IEEPA关税退款流程可能于4月启动

IEEPA关税退款流程可能于4月启动

根据美国海关与边境保护局(CBP)近日向美国国际贸易法院(CIT)提交的文件,依据《国际紧急经济权力法》(IEEPA)征收的相关关税,其退款流程最快可能于 4 月启动。 此项进展源于美国最高法院先前裁定,部分 IEEPA 关税属于违法征收。尽管法院最初要求 CBP 立即开始办理退款,但该机构表示,现行系统尚无法大规模处理相关退款作业。 因此,CBP 提出一项新方案,计划在完成系统功能开发后,通过自动化商业环境系统(ACE)办理退款。   CBP 计划更新系统以处理退款 CBP...
美国最高法院对 IEEPA 关税作出裁决

美国最高法院对 IEEPA 关税作出裁决

自 2026 年 2 月 20 日起 美国最高法院今日裁定,总统特朗普依据《国际紧急经济权力法》(IEEPA)所实施的关税措施属于违法。此项裁决为托运人带来实质机会的同时,也引发了新的疑问,包括退款资格、退款时程,以及对美国整体贸易政策可能产生的影响。以下五大重点,将协助您了解此一裁决可能对您的企业带来的影响。 对供应链带来的影响 仅约一半的国家政府关税受到影响 本次裁决适用于全球对等关税、针对中国、墨西哥与加拿大的“芬太尼关税”,以及目前仍依 IEEPA 征收的巴西关税。政府依据《232...
南沙港实施全新的出货前检验模式

南沙港实施全新的出货前检验模式

最新动态 由于整柜货物(FCL)的检验率不断攀升,位于深圳盐田港口的出口商正面临日益严峻的挑战。对于并柜货物(LCL)而言,情况更为严重。部分货物因检验要求已被扣留超过一个月,造成了巨大的时间与成本压力,尤其对于需要运输高时效货物的企业影响更大。 传统的并柜运输(LCL)模式更具挑战性。由于多个货主共享同一个货柜,只要有一件货物不合规,就需扣留检查,进而拖延所有货物的出口作业。一旦发生,就必须拆柜,进而导致拆柜费、滞留费用,甚至有可能延误船期。即便其他货物符合规范,也有可能会因为单一货物的问题而遭到延误。  ...
ICS2第三阶段更新

ICS2第三阶段更新

欧盟(EU)第2代进口控管系统(ICS2)的第三阶段(Release 3)正逐步于不同运输方式中落实推行。继空运与海运货物之后,于2025年9月1日起,公路与铁路货物也被强制纳入入境摘要申报(ENS)要求。届时,ICS1将全面淘汰。 什么是ICS2? ICS2是一套协助欧盟各国追踪进口货物的系统。它要求向欧盟运输货物的企业,必须在货物抵达之前以电子的方式提交相关申报。此举有助于海关人员辨识潜在的安全风险与危害,并确保正确征收相关税费。 ICS2的现况 第一阶段(2021年3月):适用于所有空运快递与邮政服务。...
曼萨尼约港口面临阻塞

曼萨尼约港口面临阻塞

最新动态 墨西哥的曼萨尼约港 (Port of Manzanillo) 自 5 月中旬罢工以来,仍持续面临严重港口积压与运营延误,导致港口作业效率大幅下降,陆运网络不堪负荷,数千个集装箱滞留。 截自6月28日 目前有超过 5,000 辆卡车滞留,等候时间最长达 12 小时 每日约 40% 的卡车运输作业受到影响 海关查验作业超过 72 小时才能完成 集装箱堆场已超出量能限制,无足够空间进行调度 预约提货与查验严重受到延迟 存放第 7 天后可能产生仓储费用,平均一个集装箱每日收取约150 美元...