供应链正在成为地缘政治的角力工具吗?

供应链正在成为地缘政治的角力工具吗?

到了 2026 年,企业衡量货运的标准已不只是价格与交期,关税、制裁与新的贸易限制,正迫使企业重新思考货要怎麽运和要运到哪里,像是为了避开政治敏感港口而调整航线;或因巴拿马运河等瓶颈点造成通行受限,不得不拉长内陆运输距离,这些都已成为现实中必须纳入规划的变数。 在最新一集 Freight Buyers’ Club 播客中,全球托运人论坛执行长 James Hookham 与前 Maersk 高阶主管、Inception Partners 创办人 Robbert van Trooijen...
2026 贸易合规总览

2026 贸易合规总览

2025 年无疑是美国贸易政策转变相当剧烈的一年。在川普政府推动的”美国优先”政策之下,平均关税税率大幅攀升,对多个贸易伙伴广泛实施新的对等关税以及 232 条款关税,创下数十年以来的新高。 展望 2026 年,外界不禁提出一连串疑问:美国贸易政策是否已出现根本性转变?在未来,关税是否会持续扮演美国贸易策略的核心角色?2026 年是否可能再度迎来关税动荡?在此美国关税最新动态与贸易合规解析中,我们将深入探讨专家对未来发展趋势的观察与判断。 首先,让我们回顾 2025 年的整体趋势 2025...
如何掌握CBP执法新动向

如何掌握CBP执法新动向

美国海关及边境保卫局(CBP)正在改变执法策略,因此企业不能只依循惯例,过去没有被注意到的错误,现在可能变成合规风险;海关稽核、罚锾与调查变得更频繁,且触发调查的范围持续扩大,在这样的环境下,对贸易合规採取被动态度已不再可行。   转运成为监察重点 CBP更加注意转运行为,货物经由第三国以掩盖真实原产地的情形尤受关注。许多中国製造的产品会经由越南或东南亚其他地区转运,并将转运国申报为原产国,进而规避更高的关税,CBP为此明确表示,转运路线本身不会改变原产国,虚报原产国的行为仍然会是执法重点。...
IEEPA关税退款:企业应做好什麽准备

IEEPA关税退款:企业应做好什麽准备

因IEEPA相关的关税持续影响各类产品,企业也仍面临着成本上升的情况。与此同时,关税的合法与否有可能因最高法院未定的裁决有所变动,为此许多企业都在问同个问题:有可能取回已经支付的关税吗? 答案是:有可能。但是企业必须现在就採取行动,这样一来,一旦法院宣判关税不合法便能保障自己的权益。 最高法院正在审查什麽? 2025年11月,最高法院听取了关于政府是否有权限根据《国际紧急经济权力法》(IEEPA)实施关税这项议题的口头辩论。...
厦门包板协议:保障往返欧美长途空运舱位

厦门包板协议:保障往返欧美长途空运舱位

对高科技、航天航空MRO及消费性电子产品产业而言,拓展欧美市场是企业成长的关键。然而,要建立稳定、高效且具风险韧性的国际空运供应链,往往需要克服多重挑战:包括舱位与运价的剧烈波动、目的地清关 不确定性、高价货物的安全风险,以及政策变动下的紧急货运需求等。 当运输半导体设备或航天航空零组件等高价货物时,只要任一环节出差错,都可能导致成本上升或交货延误。 本文将探讨如何透过长期包板协议(BSA)及端到端协调机制,帮助託运人选择稳定的欧美长程空运方案。   如何最大化长期包板协议的效益 在业界,BSA...