ILWU合约协议能否推动客户将跨太平洋的货运停靠岸重新转回至美国西岸？
资深航运和零售专家表示，美国西岸码头工人、航运公司和港口之间达成的协议并不会使客户在今年或中短期内就把货运停靠岸改回至西岸。 谈判结果的不确定性使得许多在跨太平洋航线上的拖运人将货物运往美国东岸和墨西哥湾沿岸地区，甚至透过墨西哥和加拿大进行运输。 然而，在中菲行所赞助的Freight Buyers Club播客的最新一集中，Retail Industry Leaders Association （RILA）的供应链副总经理Jessica Dankert表示，这项协议来得太晚，对2023年的货运并不会产生太大的影响。...
了解货运GRIs和其他附加费的机制
海运GRIs在全球运输业界已有数十年的历史。 但是人们往往并不了解为何船运公司会实施这些调整，以及货主将如何受到影响。 让我们以美国的货柜运输GRIs为例，透过以下的问答来进一步了解这个议题。 什么是GRIs？ GRIs意指在一段特定的时间范围内海运费率的上涨。 GRIs通常由大型船运公司先行发起，由小型船运公司随后跟上。 货运GRI在什么时候最有可能发生？ 需求旺盛但舱位有限的时期，包括圣诞节和农历新年前的高峰期 当市场运价下降至无法继续经营的时候 ...
过往的运输旺季是否会有变数?
过往的运输旺季是否会有变数？ Bloomberg Intelligence的资深货运物流分析师Lee Klaskow表示： 不一定。 在中菲行国际物流集团所赞助的《The Freight Buyers’ Club》播客最新一集中他表示：“我们目前处于货运衰退期，但是即使技术性经济衰退，仍然可能出现货运增长 – 这并不罕见。 ” Klaskow在这个短片中详细说明： 在此，您可以聆听Klaskow与《The Freight Buyers’ Club》主持人Mike King的完整播客访谈。...
