越南: 下一个生产制造枢纽

越南: 下一个生产制造枢纽

随着越来越多的制造商将生产转移至中国以外的地区,越南渐渐成为了东西方供应链的下一个制造枢纽中心。新进入该国的托运人必须找到有效的越南运输解决方案并同时考虑货运能力和其他因素,将如何影响他们满足客户交付要求的能力。   是什么原因驱使制造商将生产转移出中国? 以下为制造商将部分生产转移出中国的几个因素: 动态清零方针...
如何降低美国的进口关税,保持合规

如何降低美国的进口关税,保持合规

如果您是美国进口商,可能常会因为过多的政府监管和行政规定影响进口税额,进而须支付过高的费用,除非您有一个庞大的内部贸易合规团队来进行控管。 在您辛苦赚来的利润中,有多少金额是属于必须上缴给政府的进口关税?进口关税是国际贸易企业的一项必要成本,对利润的影响不可忽视。如果企业能够成功避免适用较高的进口货物税率或符合退税规定以获得退税,那么可以大大地节省相关成本。实际上,这样的节省甚或可以达到数十万或数百万美元的额度,着实不容小觑。 一般而言,通常有以下3种合法合规的方式可以达到节税的目的: 降低适用进口货物税率的额度...
供应链专家表示,后疫情时代的采购多样化将会重塑货运的流程

供应链专家表示,后疫情时代的采购多样化将会重塑货运的流程

在由中菲行所赞助的《The Freight Buyer’s Club》新的一集播客中,主持人Mike King与National Retail Federation的供应链暨海关政策副总Jon Gold、《华尔街日报》物流编辑Paul Page和Cummins的国际运输执行总监Bjorn Vang Jensen谈论了在COVID后该如何重塑航运路线。 在后疫情时代,我们都看到了产品采购的多样性,不再局限于中国。因为制造商和零售商正在寻求更多供应链的弹性。这将对贸易和航运模式产生重大的影响。...
谢志坚顾问对全球海运未来供需平衡的看法

谢志坚顾问对全球海运未来供需平衡的看法

曾任长荣海运和阳明海运董事长的谢志坚先生最近参加了Freight Buyer’s Club播客节目,与主持人Mike King进行专访。谢志坚先生现为该播客的合作伙伴,中菲行国际物流集团的顾问。 谢志坚先生认为,集装箱航运公司将会运用多种举措以应对新船订单带来舱位供过于求的现象。在集装箱航运需求增长停滞的情况下,多管齐下的运力削减工作将帮助承运人避免运费大战的发生。他指出,承运人 “知道如何安排 “供应方面的削减,并将尽其所能 “控制运力过剩的问题”。...
空运货物托运人:您是否符合ICS2的规定?

空运货物托运人:您是否符合ICS2的规定?

从2023年3月1日起,空运货物托运人及其货运代理必须确保符合欧盟(EU)新进口控制系统(ICS2)发布的第二版,否则可能会面临延误和可能的罚款。该系统要求托运人在所有运往或途经欧盟、北爱尔兰、挪威、瑞士的货物到达之前提交更详细的数据。进口控制系统旨在更好地识别高风险货物,并保护这些国家的公民免受安全威胁和风险。 实质上,欧盟要求以更精细的水平提供货运数据。如果没有正确的海关编码和每个货物的详细描述,货物安全备案将无法按时完成,您的货物很可能会被延误。...
物流和贸易合规:2023 展望

物流和贸易合规:2023 展望

供应链管理中的大部分风险存在于物流和贸易合规的交叉领域。 过去几年,随着供应链中断,企业开始从不同国家采购产品。新供应商的出现可能会带来种种不确定性,如产品和部件物料是如何制造和组装的以及在哪里制造和组装等。随着对贸易合规性的日益关注,企业对其供应地版图的充分了解显得非常重要,这涉及到从组件物料采购到最后一英里交付的全过程。 物流和贸易合规负责人需要进行风险管理,使其的公司免受破坏性和昂贵的合规违规行为的影响。以下是对 2023 年供应链安全和贸易合规重点领域的总结,特别是适用于美国。 2023 年供应链安全与贸易合规展望...