疫情消退之下,中欧铁路货运增长态势仍然强劲

疫情消退之下,中欧铁路货运增长态势仍然强劲

在疫情最严重时期,由于运力趋于紧张,中国和欧洲之间的铁路货运市场迎来增长。但随着空运和海运逐步畅通,中欧铁路货运热度持续,甚至实现增长。 中菲行在西安有自己的操作中心,我们的跨境铁路业务比去年增长超过翻一番。铁路开启了中欧之间的现代丝绸之路。铁路货运实际上比海运快20天,比空运便宜30%。 铁路货运也是最低碳环保的运输方式,对已设定温室气体减排目标的公司很有吸引力。 近日,中菲行西安分公司经理罗世龙接受了最铁运的视频采访,谈到匈牙利布达佩斯极具优势,将成为中国货物通过铁路运往中欧的“中转站”。点击观看视频采访。  ...
选择合适的全球运输模式

选择合适的全球运输模式

在全球运输中,选择合适的运输模式是一项至关重要的决定,它影响着客户的满意度,以及公司的盈利能力和环境。本文将帮助您了解您目前拥有哪些选择,并用实例说明哪些模式更有意义。   全球运输模式 全球运输模式包含4种选择。不过,如果您选择多式联运,那么您就面临5种选择。下面我们来分别了解每一种模式。 空运...
中国封城,供应链快断了?台北到郑州运费比到欧洲贵、千万支iPhone难组装

中国封城,供应链快断了?台北到郑州运费比到欧洲贵、千万支iPhone难组装

中菲行国际物流集团空运总裁邱钧荣先生于4月19日接受天下杂志专访,分享上海进口物流仓库的主管,带领4名仓库骨干成员,自上海封城后,住进浦东机场海关监管仓,至今没回家。只为让全球客户,特别是电子零组件,像IC芯片、半导体、汽车零件等高时效性需求产业,在关键时刻能保持供应链不中断。 而面对接踵而来的挑战,集团也成功运用组织力,研发客制化多式联运物流解决方案,企图降低上海封城所带来的影响。专访文章刊登于天下杂志第747期,点我了解更多。...
助攻汽车零配厂集运中墨物流 中菲行为客户省下近四成运费

助攻汽车零配厂集运中墨物流 中菲行为客户省下近四成运费

中菲行国际物流集团(中菲行, 5609)近期针对中国华南地区汽车零配件供货商,整合其共同销往墨西哥工厂进行组装的垂直供应链,并以创新「空运转跨境卡车」的多式联运方案,相较于传统包机,成功为客户省下近四成的运输成本。   中央管理服务处(Central Service Center)指出,华南地区汽车产业供货商众多,因此项目团队特别重视,为包括冲压模具制造商等客户,钻研精进运输模式,更透过共享与共摊的概念,有效为15个出货商集运,提供最具成本效益的物流解决方案。  ...
应对中国至墨西哥运输挑战的新解决方案

应对中国至墨西哥运输挑战的新解决方案

对于希望缩减供应链的北美公司来说,墨西哥已成为颇受欢迎的制造中心。但这种近岸外包趋势也面临着真正的挑战。在墨西哥装配过程中使用的许多零部件均由中国供应商制造,但是从中国到墨西哥的直达货运服务非常有限。 需求最大的是电子、汽车和航空航天产品制造商,它们需要快速补充进口零部件。因此,海运绝非理想的选择。这些公司需要快速的空运服务,目前只有国泰航空提供中国到墨西哥的直达货运服务。   另一项限制舱位的因素是,由于托盘空运货物的最大高度限制为 116 cm,因此模具等较大部件无法通过客机运输。    ...