海运GRIs在全球运输业界已有数十年的历史。 但是人们往往并不了解为何船运公司会实施这些调整，以及货主将如何受到影响。
让我们以美国的货柜运输GRIs为例，透过以下的问答来进一步了解这个议题。
什么是GRIs？
GRIs意指在一段特定的时间范围内海运费率的上涨。 GRIs通常由大型船运公司先行发起，由小型船运公司随后跟上。
货运GRI在什么时候最有可能发生？
- 需求旺盛但舱位有限的时期，包括圣诞节和农历新年前的高峰期
- 当市场运价下降至无法继续经营的时候
- 在合约续约期来临之际（例如，四月跨太平洋东航，以及十二月北欧西航的货运）
GRI、PSS和RR之间有什么不同？
GRI，参照如前所说明。 PSS（Peak Season Surcharge）是在舱位供不应求的旺季时发布的，以应对供应链需求旺盛的情况。 RRs（Rate Restorations）是类似附加费的一种，当船运公司试图将集装箱运价恢复到收支平衡的水平时，即会实施RR。 GRI、PSS和RR在很大程度上是可以互换使用的术语，目的都是为了提高运价。 船运公司可以依据将导致运价上涨的原因使用其中一个术语。
市场是否会提前收到费率上涨的消息？
当船运公司想要在现有运价协议基础上提高运费时，他们必须在协议生效前至少30天向相关当局申报。 而其中包括美国联邦海事委员会以及其他地方的装卸港口主管机构。 同时，船运公司必须通知其客户有关费率调整的消息。 为了避免造成联合垄断的问题，船运公司通常会以较低调的方式实施GRIs。
船运公司如何通知客户GRIs的实施？
视情况而定。 不同的船运公司会采取不同的方式通知客户GRIs的实施。 有些船运公司会在自己的网站上公告GRIs作为一般声明; 其他则可能会直接与各自持有浮动合约的客户进行修改，调整合约上的费率。
船运公司所实施的GRIs总额（期望费率）是否始终与生效日期所实施的一致？
费率的收取不得超过向当局报备的最高涨幅。 然而，如果市场条件无法支撑GRI的总额，拟议的涨幅也会随之减少。 例如，船运公司宣布每个TEU或FEU增加600美元，但在生效之前，他们发现该涨价可能会造成过多的业务损失，经常会及时缩减涨幅。
根据过往经验，当市场处于低迷状态时， GRIs的实施并不会长时间维持相同水平。
GRI的生效日期为何？
在大多数情况下，GRI的生效日期就是装船日。 然而，跨太平洋贸易航线倾向于将进场日期作为GRI的生效日期，即货柜到达码头等待装载的当天。
在合约期间， GRIs是否适用于固定费率合约？
与船运公司签订固定费率合约的无船承运人（NVO）和货物拥有者（BCO），可以避免受到GRIs的影响。 在合约期间，双方都应遵守固定费率，然而，如果合约里包含了PSS（旺季附加费）的条款，费率则须依PSS调整。
在市场运价难以预测的情况下，您该如何有效控管成本？
向您的货运代理业者咨询。例如：中菲行持有与不同的船运公司和供应商签署的各式合约条款和费率，使我们能更全面的评估GRI及降低其对客户预算造成的冲击。
在实施GRIs后，托运人可以采取什么行动？
GRIs是无法被避免的。 由于所有船运公司通常会统一实施GRIs，所以您无法透过相互比价的方式规避GRIs。 然而，适时调整出货时间，也是一种暂时性的作法。 例如，船运公司可能会在实施GRIs后，因货量下降而又降低GRIs涨幅。 采取行动之前先观察市场对新GRIs的反应，可以减轻GRIs所带来的冲击。
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