我们都听说过“中国+1”战略，企业正在采用这种战略来降低生产完全依赖中国工厂带来的供应链风险。关于这个话题的讨论通常涉及一些高层次的问题，例如“这对我的公司有意义吗？”和“哪些国家最适合拓展业务？”然而，企业对实施“中国+1”战略关键细节的关注不够。
将实体业务从一个国家转移到另一个国家是非常复杂的。除此之外，在马来西亚、印度、泰国、越南等亚洲国家开展业务可能比在中国更难，因为中国拥有完善的配套基础设施和友好的营商环境。
通常在业务转移由于计划不周，导致延误、预算超支和客户投诉后，企业才意识到这一点。
为了避免这样的错误，以下是实施“中国+1”战略时需要考虑的几个问题。如需了解更多信息，请查阅我们的电子手册《“中国+1”物流》。
是否有足够的运力？
仅仅因为你可以在一个新的国家生产产品并不意味着，你可以足量、高效地将这些产品运出去。
例如，一家供暖产品公司在将工厂从中国香港迁至马来西亚槟城后，陷入空运能力不足的困境——槟城的空运能力仅为其之前香港空运门户的3%。最后在货运代理的支持下，该公司终于能够确保所需运力，但有时需要使用“公路+航空”解决方案，通过其他机场运送一些货物。
因此，企业务必不要陷入在新市场争夺有限载货空间的斗争中。企业在搬迁前应充分考虑运力问题。
新市场是否有充足的劳动力？
如果我告诉你，马来西亚1000名工人的产出相当于中国500名工人的产出，你会怎么做？
一家半导体供应商的物流总监在公司业务从中国迁至马来西亚后，发现了这一点。该公司竟然没有仔细调查两地之间关键的文化差异。马来西亚生产工人的技能水平和工作理念明显落后于中国工人。此外，马来西亚人的假期更多，工作时间更短。这些关键差异最终会影响预算，因此你要做好功课，做好相应的计划。
如果你需要雇佣供应链工程师或经验丰富的进出口经理之类的专业人才，那么你应该意识到，这种人才在新市场中可能供不应求。这是你在计划实施“中国+1”战略时必须考虑的问题之一。
新市场供应链中断会带来什么风险？
将业务转移至新市场时，无法避免的将带来一系列供应链的挑战。举例来说，马来西亚或印度的基础设施可能不如中国完善，原料采购或货物交付可能延误。因此谨慎评估当地供应商与交通网络的可靠性至关重要。
文化差异如何影响劳动力建置？
在实施“中国+1”策略时，了解文化差异至关重要。劳工的工作伦理、沟通方式和期望可能大相径庭。例如，虽然阶层制度盛行于部分亚洲国家，但在其地方并非如此，这可能会影响到决策过程。
因此，企业需要投入时间为本地和外籍劳工进行文化培训与整合。成功的职场整合能提升士气与生产力，但更重要的是提倡一个尊重与包容多元性的职场文化。
哪些科技应用可简化作业流程？
在“中国+1”的策略下，科技的应用可以大幅度地提升作业效率。公司应将供应链管理系统纳入考量，以清楚掌握即时的资料追踪。这些工具可以管理国际物流，实践更有效的规划以及更快速的决策流程。
机器人或人工智能系统等自动化技术也可以降低对劳工的依赖性并简化制程。企业藉由这些先进的科技解决方案，能够减少失误或延迟，同时提高产能。
你能否在新市场中重建现有的入厂供应链？
也许你的答案是肯定的。但如果你没有计划好，这可能会花费你大量的时间和金钱。例如，当一家大型电子公司从中国迁至马来西亚时，其主要包装供应商承诺在新工厂附近建厂。然而疫情暴发推迟了这一行动，制造商只能花大价钱从中国进口大批包装材料。
许多智能手机组装业务正从中国转移到印度。但在疫情初期，印度智能手机组装厂停产了两个月，因为中国工厂停工推迟了零部件的发货。
在转移生产业务时，你需要确保入厂供应链在投入使用前已经到位。
更复杂的通关流程和政府法规是否会造成影响？
每个国家都有不同的海关和监管要求。如果企业未能针对这些差异进行调查并做好准备，可能会导致生产长期延误和客户投诉。这些问题通常比实际储存或运输货物要复杂得多，给企业造成的损失也更大。幸运的是，你可以选择一名合适的物流合作伙伴，协助你清关、合规和满足当地税务要求。
“中国+1”战略：选择合适的物流合作伙伴
在中国以外实现生产多元化可能是一项改变游戏规则的战略，可以降低供应链中断风险。但不要低估有效实施“中国+1”战略规划的重要性。
合适的第三方物流可以提供业务转移所需的各种专业知识，包括法律指导以及仓储和货运方面的具体物流建议。你需要一个充分了解新市场情况的合作伙伴。中菲行国际物流集团在中国和东南亚设有130个分支机构，可以为你提供关于当地市场的专业知识。在我们的支持下，数十家企业已经成功解决了将工厂和仓库迁往另一个国家的复杂问题。欢迎联系我们，让我们共同应对挑战！
