美国扩大301关税是否会让「中国+1」战略进入超速状态？
随着越来越多的制造商将生产从中国转移到东南亚和印度的关税友好国家，拜登总统最近扩大了对某些中国进口产品的301 关税，这可能会让企业的「中国+1」 计划加速推进。让我们来看看到底发生了什么以及对物流和贸易合规专业人士的一些影响。 事件背景 2024年5月14日，拜登总统发布备忘录，表示美国将维持对某些中国进口商品征收的现有301 关税（在川普执政期间启动），并对某些产品类别征收新的301 关税，并增加约301关税。据白宫通讯称，此举是对中国「不公平贸易行为……威胁美国企业和工人」的响应。...
如今比疫情期间更为严峻的全球货运市场
从货运买家的角度来看，当前的全球货运市场与疫情期间的复杂紧张态势并无二致。美国新关税制度的威胁、中东及其他地区的航运和地缘政治风险以及定期航运联盟体系的重大转变，无不对货运市场造成强烈冲击。 但航运顾问公司Linerlytica的创办人谭华珠先生认为，与红海危机相比，以上因素对整个产业及托运人造成的创伤程度莫过于此。在由中菲行赞助播出，并由Mike King所主持的The Freight Buyers′ Club最新一集中，特邀嘉宾谭先生将与我们一同探讨当今的货运市场变化。 ...
保护主义贸易政策的抬头是否会使中小企业被赶出全球贸易？
如果保护主义贸易政策继续抬头，愈来愈多中小企业（SMEs）可能会被大公司挤出国际贸易。这是著名作家和经济学家Marc Levinson的观点，也是由中菲行所合作赞助播出，并由Mike King主持的The Freight Buyers′ Club最新一集的嘉宾。 Levinson这么说的理由是因为新的关税制度更加复杂，增加了中小企业管理的难度。Levinson接着表示，「如果您是一家大公司，且拥有一个合规专家团队，那么他们就可以帮助您找到绕过贸易壁垒的最佳方法、确保您遵守规范且保持货运流程的畅通。」...