费用不包含在内，买方应自行安排保险相关事宜。CFR最适合不希望在货物到达目的港口之前介入货运作业的买方。
- 成本、保险加运费（CIF）：在货物运送至目的港口之前，卖方负责支付运输费用及保险费用。然而，风险在货物装船后即将转移至买方。买方应确认保险条款是否符合其需求。CIF通常用于大型货物以及须透过海运运输的超大型货物。
国际贸易条规概览
成功选择合适的贸易条规将取决于成本、风险和控制等多种因素。如果您希望能更轻松地理解贸易条规，以下是中菲行为您提供的简易框架：
- 如果您希望拥有运输和报关的完全掌控权：请选择EXW或FCA。
- 如果您希望卖方处理大部分物流业务：请选择CIP、CIF或DDP。
- 如果您希望在成本和掌控权之间取得平衡：请选择FOB或DAP。
企业初期在选择贸易条规时常犯的错误
许多新的进、出口商误以为国际贸易条规涵盖了购买交易中的所有细节，以下为部分常见错误：
- 误以为贸易条规决定了付款条件。实际上，贸易条规并未规定在何时或是如何付款。
- 误以为贸易条规决定了所有权转移的时间。实际上，贸易条规仅规范成本及风险责任，并不涉及法律上的所有权转移。
- 忽视关税和相关税费。部分贸易条规并未明确规定这些责任，这可能会导致额外的费用产生。
- 忽略保险义务。部分条规（如CIF）有要求保险，其他条规则没有这项要求。请确保您的货物拥有适当的保障。
- 未能明确指定交货地点。举例来说，「DAP纽约」过于模糊 — 您应具体标示，「DAP 123仓库，布鲁克林，纽约」。保险公司可能会根据贸易条规以及损坏发生的时间和地点接受或是拒绝理赔。
不同贸易条规下的具体责任归属
以上，我们的贸易条规指南着重于定义贸易条规，以及哪些条规最适合您的具体情况。然而，若您想进一步了解在不同的贸易条规中，买卖方的特定责任，以下图表为您提供所需信息，为您节省时间。
善用贸易条规所带来的优势
充分了解贸易条规不仅能降低错误 – 它能有效协助企业做出更加智慧的商业决策。选择合适的贸易条规可以协助您降低成本、控制风险，并确保更顺畅的国际运输及物流。我们希望本贸易条规指南对您有所帮助。
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