ILWU合约协议能否推动客户将跨太平洋的货运停靠岸重新转回至美国西岸?

ILWU合约协议能否推动客户将跨太平洋的货运停靠岸重新转回至美国西岸?

资深航运和零售专家表示,美国西岸码头工人、航运公司和港口之间达成的协议并不会使客户在今年或中短期内就把货运停靠岸改回至西岸。 谈判结果的不确定性使得许多在跨太平洋航线上的拖运人将货物运往美国东岸和墨西哥湾沿岸地区,甚至透过墨西哥和加拿大进行运输。 然而,在中菲行所赞助的Freight Buyers Club播客的最新一集中,Retail Industry Leaders Association (RILA)的供应链副总经理Jessica Dankert表示,这项协议来得太晚,对2023年的货运并不会产生太大的影响。...
了解货运GRIs和其他附加费的机制

了解货运GRIs和其他附加费的机制

海运GRIs在全球运输业界已有数十年的历史。 但是人们往往并不了解为何船运公司会实施这些调整,以及货主将如何受到影响。  让我们以美国的货柜运输GRIs为例,透过以下的问答来进一步了解这个议题。  什么是GRIs?  GRIs意指在一段特定的时间范围内海运费率的上涨。 GRIs通常由大型船运公司先行发起,由小型船运公司随后跟上。  货运GRI在什么时候最有可能发生?  需求旺盛但舱位有限的时期,包括圣诞节和农历新年前的高峰期  当市场运价下降至无法继续经营的时候 ...
过往的运输旺季是否会有变数?

过往的运输旺季是否会有变数?

过往的运输旺季是否会有变数? Bloomberg Intelligence的资深货运物流分析师Lee Klaskow表示: 不一定。 在中菲行国际物流集团所赞助的《The Freight Buyers’ Club》播客最新一集中他表示:“我们目前处于货运衰退期,但是即使技术性经济衰退,仍然可能出现货运增长 – 这并不罕见。 ” Klaskow在这个短片中详细说明: 在此,您可以聆听Klaskow与《The Freight Buyers’ Club》主持人Mike King的完整播客访谈。...
不想使用CBP ACE门户? 那可是大错误。

不想使用CBP ACE门户? 那可是大错误。

如果您是美国中小型进出口商,您可能还没使用海关与边境保护局(CBP)机构的ACE门户来管理您的贸易交易和合规性。 那将会个不可忽视的错误! 我们将通过这篇文章告诉您为何设立CBP ACE门户是个明智的选择。 首先,来了解一下ACE的背景。 美国海关及边境保卫局于2003年创建了ACE门户(自动化商业环境),作为用于连接全球贸易商与CBP、贸易伙伴、鱼类和野生动物局以及食品药品监督管理局等政府机构的工具(PGSs)。 ACE在2022年至2023年间进行了系统更新。...
旧金山保税仓库正式启用 中菲行倾听客户掌控弹性

旧金山保税仓库正式启用 中菲行倾听客户掌控弹性

在美西地区,相较于外包给集装箱柜场执行拆柜服务,拥有保税仓库自行拆柜,可有效加速货物进口流程约3-5天。中菲行国际物流集团(中菲行, 5609)持续强化其北美供应链,近期并已正式启用位于旧金山的保税仓库,针对散装货运服务,可依据客户需求在第一时间取货后当日拆柜。  ...