“中国+1”战略实施面临的挑战

“中国+1”战略实施面临的挑战

我们都听说过“中国+1”战略,企业正在采用这种战略来降低生产完全依赖中国工厂带来的供应链风险。关于这个话题的讨论通常涉及一些高层次的问题,例如“这对我的公司有意义吗?”和“哪些国家最适合拓展业务?”然而,企业对实施“中国+1”战略关键细节的关注不够。 将实体业务从一个国家转移到另一个国家是非常复杂的。除此之外,在马来西亚、印度、泰国、越南等亚洲国家开展业务可能比在中国更难,因为中国拥有完善的配套基础设施和友好的营商环境。 通常在业务转移由于计划不周,导致延误、预算超支和客户投诉后,企业才意识到这一点。...
直升机运输的关键挑战

直升机运输的关键挑战

一架新直升机的平均成本约为 200万美元,最昂贵的机种更高达2700万美元。 这就是为什么直升机运输这种昂贵、时间要求严格、且不可损坏的任务,对买卖双方来说如此重要的原因。 运输直升机只能倚靠专家。 这种艰巨的项目需要多种特殊设备一同协作,如起重机和定制集装箱以确保安全运输这种超大型精密产品。 如果您有直升机运输服务的需求,以下几点需要您特别留意。   一切始于计划 人们规划旅游通常有两种。 一种喜欢自由随兴——在没有预先计划的情况下随意游览,到了目的地才找景点。...
如何降低美国的进口关税,保持合规

如何降低美国的进口关税,保持合规

如果您是美国进口商,可能常会因为过多的政府监管和行政规定影响进口税额,进而须支付过高的费用,除非您有一个庞大的内部贸易合规团队来进行控管。 在您辛苦赚来的利润中,有多少金额是属于必须上缴给政府的进口关税?进口关税是国际贸易企业的一项必要成本,对利润的影响不可忽视。如果企业能够成功避免适用较高的进口货物税率或符合退税规定以获得退税,那么可以大大地节省相关成本。实际上,这样的节省甚或可以达到数十万或数百万美元的额度,着实不容小觑。 一般而言,通常有以下3种合法合规的方式可以达到节税的目的: 降低适用进口货物税率的额度...
谢志坚顾问对全球海运未来供需平衡的看法

谢志坚顾问对全球海运未来供需平衡的看法

曾任长荣海运和阳明海运董事长的谢志坚先生最近参加了Freight Buyer’s Club播客节目,与主持人Mike King进行专访。谢志坚先生现为该播客的合作伙伴,中菲行国际物流集团的顾问。 谢志坚先生认为,集装箱航运公司将会运用多种举措以应对新船订单带来舱位供过于求的现象。在集装箱航运需求增长停滞的情况下,多管齐下的运力削减工作将帮助承运人避免运费大战的发生。他指出,承运人 “知道如何安排 “供应方面的削减,并将尽其所能 “控制运力过剩的问题”。...
空运货物托运人:您是否符合ICS2的规定?

空运货物托运人:您是否符合ICS2的规定?

从2023年3月1日起,空运货物托运人及其货运代理必须确保符合欧盟(EU)新进口控制系统(ICS2)发布的第二版,否则可能会面临延误和可能的罚款。该系统要求托运人在所有运往或途经欧盟、北爱尔兰、挪威、瑞士的货物到达之前提交更详细的数据。进口控制系统旨在更好地识别高风险货物,并保护这些国家的公民免受安全威胁和风险。 实质上,欧盟要求以更精细的水平提供货运数据。如果没有正确的海关编码和每个货物的详细描述,货物安全备案将无法按时完成,您的货物很可能会被延误。...